Per als projectes de construcció fora de carretera, només hi ha a disposició dels contractistes alguns tipus d'equips especialitzats.
Però, quina és la millor solució perquè els contractistes escullin entre camions articulats, camions de oruga i carregadores de rodes?
Atès que cadascun té els seus propis avantatges, la resposta breu és que depèn de l'aplicació que esteu executant. En aquest article, veurem alguns dels avantatges destacats dels vehicles de transport sobre oruga, en particular la gamma Panther per a Prinoth.
"Quan es tracta de moure grans quantitats de brutícia o material, res millor que un camió bolquet articulat o de bastidor rígid de 40 tones: poden moure muntanyes en qüestió de dies", diu Equipment World de Prinoth.
Ara, mentre que els tragins articulats són més maniobrables, tenen un radi de gir més estret i un centre de gravetat més baix que els tragins rígids, hi ha moments en què necessiteu tota aquesta agilitat per remolcar en pendents pronunciats o suaus. Menys material o àrea d'eines. fins i tot en llocs difícils i de difícil accés. És llavors quan necessiteu una màquina d'oruga amb pistes de goma.
Aquests vehicles tenen molts noms diferents... vehicle amb oruga, dúmper sobre oruga, dúmper amb oruga, dúmper amb oruga, dúmper amb oruga, dúmper amb oruga, vehicle tot terreny amb oruga, vehicle tot terreny amb oruga, vehicle multiusos o vehicle tot terreny oruga. Cotxe i diversos estils de tecnologia.
La gamma de transportadors de oruga Prinoth Panther funcionen amb trens de rodalies de goma i es poden equipar amb un tren d'aterratge recte o una superestructura giratòria semblant a una excavadora.
Aquí teniu una visió general ràpida d'algunes de les coses que hauríeu de tenir en compte abans de decidir si un vehicle de rastreig Prinoth és adequat per a la vostra aplicació.
Aquí és on la càrrega útil és important. Depenent de la quantitat de temps que tingueu per fer la feina i de la quantitat de materials que necessiteu per moure, la productivitat pot ser el primer factor en la vostra decisió.
Aquí, cap dels productes encara té un avantatge. Només depèn de la feina que esteu fent i de les limitacions d'aquesta feina. Com que les màquines de oruga Prinoth carreguen més que la majoria de carregadores compactes de cadena i carregadores de rodes, però menys que els transportadors articulats, són la solució ideal per a càrregues mitjanes.
La pressió del sòl és el motiu de l'existència de camions bolquets amb oruga. Atès que els camions bolquets articulats funcionen amb pneumàtics, és inevitable que trenquin el terra en girar o fins i tot en moure's del punt A al punt B. Aquests vehicles generen una pressió al terra de 30 a 60 psi.
En comparació, el Panther T7R, per exemple, genera només 4,99 psi fins i tot amb una càrrega completa de 15.432 lliures gràcies a les seves pistes de goma i el tren de rodalies de llarg recorregut. Quan es condueix sense càrrega, el vehicle proporciona una pressió sobre el sòl de fins a 3,00 psi. difereixen molt.
Si la feina que feu requereix que el sòl no es toqui, un transportista amb oruga és l'opció perfecta. També pot ser la solució perfecta si necessiteu evitar rodes, ja que els dúmpers sobre oruga no s'enganxen ni creen forats.
Tothom sap que quan condueix un camió o una carregadora de rodes, quan s'arriba al final de la carretera o al final de la carretera, s'ha de fer marxa enrere i girar per carregar o descarregar. Això ocuparà més espai i pot deixar roques o grans marques de pneumàtics. Els camions bolquets amb oruga són la solució perfecta a aquest problema.
Alguns models, com el Prinoth Panther T7R i T14R, són camions bolquets rotatius. Això significa que la seva estructura superior pot girar 360 graus sota el vehicle.
La pista sempre està a punt per ser reproduïda amb la funció de restabliment ràpid de la direcció. Això estalvia temps de l'operador i millora la seguretat per a tothom al lloc de treball amb menys moviments de vehicles.
La capacitat dels vehicles de rastreig per treballar en espais reduïts, moure's per llocs de construcció plens de gent, en lloc de crear pistes innecessàries per tot el terra, tot en una màquina, és un gran avantatge.
Les pistes no viatgen tan ràpid com els pneumàtics, sinó que van a llocs on les rodes normals no poden arribar o quedar-se encallades. Per tant, no cal dir que els camions bolquets articulats i les carregadores de rodes són més ràpids i poden assolir velocitats de fins a 35 mph o més. Tanmateix, mentre que la majoria dels vehicles de rastreig del mercat tenen una velocitat mitjana de 6 mph, la velocitat mitjana del Prinoth Panther és molt més alta entre 8 i 9 mph. Tenen un avantatge real al mercat, ja que la seva alta velocitat i gran càrrega de treball proporcionen als contractistes un nivell més alt de productivitat, cosa que els permet completar els treballs fins a un 30% més ràpid.
En general, el disseny únic del vehicle amb oruga Panther és una solució excel·lent per als contractistes que necessiten traslladar materials o equips a zones remotes, terrenys suaus o treballs de construcció fora de carretera. Alguns exemples de les aplicacions més habituals inclouen la restauració de rius i platges, recuperació de llacs, instal·lació i manteniment de línies elèctriques o línies de distribució, treballs dins i al voltant dels aiguamolls i el transport de materials i equips en operacions de canonades que sovint tenen un impacte ambiental mínim. dimecres.
Tal com s'indica en un article de Equipment World, "L'interès de vendes i lloguer d'aquestes màquines segueix creixent" en el sector del moviment de terres.
La Guia d'equips de construcció té cobertura nacional i els seus quatre diaris regionals ofereixen notícies i informació sobre construcció i indústria, així com informació sobre equips de construcció nous i usats venuts pels distribuïdors de la vostra zona. Ara estem distribuint aquests serveis i informació per Internet. Trobeu les notícies i l'equip que voleu i necessiteu amb la màxima facilitat.
Contingut Copyright 2023, Construction Equipment Guide, és una marca registrada registrada a l'Oficina de Patents dels EUA. Número de registre 0957323. Tots els drets reservats, cap contingut es pot reproduir o copiar (inclòs el retall) total o parcialment sense el permís per escrit de l'editor. Tot el contingut editorial, fotografies, dibuixos, cartes i altres materials es consideraran incondicionalment per a la publicació i la protecció dels drets d'autor, i estan subjectes a drets editorials i d'edició de comentaris il·limitats del Manual d'equips de construcció. Els articles dels col·laboradors no reflecteixen necessàriament les polítiques o opinions d'aquesta publicació. Llegiu la nostra política de privadesa aquí. mastodont
Hora de publicació: 01-feb-2023