Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
CrawlerPodvozekNávod na údržbu
1. montáž kolejí 2. IDLER3. pásový válec 4. napínací zařízení 5. mechanismus pro nastavení nitě 6.HORNÍ VÁLEC7. rám pásů 8. hnací kolo 9. reduktor pojezdové rychlosti (obecný název: skříň reduktoru rychlosti motoru)
Levý a pravý pás jsou poháněny levým a pravým pojezdovým hydromotorem pro pohon levé a pravé pojezdové převodovky, čímž pohání pásy do pohybu.
(1)Kolejové sestavy(včetně ocelových pásových sestav a pryžových pásových sestav)
Sestava ocelové dráhy 1:1 je vyrobena z vysoce pevné legované oceli kované speciálním procesem tepelného zpracování, vyznačující se silnou odolností proti opotřebení, dlouhou životností a vysokou pevností.
Sestava pryžové dráhy 1:2, pryžová dráha je prstencový pryžový pás vyrobený z pryže smíchané s kovovým nebo vláknitým materiálem. Opatření pro použití: na ostrých a vyčnívajících místech je třeba zabránit rychlému spouštění nebo otáčení stroje. Nedovolte, aby se pryžový povrch dostal do kontaktu s olejem, olej otřete, jakmile se na stroji objeví, a zabraňte tomu, aby se stopy dostaly do kontaktu s jinými částmi stroje, zejména s vnitřními okraji. Nepoužívejte silně opotřebená hnací kola, poškodí železné zuby pásů. Když stroj delší dobu nepracuje, gumové pásy by měly být odstraněny a očištěny od nečistot a dalších věcí, aby se zabránilo slunci a dešti. Protože se jedná o pryžové výrobky, pryžové pásy se obecně používají při teplotách v rozmezí -25° až 55°.
1:3 Pro použití ve speciálních průmyslových odvětvích, jako jsou průmyslová odvětví pracující pod mořskou vodou, kde se rozpouštějí různé soli a jsou přítomny různé ionty, což má za následek oxidační a redukční vlastnosti. Je extrémně škodlivý pro pryž nebo ocel. V současné době, za předpokladu neexistence odpovídající datové podpory, gumové pásy garantují půl roku nebo 500 hodin a následně se upravují podle situace. Je třeba zdůraznit, že bez ohledu na to, zda je podvozek pryžový nebo ocelový, měl by být po opuštění mořské vody okamžitě opláchnut sladkou vodou!
(2)IDLER, TRACK ROLLER
Pracovní podmínky IDLER a TRACK ROLLER jsou velmi drsné, nesou nejen přímo hmotnost stroje, ale také silné nárazové zatížení od základové desky. Někdy musí TRACK ROLLER nést polovinu hmotnosti celého stroje. V důsledku nízké montážní polohy byl TRACK ROLLER dlouhou dobu ve štěrku a magmatu a podléhá vážnému opotřebení. Proto byly pracovní plochy vodícího válce, IDLER a TRACK ROLLER kaleny středofrekvenčním kalením. TRACK ROLLER, TOP ROLLER a IDLER jsou utěsněny plovoucími olejovými těsněními a mazány tukem. Při otáčení se jeden konec plovoucího těsnicího kroužku nepohybuje a druhý konec plovoucího těsnicího kroužku se otáčí s kolem pomocí napětí O-kroužku, takže se povrch dvou plovoucích těsnicích kroužků stlačuje , abyste dosáhli těsnění. Plovoucí olejová ucpávka je spolehlivá, obvykle v období generální opravy není třeba doplňovat palivo do kladky pásů, IDLER a TRACK ROLLER.
(3)HORNÍ VÁLEC
TOP ROLLER je hlavní silový prvek dráhy a problémy s opotřebením a pevností jsou výrazné při práci ve skalnatých a vodních podmínkách. TOP ROLLER je vysoce uhlíková legovaná ocel se středofrekvenčním kalením na povrchu, která má vynikající odolnost proti opotřebení.
(4)Napínání kolejí(pro gumové a ocelové pásy)
Životnost řetězové dráhy často závisí na míře napnutí dráhy a na tom, zda je seřízení rozumné, proto kontrolujte stupeň napnutí dráhy každých 30 hodin. Norma těsnosti dráhy: nejprve dráhu očistěte, ocelovou dráhu nebo gumovou dráhu zvedněte ručně a výška zdvihu asi 10 cm se považuje za normální. Při nastavování těsnosti dráhy ji nenastavujte příliš volně nebo příliš těsně, musí být mírná, dráha je příliš těsná, ovlivní rychlost jízdy a jízdní sílu a zvýší opotřebení mezi každou částí, pokud je nastaven příliš volně, uvolněný pás způsobí velké opotřebení hnacího kola a kola vlečného řetězu. Napínací zařízení pásu se skládá z hydraulického napínacího a seřizovacího mechanismu.
2 Schematické schéma napínání dráhy (mechanismus seřizování je typu seřizování závitu) Obr.
(4.1) Konkrétní postup ovládání mechanismu seřizování závitu: po otevření typového štítku na hlavním nosníku na vnější straně dráhy otáčejte vidlicovým klíčem šestihranným seřizovacím šroubem a sledujte směr pohybu IDLERu, s IDLER pohybujícím se dopředu, aby se dráha utáhla, a IDLER pohybem dozadu, aby se dráha povolila.
(4.2) Specifický pracovní postup hydraulického utahování: po otevření typového štítku na hlavním nosníku na vnější straně dráhy je vidět maznice zpětného ventilu, pokud je výška zdvihu dráhy >3 cm, použijte mazací lis k přidržení maznice zpětného ventilu při doplňování paliva. Pokud je výška zdvihu dráhy < 3 cm, povolte maznici na 1-2 otáčky a dráha se uvolní, pokud dojde k přetečení maziva, použijte výše uvedenou metodu pro zvednutí dráhy ručně, abyste zkontrolovali uvolnění a utažení dráhy (přiloženo k následujícímu obrázku pro utažení maznice). Nejprve povolte maznici válce o 1 až 2 otáčky, vypusťte mazivo z válce, tyč válce se zatáhne. Poté utáhněte maznici, poté přidejte nové mazivo, zkontrolujte, zda povrch tyče válce není abnormální, a pokud je to nutné, naneste mazivo na tyč válce a poté dokončete údržbu náběhu a utáhněte válec (přiložený obrázek 3).
（Obrázek 3 Schéma hydraulického utahování (typ seřízení hydraulického utahování)
(4.3): pokud je podvozek používán často, doplňte olej jednou za šest měsíců nebo tak nějak a přidejte 90# převodový olej do HORNÍHO VÁLCE a vodícího válce (olej doplňte otvorem olejové zátky na těle kola).
（5）Prostudujte si návod k použití redukční převodovky (přiložena).
(6) Udržujte sestavu podvozku v čistotě, pokud ji nepoužíváte, umístěte ji na chladné a suché místo, vyhněte se slunečnímu záření a dešti. Během pracovní doby denně kontrolujte vzhled pásového podvozku a každý den kontrolujte spojovací šrouby u hnacího kola a převodovky a v případě zjištění jejich uvolnění je včas dotáhněte. Při používání dávejte pozor na rychlost stroje, nízké otáčky, nepřekračujte otáčky a nepřetěžujte. Jakmile vyteče mořská nebo alkalická voda, okamžitě ji opláchněte čistou vodou. Po použití na stavbě ihned opláchněte, aby se odstranil nános, vyčistěte cement, udržujte v čistotě!!!!
Čas odeslání: Únor-08-2024