Zhenjiang Yijiang Machinery Co.,Ltd
CrawlerUndercarriageManuale di manutenzione
1. assemblea pista 2. IDLER3. Roller di pista 4. Dispositiu di tensione 5. Meccanisimu di regulazione di u filu 6.RULLER SUPERIOR7. quadru di pista 8. rota di trasmissione 9. riduttore di velocità di viaghju (nome cumunu: scatula di riduttore di velocità di u mutore)
I chjassi di manca è di diritta sò guidati da i mutori idraulichi chì viaghjanu à a manca è à a diritta per guidà rispettivamente e scatole di ingranaggi di sinistra è di destra, cunducendu e piste per viaghjà.
(1)Piste assemblee(cumprese assemblee di binari d'acciaio è assemblee di binari di gomma)
L'assemblea di pista in acciaio 1: 1 hè fatta d'acciaio in lega d'alta resistenza forgiata da un prucessu speciale di trattamentu termicu, cun forte resistenza à l'usura, longa vita di serviziu è alta resistenza.
Assemblea di Pista di Gomma 1: 2, A pista di Gomma hè una cintura di gomma in forma d'anellu fatta di gomma cumposta cù materiale metallicu o fibra. Precauzioni per l'usu: a machina deve esse evitata per inizià o girà rapidamente in lochi affilati è sporgenti. Ùn permettenu micca chì a superficia di gomma entra in cuntattu cù l'oliu, sguassate l'oliu appena hè presente, è evite chì e piste entranu in cuntattu cù l'altri parti di a macchina, in particulare i bordi interni. Ùn aduprate micca roti di trasmissione malamente purtati, dannu i denti di ferru di e piste. Quandu a macchina ùn hè micca travagliatu per un bellu pezzu, i chjassi di gomma deve esse eliminati è puliti di terra è altre cose, evitendu u sole è a pioggia. Cume sò prudutti di gomma, e piste di gomma sò generalmente usate in temperature chì varienu da -25 ° à 55 °.
1:3 Per l'usu in industrii spiciali, cum'è quelli chì operanu sottu à l'acqua di mare, induve parechji sali sò dissoluti è diversi ioni sò prisenti, chì risultanu in proprietà oxidanti è riducenti. Hè estremamente dannusu per a gomma o l'acciaio. Attualmente, sottu a premisa di nisun supportu di dati currispundenti, gomma guaranzia di una mità d'annu o 500 ore, è dopu aghjustatu secondu l'usu di a situazione. Si deve esse enfatizatu chì, indipendentemente da chì u chassis hè di gomma o d'acciaio, deve esse lavatu cù l'acqua fresca subitu dopu à abbandunà l'acqua di mare!
(2)ROLLER, ROLLER
I cundizioni di u travagliu di u IDLER è TRACK ROLLER sò assai duru, ùn solu micca direttamente u pesu di a macchina, ma ancu a carica di l'impattu viulente da u pianu di basa. Calchì volta un TRACK ROLLER hà da purtà a mità di u pesu di tutta a macchina. A causa di a pusizioni di stallazione bassa di u TRACK ROLLER, hè stata in a ghiaia è u magma per un bellu pezzu, è hè sottumessu à un usu seriu. Per quessa, i superfici di travagliu di u roller di pista, IDLER è TRACK ROLLER sò stati induriti da indurimentu di freccia media. U TRACK ROLLER, TOP ROLLER è IDLER sò sigillati da sigilli d'oliu flottanti è lubrificati da grassu. Quandu a rotazione, una estremità di l'anellu di sigillatura flottante ùn si move micca, è l'altra estremità di l'anellu di sigillatura flottante gira cù a rota, cù l'aiutu di a tensione di l'anellu O-ring, cusì chì i dui anellu di sigillo flottante cumpressione di a superficia finale. , pè ottene u sigillu. U sigillo d'oliu flottante hè affidabile, di solitu in un periodu di revisione ùn hà micca bisognu di rifornimentu di u roller di pista, IDLER è TRACK ROLLER.
(3)RULLER SUPERIOR
U TOP ROLLER hè u membru di a forza principale di a pista, è i prublemi di usura è di forza sò prominenti quandu si travaglia in cundizioni rocciose è acquatiche. U TOP ROLLER hè un azzaru in lega d'altu carbonu cù freccia di freccia media nantu à a superficia, chì hà una resistenza eccellente à l'usura.
(4)Tensione di e piste(per cingoli in gomma è in acciaio)
A vita di a pista di a catena dipende spessu da u gradu di tensione di a pista è se l'ajustamentu hè ragiunate, cusì verificate u gradu di tensione di a pista ogni 30 ore. U standard di strettezza di a pista: prima pulite a pista, alzate a pista d'acciaio o di gomma a manu, è l'altezza di elevazione di circa 10 cm hè cunsiderata cum'è normale. Quandu aghjustate a strettezza di a pista, ùn aghjustate micca troppu strettu o troppu strettu, deve esse moderatu, a pista hè troppu stretta, influenzerà a velocità di viaghju è a putenza di viaghju, è aumenterà l'usura trà ogni parte, s'ellu hè aghjustatu troppu loosely, a pista sciolta pruvucarà assai usu è lacrime in a rota di guida è a rota di a catena. U dispositivu di tensione di a pista hè custituitu da un mecanismu di tensione è di regolazione idraulici.
Fig. 2 Schema schematicu di a tensione di a pista (u mecanismu di regulazione hè di u tipu d'ajustamentu di filu)
(4.1) Prucedura di funziunamentu specificu di u meccanismo di regolazione di u filu: dopu avè apertu a targhetta nantu à a trave principale in u latu esterno di a pista, aduprate una chjave aperta per rotà a vite di regulazione esagonale è osservate a direzzione di u muvimentu di l'IDLER. cù u IDLER chì si move in avanti per a pista per esse stretta è u IDLER chì si move in daretu per a pista per esse slackened.
(4.2) Procedura di operazione specifica di serramentu idraulicu: dopu avè apertu a targhetta nantu à u fasciu principale in u latu esterno di a pista, u capezzolu di grassu di a valvula di cuntrollu pò esse vistu, se l'altezza di l'elevazione di a pista hè> 3 cm, utilizate a pistola di grassu. per mantene u nipple di grassu di a vàlvula di cuntrollu per u rifornimentu. Se l'altezza di elevazione di a pista hè <3cm, allentà u capezzolu di grassu à 1-2 giri, è a pista sarà slackened s'ellu ci hè overflow di grassu, aduprate u metudu mintuatu prima per elevà a pista cù a manu per verificà l'allentamentu è tightening of the track (attaccatu cù a figura seguente per stringhje u grassu nipple). Prima sguassate u nipple di grassu di u cilindru da 1 à 2 giri, u scaricamentu di grassu di u cilindru di u cilindru, l'asta di u cilindru ritrae. Allora stringhje u nipple di grassu, dopu aghjunghje un novu grassu, verificate se a superficia di u cilindru di u cilindru hè anormale, è, se ne necessariu, appiccicate u grassu nantu à u cilindru di u cilindru, è dopu compie u mantenimentu di l'alzata è stringe u cilindru (figura 3 attaccata).
(Figura 3 Schema schematicu di serratura idraulica (tippu di regolazione di serramentu idraulicu)
(4.3): se u chassis hè usatu friquintimenti, aghjunghje l'oliu una volta ogni sei mesi o più, è aghjunghje 90# oliu di gear à u TOP ROLLER è u roller di pista (aghjunghje oliu à traversu u pirtusu di l'oliu nantu à u corpu di a rota).
(5)Per piacè riferite à u manuale di struzzioni per l'usu di a scatula di riduzzione di viaghju (attaccata).
(6) Per piacè mantene l'assemblea di u chassis pulita, quandu ùn hè micca in usu, mette in un locu frescu è seccu, evite u sole è a pioggia. Durante u periodu di travagliu, verificate l'aspettu di u chassis crawler ogni ghjornu, è seguite cuntrollà i bulloni di cunnessione à a rota di guida è a scatula di trasmissione ogni ghjornu, è stringhje in u tempu s'ellu si trova chì sò allentati. Durante l'usu, fate attente à a vitezza di a macchina, a bassa velocità, micca sopra à a velocità è a sopracarga. Dopu chì l'acqua di mare o l'acqua alkalina vene, lavà immediatamente cù acqua pulita. Dopu l'usu in u situ di custruzzione, risciacquate subitu per sguassà u limo, sguassate u cimentu, mantene a pulita !!!!
Tempu di Postu: Feb-08-2024