Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
ΕρπετόΣύστημα προσγείωσηςΕγχειρίδιο συντήρησης
1. συγκρότημα τροχιάς 2. ΤΕΜΠΕΛΗΣ3. κύλινδρος τροχιάς 4. συσκευή τάνυσης 5. μηχανισμός ρύθμισης νήματος 6.ΤΟΠ ΡΟΛΟ7. πλαίσιο τροχιάς 8. κινητήριος τροχός 9. μειωτήρας ταχύτητας κίνησης (κοινή ονομασία: κιβώτιο μειωτήρα ταχύτητας κινητήρα)
Η αριστερή και η δεξιά τροχιά οδηγούνται από τους αριστερούς και δεξιούς κινούμενους υδραυλικούς κινητήρες για την κίνηση του αριστερού και του δεξιού κιβωτίου ταχυτήτων αντίστοιχα, οδηγώντας τις τροχιές στη διαδρομή.
(1)Συγκροτήματα τροχιάς(συμπεριλαμβανομένων των συγκροτημάτων τροχιάς από χάλυβα και των συγκροτημάτων τροχιάς από καουτσούκ)
Το συγκρότημα τροχιάς 1:1 είναι κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής σφυρηλατημένο με ειδική διαδικασία θερμικής επεξεργασίας, με ισχυρή αντοχή στη φθορά, μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλή αντοχή.
Συναρμολόγηση 1:2 Rubber Track, Rubber track είναι μια ελαστική ζώνη σε σχήμα δακτυλίου κατασκευασμένη από καουτσούκ σε συνδυασμό με μέταλλο ή υλικό ινών. Προφυλάξεις κατά τη χρήση: το μηχάνημα πρέπει να αποφεύγεται να ξεκινά ή να περιστρέφεται γρήγορα σε αιχμηρά και προεξέχοντα σημεία. Μην αφήνετε την επιφάνεια από καουτσούκ να έρθει σε επαφή με λάδι, σκουπίστε το λάδι μόλις υπάρχει και αποφύγετε τις ερπύστριες να έρθουν σε επαφή με άλλα μέρη του μηχανήματος, ειδικά τις εσωτερικές άκρες. Μην χρησιμοποιείτε κινητήριους τροχούς που έχουν φθαρεί, θα καταστρέψουν τα σιδερένια δόντια των τροχιών. Όταν το μηχάνημα δεν λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα ελαστικά κομμάτια πρέπει να αφαιρούνται και να καθαρίζονται από βρωμιά και άλλα πράγματα, αποφεύγοντας τον ήλιο και τη βροχή. Καθώς είναι προϊόντα από καουτσούκ, οι ελαστικές ράγες χρησιμοποιούνται γενικά σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται από -25° έως 55°.
1:3 Για χρήση σε ειδικές βιομηχανίες, όπως αυτές που λειτουργούν κάτω από το θαλασσινό νερό, όπου διαλύονται διάφορα άλατα και υπάρχουν διάφορα ιόντα, με αποτέλεσμα οξειδωτικές και αναγωγικές ιδιότητες. Είναι εξαιρετικά επιβλαβές για το καουτσούκ ή τον χάλυβα. Προς το παρόν, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει αντίστοιχη υποστήριξη δεδομένων, οι ελαστικές ράγες έχουν εγγύηση μισό χρόνο ή 500 ώρες και στη συνέχεια προσαρμόζονται ανάλογα με τη χρήση της κατάστασης. Πρέπει να τονιστεί ότι, ανεξάρτητα από το αν το σασί είναι από καουτσούκ ή χάλυβα, θα πρέπει να ξεπλυθεί με γλυκό νερό αμέσως μετά την έξοδο από το θαλασσινό νερό!
(2)ΡΕΛΑΝΤΟ, ΡΟΛΟ ΙΣΧΥΣ
Οι συνθήκες εργασίας του IDLER και του TRACK ROLLER είναι πολύ σκληρές, όχι μόνο αντέχουν άμεσα το βάρος του μηχανήματος, αλλά αντέχουν και το βίαιο φορτίο κρούσης από την πλάκα βάσης. Μερικές φορές ένα TRACK ROLLER πρέπει να φέρει το μισό βάρος ολόκληρου του μηχανήματος. Λόγω της χαμηλής θέσης τοποθέτησης του TRACK ROLLER, βρίσκεται στο χαλίκι και το μάγμα για μεγάλο χρονικό διάστημα και υπόκειται σε σοβαρή φθορά. Επομένως, οι επιφάνειες εργασίας του κυλίνδρου τροχιάς, IDLER και TRACK ROLLER έχουν σκληρυνθεί με σκλήρυνση μέσης συχνότητας. Το TRACK ROLLER, το TOP ROLLER και το IDLER σφραγίζονται με πλωτές τσιμούχες λαδιού και λιπαίνονται με γράσο. Κατά την περιστροφή, το ένα άκρο του πλωτού στεγανοποιητικού δακτυλίου δεν κινείται και το άλλο άκρο του πλωτού στεγανοποιητικού δακτυλίου περιστρέφεται με τον τροχό, με τη βοήθεια της τάσης του δακτυλίου Ο, έτσι ώστε η ακραία επιφάνεια των δύο πλωτών στεγανοποιητικών δακτυλίων συμπίεση , για να επιτευχθεί η σφράγιση. Η πλωτή τσιμούχα λαδιού είναι αξιόπιστη, συνήθως σε μια περίοδο γενικής επισκευής δεν χρειάζεται να ανεφοδιάσει τον κύλινδρο τροχιάς, το IDLER και το TRACK ROLLER.
(3)ΤΟΠ ΡΟΛΟ
Το TOP ROLLER είναι το κύριο μέλος δύναμης της πίστας και τα προβλήματα φθοράς και αντοχής είναι εμφανή όταν εργάζεστε σε βραχώδεις και υδάτινες συνθήκες. Το TOP ROLLER είναι χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα με σβέση μεσαίας συχνότητας στην επιφάνεια, που έχει εξαιρετική αντοχή στη φθορά.
(4)Τέντωμα τροχιών(για ράγες από καουτσούκ και χάλυβα)
Η διάρκεια ζωής της τροχιάς αλυσίδας εξαρτάται συχνά από τον βαθμό τάνυσης της τροχιάς και από το εάν η ρύθμιση είναι λογική, επομένως ελέγχετε τον βαθμό τάσης της τροχιάς κάθε 30 ώρες. Το πρότυπο στεγανότητας τροχιάς: πρώτα καθαρίστε την τροχιά, σηκώστε τη χαλύβδινη τροχιά ή την ελαστική τροχιά με το χέρι και το ύψος ανύψωσης περίπου 10 cm θεωρείται κανονικό. Όταν ρυθμίζετε τη στεγανότητα της διαδρομής, μην τη ρυθμίζετε πολύ χαλαρή ή πολύ σφιχτή, πρέπει να είναι μέτρια, η τροχιά είναι πολύ σφιχτή, θα επηρεάσει την ταχύτητα και την ισχύ πορείας και θα αυξήσει τη φθορά μεταξύ κάθε τμήματος. Εάν ρυθμιστεί πολύ χαλαρά, η χαλαρή τροχιά θα προκαλέσει μεγάλη φθορά στον κινητήριο τροχό και στον τροχό της αλυσίδας έλξης. Η διάταξη τάνυσης τροχιάς αποτελείται από υδραυλικό μηχανισμό τάνυσης και ρύθμισης.
Σχ. 2 Σχηματικό διάγραμμα τάνυσης τροχιάς (ο μηχανισμός ρύθμισης είναι τύπου ρύθμισης νήματος)
(4.1) Ειδική διαδικασία λειτουργίας του μηχανισμού ρύθμισης σπειρώματος: μετά το άνοιγμα της πινακίδας στην κύρια δέσμη στην εξωτερική πλευρά της διαδρομής, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί ανοιχτού άκρου για να περιστρέψετε την εξαγωνική βίδα ρύθμισης και να παρατηρήσετε την κατεύθυνση κίνησης του IDLER, με το IDLER να κινείται προς τα εμπρός για να σφίξει η πίστα και το IDLER να κινείται προς τα πίσω για να χαλαρώσει η πίστα.
(4.2) Ειδική διαδικασία λειτουργίας υδραυλικής σύσφιξης: μετά το άνοιγμα της πινακίδας στη δέσμη πορείας στην εξωτερική πλευρά της τροχιάς, φαίνεται η θηλή γράσου της βαλβίδας ελέγχου, εάν το ύψος της ανύψωσης της τροχιάς είναι >3 cm, χρησιμοποιήστε το γρασαδόρο για να κρατήσετε τη θηλή γράσου της βαλβίδας ελέγχου για ανεφοδιασμό. Εάν το ύψος ανύψωσης της τροχιάς είναι <3 cm, χαλαρώστε τη θηλή γράσου σε 1-2 στροφές και η τροχιά θα χαλαρώσει εάν υπάρχει υπερχείλιση γράσου, χρησιμοποιήστε τη μέθοδο που αναφέρθηκε προηγουμένως για να σηκώσετε τη διαδρομή με το χέρι για να ελέγξετε τη χαλάρωση και σύσφιξη της τροχιάς (επισυνάπτεται με την παρακάτω εικόνα για να σφίξετε τη θηλή γράσου). Αρχικά χαλαρώστε τη θηλή γράσου του κυλίνδρου 1 έως 2 στροφές, την εκκένωση γράσου του κυλίνδρου, η ράβδος του κυλίνδρου ανασύρθηκε. Στη συνέχεια, σφίξτε το γρασαδόρο, μετά προσθέστε νέο γράσο, ελέγξτε αν η επιφάνεια της ράβδου του κυλίνδρου είναι ανώμαλη και, εάν χρειάζεται, απλώστε γράσο στη ράβδο του κυλίνδρου και, στη συνέχεια, ολοκληρώστε τη συντήρηση της ανύψωσης και σφίξτε τον κύλινδρο (συνημμένο σχήμα 3).
（Εικόνα 3 Σχηματικό διάγραμμα υδραυλικής σύσφιξης (τύπος ρύθμισης υδραυλικής σύσφιξης)
(4.3): εάν το πλαίσιο χρησιμοποιείται συχνά, προσθέστε λάδι μία φορά κάθε έξι μήνες περίπου και προσθέστε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων 90# στον κύλινδρο TOP ROLLER και στον κύλινδρο τροχιάς (προσθέστε λάδι μέσα από την οπή της τάπας λαδιού στο σώμα του τροχού).
(5) Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο οδηγιών χρήσης του κιβωτίου ταχυτήτων μείωσης πορείας (επισυνάπτεται).
(6) Διατηρείτε το συγκρότημα του πλαισίου καθαρό, όταν δεν το χρησιμοποιείτε, τοποθετήστε το σε δροσερό και ξηρό μέρος, αποφύγετε τον ήλιο και τη βροχή. Κατά τη διάρκεια της περιόδου εργασίας, ελέγχετε καθημερινά την εμφάνιση του σασί του ερπυστριοφόρου και συνεχίστε να ελέγχετε καθημερινά τα μπουλόνια σύνδεσης στον κινητήριο τροχό και στο κιβώτιο ταχυτήτων και σφίξτε τα εγκαίρως εάν διαπιστωθεί ότι είναι χαλαρά. Κατά τη χρήση, προσέξτε την ταχύτητα του μηχανήματος, τη χαμηλή ταχύτητα, μην υπερβάλλετε την ταχύτητα και την υπερφόρτωση. Αφού ανέβει θαλασσινό ή αλκαλικό νερό, ξεπλύνετε αμέσως με καθαρό νερό. Μετά τη χρήση στο εργοτάξιο ξεπλύνετε αμέσως για να καθαρίσει η λάσπη, καθαρίστε το τσιμέντο, διατηρήστε καθαρό!!!!
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-08-2024