Crawler Undercarriage Manutenzione Manuale da Zhenjiang Yijiang Machinery

Zhenjiang Yijiang Machinery Co.,Ltd

CrawlerUndercarriageManuale di manutenzione

1. assemblea pista 2. IDLER3. Roller di pista 4. Dispositiu di tensione 5. Meccanisimu di regulazione di u filu 6.RULLER SUPERIOR7. quadru di pista 8. rota di trasmissione 9. riduttore di velocità di viaghju (nome cumunu: scatula di riduttore di velocità di u mutore)

I chjassi di manca è di diritta sò guidati da i mutori idraulichi chì viaghjanu à a manca è à a diritta per guidà rispettivamente e scatole di ingranaggi di sinistra è di destra, cunducendu e piste per viaghjà.

(1)Piste assemblee(cumprese assemblee di binari d'acciaio è assemblee di binari di gomma)

L'assemblea di pista in acciaio 1: 1 hè fatta d'acciaio in lega d'alta resistenza forgiata da un prucessu speciale di trattamentu termicu, cun forte resistenza à l'usura, longa vita di serviziu è alta resistenza.

Assemblea di Pista di Gomma 1: 2, A pista di Gomma hè una cintura di gomma in forma d'anellu fatta di gomma cumposta cù materiale metallicu o fibra. Precauzioni per l'usu: a machina deve esse evitata per inizià o girà rapidamente in lochi affilati è sporgenti. Ùn permettenu micca chì a superficia di gomma entra in cuntattu cù l'oliu, sguassate l'oliu appena hè presente, è evite chì e piste entranu in cuntattu cù l'altri parti di a macchina, in particulare i bordi interni. Ùn aduprate micca roti di trasmissione malamente purtati, dannu i denti di ferru di e piste. Quandu a macchina ùn hè micca travagliatu per un bellu pezzu, i chjassi di gomma deve esse eliminati è puliti di terra è altre cose, evitendu u sole è a pioggia. Siccomu sò prudutti di gomma, e piste di gomma sò generalmente usate in temperature chì varienu da -25 ° à 55 °.

1:3 Per l'usu in industrii spiciali, cum'è quelli chì operanu sottu à l'acqua di mare, induve parechji sali sò dissoluti è diversi ioni sò prisenti, chì risultanu in proprietà oxidanti è riducenti. Hè estremamente dannusu per a gomma o l'acciaio. Attualmente, sottu a premisa di nisun supportu di dati currispundenti, gomma guaranzia di una mità d'annu o 500 ore, è dopu aghjustatu secondu l'usu di a situazione. Si deve esse enfatizatu chì, indipendentemente da chì u chassis hè di gomma o d'acciaio, deve esse lavatu cù l'acqua fresca subitu dopu à abbandunà l'acqua di mare!

(2)ROLLER, ROLLER

I cundizioni di u travagliu di u IDLER è TRACK ROLLER sò assai duru, ùn solu micca direttamente u pesu di a macchina, ma ancu a carica di l'impattu viulente da u pianu di basa. Calchì volta un TRACK ROLLER hà da purtà a mità di u pesu di tutta a macchina. A causa di a pusizioni di stallazione bassa di u TRACK ROLLER, hè stata in a ghiaia è u magma per un bellu pezzu, è hè sottumessu à un usu seriu. Per quessa, i superfici di travagliu di u roller di pista, IDLER è TRACK ROLLER sò stati induriti da indurimentu di freccia media. U TRACK ROLLER, TOP ROLLER è IDLER sò sigillati da sigilli d'oliu flottanti è lubrificati da grassu. Quandu a rotazione, una estremità di l'anellu di sigillatura flottante ùn si move micca, è l'altra estremità di l'anellu di sigillatura flottante gira cù a rota, cù l'aiutu di a tensione di l'anellu O-ring, cusì chì i dui anellu di sigillo flottante cumpressione di a superficia finale. , pè ottene u sigillu. U sigillo d'oliu flottante hè affidabile, di solitu in un periodu di revisione ùn hà micca bisognu di rifornimentu di u roller di pista, IDLER è TRACK ROLLER.

(3)RULLER SUPERIOR

U TOP ROLLER hè u membru di a forza principale di a pista, è i prublemi di usura è di forza sò prominenti quandu si travaglia in cundizioni rocciose è acquatiche. U TOP ROLLER hè un azzaru in lega d'altu carbonu cù freccia di freccia media nantu à a superficia, chì hà una resistenza eccellente à l'usura.

(4)Tensione di e piste(per cingoli in gomma è in acciaio)

A vita di a pista di a catena dipende spessu da u gradu di tensione di a pista è se l'ajustamentu hè ragiunate, cusì verificate u gradu di tensione di a pista ogni 30 ore. U standard di strettezza di a pista: prima pulite a pista, alzate a pista d'acciaio o di gomma a manu, è l'altezza di elevazione di circa 10 cm hè cunsiderata cum'è normale. Quandu aghjustate a strettezza di a pista, ùn aghjustate micca troppu strettu o troppu strettu, deve esse moderatu, a pista hè troppu stretta, influenzerà a velocità di viaghju è a putenza di viaghju, è aumenterà l'usura trà ogni parte, s'ellu hè aghjustatu troppu loosely, a pista sciolta pruvucarà assai usu è lacrime in a rota di guida è a rota di a catena. U dispositivu di tensione di a pista hè custituitu da un mecanismu di tensione idraulicu è di regulazione.

Fig. 2 Schema schematicu di a tensione di a pista (u mecanismu di regulazione hè di u tipu d'ajustamentu di filu)

(4.1) Prucedura di funziunamentu specificu di u meccanismo di regolazione di u filu: dopu avè apertu a targhetta nantu à a trave principale in u latu esterno di a pista, aduprate una chjave aperta per rotà a vite di regulazione esagonale è osservate a direzzione di u muvimentu di l'IDLER. cù u IDLER chì si move in avanti per a pista per esse stretta è u IDLER chì si move in daretu per a pista per esse slackened.

(4.2) Procedura di operazione specifica di serramentu idraulicu: dopu avè apertu a targhetta nantu à u fasciu principale in u latu esterno di a pista, u capezzolu di grassu di a valvula di cuntrollu pò esse vistu, se l'altezza di l'elevazione di a pista hè> 3 cm, utilizate a pistola di grassu. per mantene u nipple di grassu di a vàlvula di cuntrollu per u rifornimentu. Se l'altezza di elevazione di a pista hè <3cm, allentà u capezzolu di grassu à 1-2 giri, è a pista sarà slackened s'ellu ci hè overflow di grassu, aduprate u metudu mintuatu prima per elevà a pista cù a manu per verificà l'allentamentu è tightening of the track (attaccatu cù a figura seguente per stringhje u grassu nipple). Prima sguassate u nipple di grassu di u cilindru da 1 à 2 giri, u scaricamentu di grassu di u cilindru di u cilindru, l'asta di u cilindru ritrae. Allora stringhje u nipple di grassu, dopu aghjunghje un novu grassu, verificate se a superficia di u cilindru di u cilindru hè anormale, è, se ne necessariu, appiccicate u grassu nantu à u cilindru di u cilindru, è dopu compie u mantenimentu di l'alzata è stringe u cilindru (figura 3 attaccata).

(Figura 3 Schema schematicu di serratura idraulica (tippu di regolazione di serramentu idraulicu)

(4.3): se u chassis hè usatu friquintimenti, aghjunghje l'oliu una volta ogni sei mesi o più, è aghjunghje 90# oliu di gear à u TOP ROLLER è u roller di pista (aghjunghje oliu à traversu u pirtusu di l'oliu nantu à u corpu di a rota).

（5）Per piacè riferite à u manuale di struzzioni per l'usu di a scatula di riduzzione di viaghju (attaccata).

(6) Per piacè mantene l'assemblea di u chassis pulita, quandu ùn hè micca in usu, mette in un locu frescu è seccu, evite u sole è a pioggia. Durante u periodu di travagliu, verificate l'aspettu di u chassis crawler ogni ghjornu, è seguite cuntrollà i bulloni di cunnessione à a rota di guida è a scatula di trasmissione ogni ghjornu, è stringhje in u tempu s'ellu si trova chì sò allentati. Durante l'usu, fate attente à a vitezza di a macchina, a bassa velocità, micca sopra à a velocità è a sopracarga. Dopu chì l'acqua di mare o l'acqua alkalina vene, lavà immediatamente cù acqua pulita. Dopu l'usu in u situ di custruzzione, risciacquate subitu per sguassà u limo, sguassate u cimentu, mantene a pulita !!!!