Lechâssisa l'avantage d'avoir une plus grande surface au sol que le type à roue, ce qui se traduit par une pression au sol plus faible. Il présente également l’avantage de disposer d’une force motrice importante du fait de sa forte adhérence au revêtement routier. La conception typique d'un train de roulement à chenilles est une structure de réservoir, qui implique de placer des structures à double chenille avec des mécanismes d'entraînement des deux côtés.
Chaque train de chenilles est composé d'unpignon, une roue folle, plusieurs galets de roulement et galets supérieurs(pour les châssis de machines plus gros) . Lors de l'installation, la voie extérieure est tendue en limitant le train d'engrenages. Le pignon entraîne le déplacement de la chenille, le pignon fou contrôle la position de la chenille pendant son déplacement, le galet de chenille supporte le poids de l'ensemble de la carrosserie du véhicule et lerouleau supérieursupporte le poids de la piste.
Entreprise Yijiangest spécialisée dans la production sur mesure des fabricants de trains de roulement pour engins de construction, y compris le traitement et la production de pièces de rechange, notamment le galet de roulement, la roue libre avant, le pignon, le galet supérieur et la chenille en caoutchouc ou la chenille en acier.Et nous pouvons personnaliser les connecteurs de poutre centrale du châssis en fonction des exigences supérieures de votre machine.
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Heure de publication : 11 avril 2023