Vedligeholdelsesmanual til larveundervogn fra Zhenjiang Yijiang Machinery

Zhenjiang Yijiang Machinery Co.,Ltd

CrawlerUndervognVedligeholdelsesmanual

1. skinnesamling 2. IDLER3. sporrulle 4. spændeanordning 5. gevindjusteringsmekanisme 6.TOP RULLE7. skinneramme 8. drivhjul 9. reduktion af kørehastighed (fælles navn: reduktionsboks til motorhastighed)

Venstre og højre køreskinne drives af venstre og højre kørende hydraulikmotorer til at drive henholdsvis venstre og højre køregearkasse, hvilket driver sporene til at køre.

（1）Sporsamlinger(inklusive stålskinnesamlinger og gummiskinnesamlinger)

1:1 stålskinnekonstruktion er lavet af højstyrkelegeret stål smedet ved en speciel varmebehandlingsproces, med stærk slidstyrke, lang levetid og høj styrke.

1:2 gummiskinnesamling, gummiskinne er et ringformet gummibælte lavet af gummi blandet med metal eller fibermateriale. Forholdsregler ved brug: Maskinen bør undgås at starte eller dreje hurtigt på skarpe og udragende steder. Lad ikke gummioverfladen komme i kontakt med olie, tør olien af, så snart den er til stede, og undgå at skinnerne kommer i kontakt med andre dele på maskinen, især de indvendige kanter. Brug ikke stærkt slidte drivhjul, det vil beskadige skinnenes jerntænder. Når maskinen ikke fungerer i længere tid, bør gummiskinnerne fjernes og renses for snavs og andet, så sol og regn undgås. Da de er gummiprodukter, bruges gummiskinner generelt i temperaturer fra -25° til 55°.

1:3 Til brug i specielle industrier, såsom dem, der opererer under havvand, hvor forskellige salte er opløst og forskellige ioner til stede, hvilket resulterer i oxiderende og reducerende egenskaber. Det er ekstremt skadeligt for gummi eller stål. På nuværende tidspunkt, under forudsætning af ingen tilsvarende datastøtte, gummibånd garanti et halvt år eller 500 timer, og derefter efterfølgende justeret i henhold til brugen af ​​situationen. Det skal understreges, at uanset om chassiset er gummi eller stål, skal det skylles ud med ferskvand straks efter at have forladt havvandet!

(2)IDLER, BORERULLE

Arbejdsforholdene for IDLER og TRACK ROLLER er meget barske, den bærer ikke kun maskinens vægt direkte, men bærer også den voldsomme stødbelastning fra bundpladen. Nogle gange skal en BORRULLER bære halvdelen af ​​vægten af ​​hele maskinen. På grund af den lave monteringsposition af TRACK ROLLER har den ligget i grus og magma i lang tid og er udsat for alvorlig slitage. Derfor er arbejdsfladerne på sporvalsen, IDLER og TRACK ROLLER blevet hærdet ved mellemfrekvent hærdning. TRACK ROLLER, TOP ROLLER og IDLER er forseglet med flydende olietætninger og smøres med fedt. Ved rotation bevæger den ene ende af den flydende tætningsring sig ikke, og den anden ende af den flydende tætningsring roterer med hjulet ved hjælp af O-ringens spænding, således at de to flydende tætningsringe endefladekompression , for at opnå forseglingen. Den flydende olietætning er pålidelig, normalt i en eftersynsperiode behøver den ikke at tanke sporvalsen, IDLER og TRACK ROLLER.

(3)TOP RULLE

TOP ROLLER er banens vigtigste kraftelement, og slid- og styrkeproblemerne er fremtrædende, når der arbejdes under stenede og vandrige forhold. TOP ROLLER er højkulstoflegeret stål med medium frekvens quenching på overfladen, som har fremragende slidstyrke.

(4)Opspænding af spor(til gummi- og stålskinner)

Kædeskinnens levetid afhænger ofte af spændingsgraden af ​​båndet og om justeringen er rimelig, så tjek spændingsgraden af ​​båndet hver 30. time. Standarden for sportæthed: Rengør først sporet, løft stålskinnen eller gummibanen i hånden, og løftehøjden på ca. 10 cm betragtes som normal. Når du justerer sporets tæthed, skal du ikke justere det for løst eller for stramt, det skal være moderat, sporet er for stramt, det vil påvirke kørehastigheden og kørekraften, og det vil øge slitagen mellem hver del, justeres den for løst, vil det løse spor forårsage en del slid på drivhjulet og trækkædehjulet. Sporspændingsanordningen består af hydraulisk spændings- og justeringsmekanisme.

Fig. 2 Skematisk diagram af sporspænding (justeringsmekanismen er af gevindjusteringstypen)

(4.1) Specifik betjeningsprocedure for gevindjusteringsmekanismen: efter at have åbnet navneskiltet på fjernlyset på ydersiden af ​​skinnen, skal du bruge en gaffelnøgle til at dreje den sekskantede justeringsskrue og observere bevægelsesretningen af ​​IDLER, med IDLER bevæger sig fremad for at sporet skal strammes og IDLER bevæger sig baglæns for at sporet skal slækkes.

(4.2) Specifik betjeningsprocedure for hydraulisk tilspænding: efter åbning af navneskiltet på fjernbjælken på ydersiden af ​​sporet, kan kontraventilens smørenippel ses, hvis højden af ​​sporløftet er >3 cm, brug fedtsprøjten at holde kontraventilens smørenippel til påfyldning. Hvis løftehøjden på sporet er <3cm, løsnes smøreniplen til 1-2 omgange, og sporet slækkes, hvis der er overløb af fedt, brug ovennævnte metode til at løfte sporet i hånden for at kontrollere løsningen og tilspænding af skinnen (vedhæftet med følgende figur for at stramme smøreniplen). Løsn først cylinderens smørenippel 1 til 2 omgange, cylinderens cylinderfedtudledning, cylinderstangen trukket tilbage. Spænd derefter smørenippelen, tilsæt derefter nyt fedt, kontroller om overfladen på cylinderstangen er unormal, og påfør om nødvendigt fedt på cylinderstangen, og afslut derefter vedligeholdelsen af ​​stignings- og spændcylinderen (vedhæftet figur 3).

（Figur 3 Skematisk diagram af hydraulisk tilspænding (hydraulisk tilspændingsjusteringstype)

(4.3): hvis chassiset bruges ofte, påfyld olie en gang hver sjette måned eller deromkring, og tilsæt 90# gearolie til TOP ROLLER og sporrulle (tilsæt olie gennem olieproppens hul på hjulhuset).

（5） Se venligst brugsanvisningen for brug af reduktionsgearkassen (medfølger).

（6） Hold venligst chassisenheden ren, når den ikke er i brug, skal du placere den på et køligt og tørt sted, undgå solskin og regn. Under arbejdsperioden skal du kontrollere udseendet af larvechassiset dagligt, og blive ved med at kontrollere forbindelsesboltene ved drivhjulet og gearkassen hver dag, og spænd dem i tide, hvis de viser sig at være løse. Under brugen skal du være opmærksom på maskinens hastighed, lav hastighed, ikke over hastighed og overbelastning. Når der er kommet havvand eller alkalisk vand op, skylles det straks med rent vand. Efter brug på byggepladsen, skylles straks for at rense silt, rense cementen, holdes rent!!!!