Produktoj
-
800X150X67K kaŭĉuko trako por elkavatoro Komatsu CD110R CD110R.1 Hitachi EG110R
La trakograndeco: 800X150X67K
La kaŭĉuka trako estas speciale uzata por elkavatoro.
Enkonduko:
1. Kaŭĉuka trako estas ringoforma bendo kunmetita de kaŭĉuko kaj metalo aŭ fibra materialo.
2. Ĝi havas la karakterizaĵojn de malalta tera premo, granda tirada forto, malgranda vibro, malalta bruo, bona trapasebleco en malseka kampo, neniu damaĝo al vojsurfaco, rapida veturrapido, malgranda maso, ktp.
3. Ĝi povas parte anstataŭigi pneŭojn kaj ŝtalajn spurojn uzante por agrikulturaj maŝinoj, konstruaj maŝinoj kaj la promenanta parto de transportveturiloj.
-
600×125 kaŭĉuko-trako por kraŭla spura dumpilo LD400 RT1000 RT800
La kradra baskulkamiono estas speciala speco de kampa kamiono kiu uzas kaŭĉukspurojn prefere ol radoj. Spuritaj baskaj kamionoj havas pli da funkcioj kaj pli bonan tiradon ol radaj baskulkamionoj. Kaŭĉukaj paŝadoj sur kiuj la pezo de la maŝino povas esti unuforme distribuita donas al la baskulkamiono stabilecon kaj sekurecon dum irado super monteta tereno. Ĉi tio signifas, ke precipe en lokoj kie la medio estas sentema, vi povas uzi kradrajn baskulkamionojn sur diversaj surfacoj. Samtempe, ili povas transporti diversajn aldonaĵojn, inkluzive de trupveturiloj, aerkompresoroj, tondilaj liftoj, elkavatoroj, borado.platformoj, cementmiksiloj, veldistoj, lubrikiloj, fajroestingo ilaro, personecigitaj baskulkamionoj, kaj veldistoj.
-
Super La Pneŭtrakoj por Skid Steer
Ĉe Yijiang-kompanio ni dediĉas sin al provizi altnivelajn varojn al niaj klientoj. La jenaj prezentas niajn Super la pneŭajn spurojn:
Ili estas potencaj.
Niaj OTT-trakoj povas plilongigi la utilan vivon de via maŝinaro.
Ili estas adapteblaj kaj racie prezoj, kaj ili garantias bonegan rendimenton kaj tiradon sur multaj surfacoj.
Vi ne devas zorgi pri la trakaj sistemoj dereligi viajn pneŭojn dum vi uzas niajn OTT-trakojn.
-
OTT super la pneŭa kaŭĉuka trako por glitŝargilo
Malgraŭ ilia bonega agado sur betono kaj aliaj firmaj surfacoj, glitiloj kun pneŭoj povas algluiĝi sur sablo, koto aŭ neĝo. Vi povas eviti kaptiĝi per uzado de trakaj sistemoj, kiuj estas tro-pneŭaj (OTT). Glitŝargiloj multe profitas de OTT-kaŭĉukaj spuroj. Ili povas pliigi la ĉiuflankecon de la maŝino plibonigante flosadon, efikecon kaj efikecon sur gamo da terenoj.
-
Super la pneŭtrako por glitŝargilo de Zhenjiang Yijiang firmao
Malgraŭ ilia bonega agado sur betono kaj aliaj firmaj surfacoj, glitiloj kun pneŭoj povas algluiĝi sur sablo, koto aŭ neĝo. Vi povas eviti kaptiĝi per uzado de trakaj sistemoj, kiuj estas tro-pneŭaj (OTT). Glitŝargiloj multe profitas de OTT-kaŭĉukaj spuroj. Ili povas pliigi la ĉiuflankecon de la maŝino plibonigante flosadon, efikecon kaj efikecon sur gamo da terenoj.
-
Morooka antaŭa neaktivo por MST300 MST600 MST800 MST1500 MST2200 surkraŭlo spurita dumper subĉaro partoj
Peza kapacita antaŭa neaktivo estas postulata por Morooka MST1500-raftaviad-kompanioj ĉe la malantaŭo de la aŭtofundo. La pezaj kaŭĉukaj spuroj sur la MST1500-serio postulas, ke la neaktiva veturilo elportu la pezon de la trako ĉe la malantaŭo de la maŝino kaj konservi streĉiĝon pro la longa aŭtofundo kaj peza trako. Kiam la neaktivigilo estas tute nova, la rado havas diametron de preskaŭ dek sep coloj kaj duona, do vi povas mezuri la eluziĝon de via nuna malrapida por vidi kiom da la diametro estis eluzita. Ĉe la punkto kie ĝi ripozas ene de la gvidsistemo de la kaŭĉuktrako, la fakta larĝo de la rado estas pli ol du coloj. Ĉi tiu neaktiva komponanto venas kun la instalaj nuksoj. Kune kun ĉi tiuj streĉiĝuloj, ni ankaŭ havas la sprockets, malsupraj ruliloj kaj supraj ruliloj en vendejo. Por plilongigi la vivon de la novaj partoj, inspektu vian kompletan aŭton antaŭ ol fari mendon kaj anstataŭigu iujn ajn eluzitajn aŭ difektitajn partojn.
-
Morooka MST800-antaŭa neaktivo por luado de surrava spurita dumpilo
Peza kapacita antaŭa neaktivo estas postulata por Morooka MST800-raftaviad-kompanioj ĉe la malantaŭo de la aŭtofundo. La pezaj kaŭĉukaj aŭtoveturejoj sur la MST800-serio postulas, ke la neaktiva veturilo elportu la pezon de la trako ĉe la malantaŭo de la maŝino kaj konservi streĉiĝon pro la longa aŭtofundo kaj peza trako. Kiam la neaktivigilo estas tute nova, la rado havas diametron de preskaŭ dek sep coloj kaj duona, do vi povas mezuri la eluziĝon de via nuna malrapida por vidi kiom da la diametro estis eluzita. Ĉe la punkto kie ĝi ripozas ene de la gvidsistemo de la kaŭĉuktrako, la fakta larĝo de la rado estas pli ol du coloj. Ĉi tiu neaktiva komponanto venas kun la instalaj nuksoj. Kune kun ĉi tiuj streĉiĝuloj, ni ankaŭ havas la sprockets, malsupraj ruliloj kaj supraj ruliloj en vendejo. Por plilongigi la vivon de la novaj partoj, inspektu vian kompletan aŭton antaŭ ol fari mendon kaj anstataŭigu iujn ajn eluzitajn aŭ difektitajn partojn.
-
Malsupra trakrulilo por kraŭla trakdumpero Morooka MST800 malsupra portanta rulilo MST1500 antaŭa malrapida MST2200 dentaĵo supra rulilo
Interretaj podetalistoj ofertas la malsuprajn rulpremilojn de la rampaj portantoj Morooka MST300 kun senpaga livero. Ni konsilas al vi konservi vian tutan aŭton kaj anstataŭigi iujn ajn eluzitajn objektojn samtempe por certigi eĉ eluziĝon, ĉar ĉi tiuj ruliloj estas venditaj aparte. Sur la Morooka MST300, estas ok el ĉi tiuj malsupraj ruloj po flanko videblaj de la flanko, sed la nombro da ruloj per aŭtofundo povas varii laŭ via modelo. Ĉi tiuj malsupraj ruloj, alfiksas de la flanko uzante unu ŝraŭbon ĉiuflanke. La instala aparataro ankaŭ estas inkluzivita kiam la rulpremiloj estas liveritaj al via pordo tute kunvenitaj kaj pretaj por instalado.
-
Malsupra trakrulilo por MST600 MST800 MST1500 MST2200 kaŭĉuka traka baskulkamiono
YIJIANG-kompanio estas specialigita pri fabrikado de kradraj baskulkamiono-partoj por MOROOKA, inkluzive de trakrulilo aŭ malsupra rulilo, dentrado, supra rulilo, antaŭa neaktiva kaj kaŭĉuka trako.
-
Supra rulilo por MST800 MST1500 MST1500V MST1500VD MST2200 MST2200VD-luo de kamionoj de kradraj portantoj
Du supraj ruloj estas bezonataj per flanko por entute kvar supraj ruloj sur ĉiu rampa kaleŝo Morooka MST2200. La kaŭĉukspuroj de la MST2200-serio estas tre pezaj, do kontraste al pli malgranda maŝinaro, la longa aŭtofundo kaj granda pezo de la trako necesigas ekstran portantrulpremilon. La malsupraj ruloj, dentradoj kaj supraj ruloj estas ĉiuj en ordo. Antaŭ ol fari mendon, inspektu vian kompletan aŭton kaj anstataŭigu iujn ajn eluzitajn aŭ difektitajn partojn por plilongigi la vivon de la novaj komponantoj. La akso de la duoblaj flanĝaj ruloj havas ŝtalan platon, tra kiu la portantaj ruloj estas fiksitaj al la trakdumpiloj. Uzu viajn originalajn riglilojn por certigi perfektan taŭgecon ĉar rigliloj ne estas inkluzivitaj kun la sendo.
-
MST800-antaŭa neaktivilo por kradraj portantaj kamionoj
Peza kapacita streĉa neaktivo estas postulata por Morooka MST800-raftŝipoj ĉe la malantaŭo de la aŭtofundo. La pezaj kaŭĉukaj aŭtoveturejoj sur la MST800-serio postulas, ke la neaktiva veturilo elportu la pezon de la trako ĉe la malantaŭo de la maŝino kaj konservi streĉiĝon pro la longa aŭtofundo kaj peza trako.
-
800×125 kaŭĉuko-trako por MST2000-crawler-portilo-trakoj luo
Crawler-aviad-kompanio Trakoj havas siajn proprajn avantaĝojn ankaŭ, kiel ekzemple relative malaltaj vojsurfacpostuloj, bona transterena efikeco, kaj la protekta naturo de la trako. Por trakti la temon de damaĝo al spuritaj veturiloj, kelkaj homoj komencis labori pri la trako. Ekzemple, la origina ŝtala trako estis anstataŭigita per kaŭĉuka materialo, kiu ne nur multe reduktas damaĝon sed ankaŭ servas aliajn celojn.