Maquinaria Co., Ltd de Zhenjiang Yijiang
TractorTren de aterrizajemanual de mantenimiento
1. conjunto de pista 2. OCIOSO3. rodillo guía 4. dispositivo tensor 5. mecanismo de ajuste del hilo 6.RODILLO SUPERIOR7. bastidor de oruga 8. rueda motriz 9. reductor de velocidad de desplazamiento (nombre común: caja reductora de velocidad del motor)
Las orugas izquierda y derecha son impulsadas por los motores hidráulicos de desplazamiento izquierdo y derecho para accionar las cajas de engranajes de desplazamiento izquierda y derecha respectivamente, impulsando las orugas para que se desplacen.
(1)Conjuntos de seguimiento(incluidos conjuntos de orugas de acero y conjuntos de orugas de caucho)
El conjunto de oruga de acero 1:1 está hecho de acero de aleación de alta resistencia forjado mediante un proceso de tratamiento térmico especial, presentando una fuerte resistencia al desgaste, una larga vida útil y una alta resistencia.
Conjunto de oruga de caucho 1:2. La oruga de caucho es una correa de caucho en forma de anillo hecha de caucho compuesto con metal o material de fibra. Precauciones de uso: se debe evitar que la máquina arranque o gire rápidamente en lugares puntiagudos y salientes. No permita que la superficie de goma entre en contacto con el aceite, limpie el aceite tan pronto como esté presente y evite que las orugas entren en contacto con otras piezas de la máquina, especialmente los bordes interiores. No utilice ruedas motrices muy desgastadas, ya que dañará los dientes de hierro de las orugas. Cuando la máquina no esté funcionando durante mucho tiempo, se deben quitar las orugas de goma y limpiarlas de suciedad y otras cosas, evitando el sol y la lluvia. Al ser productos de caucho, las orugas de caucho se utilizan generalmente en temperaturas que oscilan entre -25° y 55°.
1:3 Para uso en industrias especiales, como aquellas que operan bajo agua de mar, donde se disuelven varias sales y hay varios iones presentes, lo que da como resultado propiedades oxidantes y reductoras. Es extremadamente dañino para el caucho o el acero. En la actualidad, bajo la premisa de que no hay soporte de datos correspondiente, las orugas de goma tienen una garantía de medio año o 500 horas, y luego se ajustan según el uso de la situación. Cabe destacar que, independientemente de si el chasis es de goma o de acero, ¡debe enjuagarse con agua dulce inmediatamente después de salir del agua de mar!
(2)GUÍA GUÍA, RODILLO DE ORUGA
Las condiciones de trabajo del RODILLO GUÍA y del RODILLO DE ORUGA son muy duras, no solo soportan directamente el peso de la máquina, sino que también soportan la carga de impacto violento de la placa base. A veces un RODILLO DE ORUGA tiene que soportar la mitad del peso de toda la máquina. Debido a la baja posición de instalación del RODILLO DE ORIENTACIÓN, ha estado en grava y magma durante mucho tiempo y está sujeto a un desgaste grave. Por lo tanto, las superficies de trabajo del rodillo guía, del RODILLO GUÍA y del RODILLO GUÍA se han endurecido mediante endurecimiento de frecuencia media. El RODILLO DE ORIENTACIÓN, el RODILLO SUPERIOR y el RODILLO GUÍA están sellados mediante sellos de aceite flotantes y lubricados con grasa. Al girar, un extremo del anillo de sello flotante no se mueve, y el otro extremo del anillo de sello flotante gira con la rueda, con la ayuda de la tensión de la junta tórica, de modo que la compresión de la superficie del extremo de los dos anillos de sello flotante , para lograr el sello. El sello de aceite flotante es confiable y generalmente durante un período de revisión no es necesario reabastecer de combustible el rodillo guía, la polea tensora y el rodillo guía.
(3)RODILLO SUPERIOR
El RODILLO SUPERIOR es el elemento de fuerza principal de la oruga, y los problemas de desgaste y resistencia son prominentes cuando se trabaja en condiciones rocosas y acuosas. El TOP ROLLER es un acero de aleación con alto contenido de carbono con enfriamiento de frecuencia media en la superficie, que tiene una excelente resistencia al desgaste.
(4)Tensado de pistas(para orugas de caucho y acero)
La vida útil de la cadena a menudo depende del grado de tensión de la cadena y de si el ajuste es razonable, por lo tanto, verifique el grado de tensión de la cadena cada 30 horas. El estándar de estanqueidad de la vía: primero limpie la vía, levante la vía de acero o la vía de goma con la mano y la altura de elevación de aproximadamente 10 cm se considera normal. Al ajustar la tensión de la oruga, no la ajuste demasiado floja o demasiado apretada, debe ser moderada, la oruga está demasiado apretada, afectará la velocidad de desplazamiento y la potencia de desplazamiento, y aumentará el desgaste entre cada parte. si se ajusta demasiado flojo, la oruga floja provocará mucho desgaste en la rueda motriz y en la rueda de la cadena de arrastre. El dispositivo tensor de orugas consta de un mecanismo de ajuste y tensión hidráulico.
Fig. 2 Diagrama esquemático del tensado de la oruga (el mecanismo de ajuste es del tipo de ajuste de hilo)
(4.1) Procedimiento de operación específico del mecanismo de ajuste de rosca: después de abrir la placa de identificación en la viga principal en el lado exterior de la vía, use una llave de boca para girar el tornillo de ajuste hexagonal y observe la dirección de movimiento del tensor. con el INTERRUPTOR moviéndose hacia adelante para apretar la oruga y con el INTERRUPTOR moviéndose hacia atrás para aflojar la oruga.
(4.2) Procedimiento de operación específico de apriete hidráulico: después de abrir la placa de identificación en la viga principal en el lado exterior de la vía, se puede ver el engrasador de la válvula de retención; si la altura de elevación de la vía es >3 cm, use la pistola de engrase para sujetar el engrasador de la válvula de retención para repostar combustible. Si la altura de elevación de la oruga es <3 cm, afloje el engrasador a 1-2 vueltas, y la oruga se aflojará si hay un desbordamiento de grasa, use el método mencionado antes para levantar la oruga a mano para verificar el aflojamiento y Apriete de la pista (se adjunta con la siguiente figura para apretar el engrasador). Primero afloje el engrasador del cilindro 1 o 2 vueltas, la grasa del cilindro se descarga y el vástago del cilindro se retrae. Luego apriete el engrasador, luego agregue grasa nueva, verifique si la superficie del vástago del cilindro es anormal y, si es necesario, aplique grasa en el vástago del cilindro y luego complete el mantenimiento de la elevación y apriete el cilindro (figura 3 adjunta).
（Figura 3 Diagrama esquemático de apriete hidráulico (tipo de ajuste de apriete hidráulico)
(4.3): si el chasis se usa con frecuencia, agregue aceite una vez cada seis meses aproximadamente y agregue aceite para engranajes 90# al RODILLO SUPERIOR y al rodillo inferior (agregue aceite a través del orificio del tapón de aceite en el cuerpo de la rueda).
(5) Consulte el manual de instrucciones para el uso de la caja de cambios reductora de desplazamiento (adjunto).
(6) Mantenga limpio el conjunto del chasis; cuando no esté en uso, colóquelo en un lugar fresco y seco, evite la luz solar y la lluvia. Durante el período de trabajo, verifique diariamente la apariencia del chasis de orugas y siga revisando los pernos de conexión en la rueda motriz y la caja de cambios todos los días, y apriételos a tiempo si encuentra que están flojos. Durante el uso, preste atención a la velocidad de la máquina, baja velocidad, no exceda la velocidad ni la sobrecargue. Después de que salga agua de mar o agua alcalina, enjuáguela inmediatamente con agua limpia. Después de su uso en el sitio de construcción, enjuague inmediatamente para limpiar el limo, limpie el cemento y manténgalo limpio.
Hora de publicación: 08-feb-2024