Manwal sa Pagmentinar sa Undercarriage sa Crawler gikan sa Zhenjiang Yijiang Machinery

Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd

CrawlerUndercarriageManwal sa Pagmentinar

1. track assembly 2. IDLER3. track roller 4. tensioning device 5. thread adjustment mechanism 6.TOP ROLLER7. track frame 8. drive wheel 9. traveling speed reducer (komon nga ngalan: motor speed reducer box)

Ang wala ug tuo nga mga track gimaneho sa wala ug tuo nga nagbiyahe nga hydraulic nga mga motor aron magmaneho sa wala ug tuo nga mga gearbox sa pagbiyahe, nga nagmaneho sa mga track sa pagbiyahe.

（1）Pagsubay sa mga asembliya(lakip ang steel track assemblies ug rubber track assemblies)

1: 1 Ang steel track assembly gihimo sa taas nga kusog nga haluang metal nga asero nga hinimo sa espesyal nga proseso sa pagtambal sa kainit, nga adunay lig-on nga pagsukol sa pagsul-ob, taas nga serbisyo sa kinabuhi ug taas nga kusog.

1: 2 Rubber Track Assembly, Ang Rubber track usa ka singsing nga porma nga goma nga bakus nga hinimo sa goma nga gisagol sa metal o fiber nga materyal. Mga panagana alang sa paggamit: ang makina kinahanglan nga likayan nga magsugod o moliko dayon sa hait ug nagtuybo nga mga lugar. Ayaw tugoti nga ang nawong sa goma makontak sa lana, papasa ang lana sa diha nga kini anaa, ug likayi ang mga agianan nga makontak sa ubang mga bahin sa makina, ilabi na ang sulod nga mga kilid. Ayaw gamita ang dili maayo nga gisul-ob nga mga ligid sa pagmaneho, kini makadaot sa puthaw nga ngipon sa mga agianan. Kung ang makina dili molihok sa dugay nga panahon, ang mga agianan sa goma kinahanglan tangtangon ug limpyohan sa hugaw ug uban pang mga butang, paglikay sa adlaw ug ulan. Ingon nga kini mga produkto sa goma, ang mga track sa goma kasagarang gigamit sa mga temperatura gikan sa -25 ° hangtod 55 °.

1:3 Alang sa paggamit sa mga espesyal nga industriya, sama sa mga naglihok sa ilawom sa tubig sa dagat, diin ang lainlaing mga asin natunaw ug ang lainlaing mga ion naa, nga miresulta sa pag-oxidizing ug pagkunhod sa mga kabtangan. Makadaot kaayo kini sa goma o asero. Sa pagkakaron, ubos sa premise nga walay katugbang nga suporta sa datos, ang goma nagsubay sa warranty tunga sa tuig o 500 ka oras, ug dayon gi-adjust sumala sa paggamit sa sitwasyon. Kinahanglang hatagan og gibug-aton nga, bisan unsa pa ang chassis goma o asero, kinahanglan nga hugasan dayon kini sa presko nga tubig pagkahuman mobiya sa tubig sa dagat!

(2)IDLER, TRACK ROLLER

Ang mga kondisyon sa pagtrabaho sa IDLER ug TRACK ROLLER grabe kaayo, dili lamang kini direkta nga nagpas-an sa gibug-aton sa makina, apan nagdala usab sa mapintas nga epekto nga load gikan sa base plate. Usahay ang TRACK ROLLER kinahanglang magdala sa katunga sa gibug-aton sa tibuok makina. Tungod sa ubos nga posisyon sa pag-install sa TRACK ROLLER, kini naa sa graba ug magma sa dugay nga panahon, ug adunay grabe nga pagkaguba. Busa, ang nagtrabaho nga mga ibabaw sa track roller, IDLER ug TRACK ROLLER gipatig-a sa medium-frequency hardening. Ang TRACK ROLLER, TOP ROLLER ug IDLER gitak-opan pinaagi sa naglutaw nga mga seal sa lana ug lubricated sa grasa. Kung nagtuyok, ang usa ka tumoy sa naglutaw nga singsing sa selyo dili molihok, ug ang pikas tumoy sa naglutaw nga singsing sa selyo nagtuyok sa ligid, uban ang tabang sa tensiyon sa O-ring, aron ang duha nga naglutaw nga singsing sa selyo nagtapos sa pag-compress sa nawong. , aron makab-ot ang selyo. Ang naglutaw nga oil seal kasaligan, kasagaran sa usa ka overhaul nga panahon dili kinahanglan nga i-refuel ang track roller, IDLER ug TRACK ROLLER.

(3)TOP ROLLER

Ang TOP ROLLER mao ang nag-unang pwersa nga miyembro sa track, ug ang pagsul-ob ug kalig-on nga mga problema kay prominente kon magtrabaho ubos sa batoon ug tubigon nga mga kondisyon. Ang TOP ROLLER mao ang taas nga carbon alloy steel nga adunay medium frequency quenching sa ibabaw, nga adunay maayo kaayo nga pagsukol sa pagsul-ob.

(4)Pag-igting sa mga track(para sa rubber ug steel tracks)

Ang kinabuhi sa chain track kanunay nagdepende sa lebel sa tension sa track ug kung ang pag-adjust makatarunganon, busa susiha ang lebel sa tension sa track matag 30 ka oras. Ang sukaranan sa kahugot sa track: una nga limpyohan ang track, iisa ang steel track o rubber track pinaagi sa kamot, ug ang pagtaas sa gitas-on nga mga 10cm giisip nga normal. Kung gi-adjust ang kahugot sa track, ayaw i-adjust kini nga luag o sobra ka hugot, kinahanglan kini kasarangan, ang track hugot kaayo, makaapekto kini sa katulin sa pagbiyahe ug gahum sa pagbiyahe, ug kini makadugang sa pagsul-ob ug pagkagisi sa matag bahin, kung kini gi-adjust nga loosely, ang loose track magpahinabog daghang pagkaguba sa driving wheel ug sa drag chain wheel. Ang track tensioning device naglangkob sa hydraulic tensioning ug adjusting mechanism.

Fig. 2 Schematic diagram sa track tensioning (ang adjustment mechanism kay sa thread adjustment type)

(4.1) Piho nga pamaagi sa operasyon sa mekanismo sa pag-adjust sa thread: human maablihan ang nameplate sa main beam sa gawas nga bahin sa track, gamita ang open-end wrench aron i-rotate ang hexagonal adjusting screw ug obserbahan ang direksyon sa paglihok sa IDLER, uban ang IDLER nga nag-abante alang sa track nga higpitan ug ang IDLER nga nag-atras aron ang track mohinay.

(4.2) Piho nga pamaagi sa operasyon sa hydraulic tightening: human maablihan ang nameplate sa main beam sa gawas nga bahin sa track, ang check valve grease nipple makita, kung ang gitas-on sa track lifting mao ang> 3cm, gamita ang grease gun sa pagkupot sa check balbula grease nipple alang sa refulling. Kung ang gitas-on sa pag-alsa sa track mao ang <3cm, lugwayan ang utong sa grease sa 1-2 nga pagliko, ug ang track mohinay kung adunay pag-awas sa grasa, gamita ang pamaagi nga gihisgutan kaniadto sa pag-alsa sa track pinaagi sa kamot aron masusi ang pagkalugway ug pagpahugot sa track (gilakip sa mosunod nga numero aron higpitan ang grease nipple). Una loosen ang cylinder grease nipple 1 ngadto sa 2 turns, ang cylinder cylinder grease discharge, ang cylinder rod gibawi. Dayon hugti ang grease nipple, dayon idugang ang bag-ong grease, susiha kon abnormal ba ang nawong sa cylinder rod, ug kung gikinahanglan, ibutang ang grease sa cylinder rod, ug dayon kompletoha ang pagmentinar sa pagtaas ug higpitan ang silindro (gilakip nga numero 3).

（Figure 3 Schematic diagram sa hydraulic tightening (hydraulic tightening adjustment type)

(4.3): kung ang chassis gigamit kanunay, pagdugang og lana kausa sa matag unom ka bulan o labaw pa, ug idugang ang 90# nga lana sa gear sa TOP ROLLER ug ang track roller (idugang ang lana pinaagi sa oil plug hole sa wheel body).

（5）Palihug tan-awa ang instruksiyon nga manwal alang sa paggamit sa traveling reduction gearbox (gilakip).

（6）Palihug hupti nga limpyo ang asembliya sa chassis, kung dili gamiton, palihug ibutang kini sa usa ka bugnaw ug uga nga lugar, likayi ang silaw sa adlaw ug ulan. Sa panahon sa pagtrabaho, susiha ang dagway sa crawler chassis kada adlaw, ug ipadayon ang pagsusi sa mga connecting bolts sa driving wheel ug gearbox kada adlaw, ug hugti kini sa tukmang panahon kon kini makit-an nga luag. Atol sa paggamit, palihug pagtagad sa katulin sa makina, ubos nga tulin, ayaw sobra sa katulin ug sobra nga karga. Human motungha ang tubig-dagat o alkaline nga tubig, hugasi dayon kini sa limpyo nga tubig. Human magamit sa construction site, hugasi dayon aron malimpyohan ang silt, limpyohan ang semento, limpyo!!!!