Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
CrawlerUnderstelHânlieding foar ûnderhâld
1. spoar gearstalling 2. IDLER3. spoarrol 4. spanapparaat 5. meganisme foar schroefjustering 6.TOP ROLLER7. spoarframe 8. driuwtsjil 9. reizgjende snelheidsreduksje (gewoane namme: motorsnelheid reduksjekast)
De linker en rjochter spoaren wurde oandreaun troch de lofts en rjochts reizgjende hydraulyske motors om respektivelik de lofts en rjochter reizgjende gearboxen te riden, en de spoaren oan te driuwen om te reizgjen.
(1)Track gearkomsten(ynklusyf stielen spoar assemblies en rubber track assemblies)
1: 1 Steel track gearkomste is makke fan hege sterkte alloy stiel smeid troch spesjale waarmte behanneling proses, featuring sterke wear ferset, lange libbensdoer en hege sterkte.
1: 2 Rubber Track Assembly, Rubber track is in ring-foarmige rubberen riem makke fan rubber gearstald mei metaal of fiber materiaal. Foarsoarchsmaatregels foar gebrûk: de masine moat foarkommen wurde om fluch te begjinnen of te draaien op skerpe en útstekke plakken. Net tastean dat de rubberen oerflak komme yn kontakt mei oalje, wiskje de oalje sa gau as it is oanwêzich, en foar te kommen dat de spoaren komme yn kontakt mei oare dielen op 'e masine, benammen de binnenste rânen. Brûk gjin min droegen oandriuwtsjillen, it sil de izeren tosken fan 'e spoaren beskeadigje. As de masine foar in lange tiid net wurket, moatte de rubberbanen fuortsmiten wurde en skjinmakke wurde fan smoargens en oare dingen, om sinne en rein te foarkommen. Om't se rubberprodukten binne, wurde rubberbanen algemien brûkt yn temperatueren fariearjend fan -25 ° oant 55 °.
1: 3 Foar gebrûk yn spesjale yndustry, lykas dyjingen dy't wurkje ûnder seewetter, wêr't ferskate sâlten wurde oplost en ferskate ioanen oanwêzich binne, wat resulteart yn oksidearjende en ferminderjende eigenskippen. It is ekstreem skealik foar rubber of stiel. Op it stuit, ûnder it útgongspunt fan gjin oerienkommende gegevens stipe, rubber tracks garânsje in heal jier of 500 oeren, en dan dêrnei oanpast neffens it gebrûk fan 'e situaasje. It moat beklamme wurde dat, nettsjinsteande oft it chassis rubber of stiel is, it fuortspield wurde moat mei swiet wetter nei it ferlitten fan seewetter!
(2)IDLER, TRACK ROLLER
De arbeidsbetingsten fan 'e IDLER en TRACK ROLLER binne heul hurd, it drage net allinich direkt it gewicht fan' e masine, mar drage ek de gewelddiedige ynfloed fan 'e basisplaat. Soms moat in TRACK ROLLER de helte fan it gewicht fan 'e hiele masine drage. Troch de lege ynstallaasjeposysje fan 'e TRACK ROLLER hat it in lange tiid yn' e grint en magma west, en is ûnderwurpen oan serieuze slijtage. Dêrom binne de wurkflakken fan 'e spoarrol, IDLER en TRACK ROLLER ferhurde troch middelfrekwinsje ferhurding. De TRACK ROLLER, TOP ROLLER en IDLER wurde fersegele troch driuwende oaljedichtingen en smard mei fet. By it draaien beweecht it iene ein fan 'e driuwende sealring net, en it oare ein fan' e driuwende sealring draait mei it tsjil, mei help fan 'e spanning fan' e O-ring, sadat de twa driuwende sealring ein oerflak kompresje , om it segel te berikken. De driuwende oalje seal is betrouber, meastal yn in overhaul perioade hoecht net te tankjen it spoar roller, IDLER en TRACK ROLLER.
(3)TOP ROLLER
De TOP ROLLER is de wichtichste krêft lid fan it spoar, en de wear en sterkte problemen binne prominint by it wurkjen ûnder rotsige en wetterige omstannichheden. De TOP ROLLER is stiel fan hege koalstoflegering mei medium frekwinsje quenching op it oerflak, dat hat poerbêste wear ferset.
(4)Spanning fan spoaren(foar rubber en stielen spoaren)
It libben fan 'e kettingspoar hinget faaks ôf fan' e spanningsgraad fan 'e spoar en oft de oanpassing ridlik is, dus kontrolearje de spanningsgraad fan it spoar elke 30 oeren. De standert fan spoardichtheid: earst de baan skjinmeitsje, de stielen baan of rubberbaan mei de hân optille, en de tilhichte fan sa'n 10cm wurdt as normaal beskôge. By it oanpassen fan de spoardichtheid, pas it net te los of te strak oan, it moat matich wêze, it spoar is te strak, it sil ynfloed hawwe op de reizgjende snelheid en reizgjende krêft, en it sil de slijtage tusken elk diel ferheegje, as it te los oanpast wurdt, soarget it losse spoar foar in soad slijtage yn it driuwtsjil en it sleepkettingwiel. It spoar tensioning apparaat bestiet út hydraulyske tensioning en oanpasse meganisme.
Fig. 2 Skematyske diagram fan spoarspanning (it oanpassingsmeganisme is fan it type tried oanpassing)
(4.1) Spesifike operaasjeproseduere fan it meganisme foar oanpassing fan 'e tried: nei it iepenjen fan it nammeplaatje op' e haadbalke oan 'e bûtenkant fan it spoar, brûk in iepen-ein-sleutel om de hexagonale oanpassingsschroef te draaien en de bewegingsrjochting fan' e IDLER te observearjen, mei de IDLER foarút foar it spoar te wurde oanskerpe en de IDLER beweecht efterút foar it spoar te slackened.
(4.2) Spesifike operaasjeproseduere fan hydraulyske tightening: nei it iepenjen fan it nammeplaatje op 'e haadbalke oan' e bûtenkant fan 'e spoar, kin de smeernippel fan' e kontrôleventil sjoen wurde, as de hichte fan 'e spoaropheffing> 3cm is, brûk dan it fetpistoal om de smeernippel fan 'e kontrôleklep te hâlden foar tanken. As de tilhichte fan 'e baan <3cm is, draai dan de smeernippel los nei 1-2 bochten, en it spoar sil slakke wurde as der oerfloed fan fet is, brûk dan de earder neamde metoade om it spoar mei de hân op te heffen om it losmeitsjen en te kontrolearjen tightening fan it spoar (taheakke mei de folgjende figuer te strak de grease nipple). Earst losmeitsje de silinder grease nipple 1 oan 2 bochten, de silinder silinder grease discharge, de silinder rod ynlutsen. Draai dan de smeernippel oan, foegje dan nij fet ta, kontrolearje oft it oerflak fan 'e silinderstang abnormaal is, en as it nedich is, smyt fet op' e silinderstang, en foltôgje dan it ûnderhâld fan 'e opkomst en tighten silinder (taheakke figuer 3).
（Figure 3 Skematyske diagram fan hydraulyske tightening (hydraulyske tightening oanpassing type)
(4.3): as it chassis wurdt faak brûkt, add oalje ien kear yn de seis moannen of sein, en heakje 90 # gear oalje oan de TOP ROLLER en it spoar roller (add oalje troch de oalje plug gat op it tsjil lichem).
（5） Ferwize asjebleaft nei de ynstruksje hantlieding foar it brûken fan de reduksjefersnellingsbak (taheakke).
（6） Hâld de chassis-assemblage asjebleaft skjin, as net yn gebrûk, pleats it asjebleaft op in koel en droech plak, foarkom sinne en rein. Kontrolearje yn 'e wurkperioade deistich it uterlik fan' e crawler-chassis, en bliuw elke dei de ferbiningsbouten by it driuwtsjil en de Fersnellingsbak kontrolearje, en strak se op 'e tiid as se wurde fûn te wêzen los. Tidens it gebrûk, asjebleaft omtinken foar de snelheid fan 'e masine, lege snelheid, net oer snelheid en overload. Neidat seewetter of alkaline wetter komt, spielje it fuortendaliks mei skjin wetter. Nei gebrûk op 'e bouplak, fuortendaliks spielje om de slib te skjin te meitsjen, it semint skjin te meitsjen, skjin te hâlden!!!!
Post tiid: Febrewaris 08-2024