ocelový pásový podvozek
-
vrtná souprava podvozek ocelový pásový podvozek pro 15-60t bagr vrtná souprava mobilní drtící stroje
1. Výrobek je speciálně navržen pro těžké stroje drtič bagr vrtná souprava.
2. Může být navržen pro jednostranný podvozek, podvozek s konstrukčními díly nebo otočný podvozek.
3. Každá část podvozku byla zesílena, napřzajistit stabilitu a životnost zařízení.
-
ocelový pásový podvozek s otočným zařízením pro pásový podvozek bagru
1. Podvozek buldozeru bagru
2. Otočné zařízení pro otáčení rypadla o 360 stupňů.
3. Nosnost může být 5-150 tun
-
zakázkový elektrický řidič ocelový pásový podvozek pro vyprošťovací vozidlo dopravního tunelu
1. Ocelový pásový podvozek je speciálně navržen pro tunelové vyprošťovací vozidlo
2. Nosnost může být 5-15 tun
3. Ovladačem je elektrický redukční převodový motor.
-
zakázkový podvozek mobilního drtiče ocelový pásový podvozek s konstrukčními díly
1. Výrobek je speciálně navržen pro mobilní drtič.
2. Podle požadavků nahorní stroj, jsou navrženy části konstrukce.
3. Těžký pásový podvozek, dobrý výkon uzemnění, vysoce kvalitní hnací díly a silná hnací síla, v zásadě splňují požadavky na stoupání v drsných podmínkách.
4. Pásový mobilní drtič je vhodný pro všechny druhy složitých pracovních míst, jako jsou hory, říční roviny, kopce a tak dále; Za druhé, dráhový mobilní drtič může být smíchán s olejem a elektřinou, flexibilní přepínání, snadno se vyrovná s výpadkem napájení, omezením výkonu.
-
20-75t vrtná souprava podvozku pásová gumová pás pro těžké stroje bagr drtič
1. Výrobek je speciálně navržen pro těžké stroje drtič bagr vrtná souprava.
2. Může být navržen pro jednostranný podvozek, podvozek s konstrukčními díly nebo otočný podvozek.
3. Ekaždá část podvozku byla zesílena a jeho vlastní hmotnost je až 5 tun.
-
Tovární 6tunový ocelový pásový podvozek pro vrtnou soupravu dopravních vozidel
1. Výrobky se používají především pro dopravní prostředky a malé vrtné soupravy.
2. Typ pohonu může být hydraulický motor nebo elektrický pohon.
3. Nosnost je 3-10 tun.
4. Při chůzi po nerovném nebo korozivním povrchu používejte ocelové nášlapy
-
30tunový ocelový pásový podvozek s otočným ložiskem pro buldazer rotačního rypadla
1. Vyrábí se pro stavební stroje, bagry, buldozery, zemní stroje.
2. Nosnost je 30 tun. Můžeme pro vás navrhnout vhodnou tonáž.
3. Dle potřeby strojní práce jsme navrhli otočné ložisko podpěry.
4. Rychlost může být 0-5 km/h.
-
Ocelový pásový podvozek buldozeru na zakázku 3,5 tuny s otočným ložiskem a radlicí dozeru
1. Ocelový pásový podvozek je speciálně vyroben pro buldozerové stroje.
2. Je navržen s otočným ložiskem a radlicí dozeru, aby vyhovoval mpožadavek na práci stroje.
3. Otočné ložisko pro splnění požadavků buldozeru na volnou rotaci o 360 stupňů
-
Zakázkový ocelový pásový podvozek 20 tun pro pásové podvozky dopravních vozidel stavebních strojů
1. Výrobek je určen pro lanové dopravní prostředky
2. Nosnost je 20 tun.
3. Tento druh podvozku se používá pro vrtné soupravy, dopravní vozidla atd. s nosnou a přepravní funkcí.
-
20-150 tun ocelový pásový podvozek pro bagrovou vrtnou soupravu mobilní drtič důlní stroje
1. Ocelový podvozek je speciálně vyroben pro těžké stavební stroje.
2. Nosnost je 20-150 tun.
3. Podle požadavků zákazníka má typ jednostrannou stranu, nosníkový spoj, otočné ložisko a další konstrukční díly.
-
Univerzální ocelový pásový podvozek pro 3-20tunový dopravní robot vrtné soupravy
1. Ocelový pásový podvozek je určen pro vrtání dílů podvozku.
2.Kompletní pásový podvozek s ocelovým pásem, spojkou pásů, koncovým pohonem, hydromotory, válečky, příčníkem.
3.Nosnost může být od 3T do 20T. -
Zakázkový pryžový nebo ocelový pásový podvozek Platforma pro robota pásového stroje 0,5-15 tun
Společnost Yijiang může přizpůsobit všechny druhy podvozkových podvozků pásových strojů. Konstrukční díly lze navrhnout samostatně dle potřeb stroje.
Tyto podvozkové plošiny se používají především u dopravních prostředků, vrtacích souprav a zemědělských strojů ve speciálních pracovních podmínkách. Vybereme válečky, pohon motoru a gumové pásy podvozku podle skutečných potřeb, abychom zajistili nejlepší užitečný efekt.