Laaŭtofundohavas la avantaĝon de havi pli grandan grundareon ol la radospeco, kiu rezultigas pli malgrandan grundan premon. Ĝi ankaŭ havas la avantaĝon havi gravan movan forton pro sia forta aliĝo al la vojsurfaco. La tipa dezajno por rampa aŭtofundo estas tankstrukturo, kiu implikas meti duoblajn rampajn strukturojn kun veturmekanismoj ambaŭflanke.
Ĉiu traka aŭtofundo estas kunmetita de adentrado, neaktiva, pluraj trakruloj kaj supraj rulpremiloj(por pli grandaj maŝinarĉasioj). Dum instalo, la trako ekstere estas streĉita limigante la ilartrajnon. La dentrado movas la trakon por moviĝi, la malrapida regas la trakpozicion dum ĝi moviĝas, la trakrulilo subtenas la pezon de la tuta veturilo, kaj lasupra rulilosubtenas la pezon de la trako.
Yijiang firmaoestas specialigita en personecigita produktado de konstruaj maŝinaraj aŭtokonduktiloj, inkluzive de ĝiaj rezervaj prilaborado kaj produktado, inkluzive de trakrulilo, antaŭa idler, sprocket, supra rulilo kaj kaŭĉuka trako aŭ ŝtalo.Kaj ni povas personecigi la ĉasiajn mezajn trabo-konektilojn laŭ viaj supraj maŝinaj postuloj.
www.crawlerundercarriage.com
Afiŝtempo: Apr-11-2023