Zhenjiang Yijiang Machinery Co.,Ltd
خزندهزیراندازراهنمای تعمیر و نگهداری
1. مونتاژ مسیر 2. بیکار3. غلتک مسیر 4. دستگاه کشش 5. مکانیزم تنظیم نخ 6.غلتک بالا7. قاب مسیر 8. چرخ محرک 9. کاهش دهنده سرعت حرکت (نام رایج: جعبه کاهنده سرعت موتور)
مسیرهای چپ و راست توسط موتورهای هیدرولیک متحرک چپ و راست هدایت می شوند تا به ترتیب گیربکس های حرکتی چپ و راست را به حرکت درآورند و مسیرها را به سمت حرکت سوق می دهند.
(1)مونتاژها را دنبال کنید(از جمله مجموعه های مسیر فولادی و مجموعه های مسیر لاستیکی)
مونتاژ مسیر فولادی 1: 1 از فولاد آلیاژی با استحکام بالا ساخته شده است که توسط فرآیند عملیات حرارتی ویژه ساخته شده است و دارای مقاومت در برابر سایش قوی، عمر طولانی و استحکام بالا است.
مونتاژ مسیر لاستیکی 1:2، مسیر لاستیکی یک تسمه لاستیکی حلقه شکل است که از لاستیک ترکیب شده با مواد فلزی یا فیبر ساخته شده است. اقدامات احتیاطی برای استفاده: باید از روشن شدن یا چرخش سریع دستگاه در مکان های تیز و بیرون زده خودداری شود. اجازه ندهید سطح لاستیکی با روغن تماس پیدا کند، به محض وجود روغن آن را پاک کنید و از تماس ردهای با سایر قطعات روی دستگاه به خصوص لبه های داخلی خودداری کنید. از چرخ های محرک که به شدت فرسوده شده اند استفاده نکنید، به دندان های آهنی مسیرها آسیب می رساند. هنگامی که دستگاه برای مدت طولانی کار نمی کند، مسیرهای لاستیکی باید برداشته شده و از خاک و سایر موارد تمیز شود، از آفتاب و باران جلوگیری شود. از آنجایی که آنها محصولات لاستیکی هستند، آهنگ های لاستیکی معمولاً در دماهای بین 25- تا 55 درجه استفاده می شوند.
1:3 برای استفاده در صنایع خاص، مانند صنایعی که در زیر آب دریا کار می کنند، که در آن نمک های مختلف حل شده و یون های مختلفی در آن وجود دارد و در نتیجه خاصیت اکسید کننده و کاهش دهنده دارد. برای لاستیک یا فولاد بسیار مضر است. در حال حاضر، تحت فرض عدم پشتیبانی از داده های مربوطه، آهنگ های لاستیکی نیم سال یا 500 ساعت گارانتی می کنند و سپس با توجه به استفاده از وضعیت تنظیم می شوند. لازم به ذکر است که صرف نظر از لاستیکی یا استیل بودن شاسی، پس از خروج از آب دریا باید سریعاً با آب شیرین شسته شود!
(2)ردیاب، غلتک مسیر
شرایط کار IDLER و TRACK ROLLER بسیار سخت است، نه تنها مستقیماً وزن دستگاه را تحمل می کند، بلکه بار ضربه شدید از صفحه پایه را نیز تحمل می کند. گاهی اوقات یک TRACK ROLLER باید نیمی از وزن کل دستگاه را حمل کند. بدلیل پایین بودن موقعیت نصب TRACK ROLLER برای مدت طولانی در شن و ماگما بوده و در معرض ساییدگی و پارگی جدی قرار دارد. بنابراین سطوح کار غلتک مسیر، IDLER و TRACK ROLLER با سختی فرکانس متوسط سخت شده است. TRACK ROLLER، TOP ROLLER و IDLER توسط سیل روغنی شناور آب بندی شده و توسط گریس روغن کاری می شود. هنگام چرخش، یک سر حلقه آب بند شناور حرکت نمی کند و انتهای دیگر حلقه آب بند شناور با کمک کشش حلقه O با چرخ می چرخد، به طوری که دو حلقه آب بند شناور تحت فشار سطح انتهایی قرار می گیرند. ، برای رسیدن به مهر. مهر و موم روغن شناور قابل اعتماد است، معمولا در دوره تعمیرات اساسی نیازی به سوخت گیری غلتک مسیر، IDLER و TRACK ROLLER ندارد.
(3)غلتک بالا
TOP ROLLER عضو نیروی اصلی پیست است و مشکلات سایش و استحکام هنگام کار در شرایط سنگی و آبی برجسته است. TOP ROLLER یک فولاد آلیاژی با کربن بالا با فرکانس متوسط خاموش شدن روی سطح است که مقاومت در برابر سایش عالی دارد.
(4)کشش مسیرها(برای مسیرهای لاستیکی و فولادی)
طول عمر مسیر زنجیره ای اغلب به میزان کشش مسیر و اینکه آیا تنظیم معقول است بستگی دارد، بنابراین هر 30 ساعت درجه کشش مسیر را بررسی کنید. استاندارد سفتی مسیر: ابتدا مسیر را تمیز کنید، مسیر فولادی یا مسیر لاستیکی را با دست بلند کنید و ارتفاع بلند کردن حدود 10 سانتی متر عادی در نظر گرفته می شود. هنگام تنظیم سفتی مسیر، آن را خیلی شل یا خیلی سفت تنظیم نکنید، باید متوسط باشد، مسیر خیلی تنگ است، بر سرعت حرکت و قدرت حرکت تأثیر می گذارد و باعث افزایش سایش بین هر قسمت می شود. اگر خیلی شل تنظیم شود، مسیر شل باعث ساییدگی و پارگی زیادی در چرخ محرک و چرخ زنجیر کش می شود. دستگاه کشش مسیر از مکانیزم کشش و تنظیم هیدرولیک تشکیل شده است.
شکل 2 نمودار شماتیک کشش مسیر (مکانیسم تنظیم از نوع تنظیم رزوه است)
(4.1) روش عملکرد خاص مکانیسم تنظیم رزوه: پس از باز کردن پلاک نام روی تیر اصلی در سمت بیرونی مسیر، از یک آچار باز برای چرخاندن پیچ تنظیم شش ضلعی استفاده کنید و جهت حرکت IDLER را مشاهده کنید. با حرکت IDLER به جلو برای سفت شدن مسیر و IDLER به سمت عقب برای شل شدن مسیر.
(4.2) روش عملیات خاص سفت کردن هیدرولیک: پس از باز کردن پلاک نام روی تیر اصلی در سمت بیرونی مسیر، نوک گریس سوپاپ را می توان دید، اگر ارتفاع بلند کردن مسیر بیش از 3 سانتی متر است، از گریس تفنگ استفاده کنید. برای نگه داشتن نوک گریس شیر چک برای سوخت گیری. اگر ارتفاع بلند کردن مسیر کمتر از 3 سانتی متر است، گریس نیپل را تا 1-2 دور شل کنید و در صورت سرریز شدن گریس مسیر شل می شود، از روشی که قبلا ذکر شد برای بلند کردن مسیر با دست استفاده کنید تا شل شدن و شل شدن آن را بررسی کنید. سفت کردن مسیر (به شکل زیر برای سفت کردن نوک گریس ضمیمه شده است). ابتدا گریس سیلندر را 1 تا 2 دور شل کنید، تخلیه گریس سیلندر را شل کنید، میله سیلندر جمع شود. سپس گریس سیلندر را سفت کنید، سپس گریس جدید اضافه کنید، بررسی کنید که سطح میله سیلندر غیرعادی است یا خیر و در صورت لزوم روی میله سیلندر را گریس بمالید و سپس تعمیر و نگهداری را کامل کرده و سیلندر را سفت کنید (شکل 3 پیوست).
（شکل 3 نمودار شماتیک سفت کردن هیدرولیک (نوع تنظیم سفت کردن هیدرولیک)
(4.3): در صورت استفاده مکرر از شاسی، هر شش ماه یکبار روغن اضافه کنید و روغن دنده 90# را به TOP ROLLER و غلتک مسیر اضافه کنید (روغن را از سوراخ شاخه روغن روی بدنه چرخ اضافه کنید).
（5）لطفا به دفترچه راهنمای استفاده از گیربکس کاهش حرکت (پیوست) مراجعه کنید.
(6) لطفاً مجموعه شاسی را تمیز نگه دارید، در صورت عدم استفاده، لطفاً آن را در مکانی خنک و خشک قرار دهید، از آفتاب و باران اجتناب کنید. در طول مدت کار، ظاهر شاسی خزنده را هر روز بررسی کنید و پیچ های اتصال چرخ محرک و گیربکس را هر روز چک کنید و در صورت شل بودن آنها به موقع آنها را سفت کنید. در حین استفاده، لطفا به سرعت دستگاه، سرعت کم، سرعت و اضافه بار توجه کنید. پس از بالا آمدن آب دریا یا آب قلیایی، بلافاصله آن را با آب تمیز بشویید. بعد از استفاده در محل ساخت بلافاصله آبکشی کنید تا سیلت پاک شود، سیمان پاک شود، تمیز بماند!!!!
زمان ارسال: فوریه-08-2024