Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
BejáróFutóműKarbantartási utasítás
1. vágányszerelés 2. SEMMITTEVŐ3. sín görgő 4. feszítőszerkezet 5. menetállító mechanizmus 6.FELSŐ GÖRGŐ7. vágánykeret 8. hajtókerék 9. menetsebesség-csökkentő (általános név: motorsebesség-csökkentő doboz)
A bal és a jobb oldali síneket a bal és a jobb mozgó hidraulikus motor hajtja, hogy meghajtsák a bal és a jobb oldali mozgó hajtóműveket, és a lánctalpakat mozgatják.
(1)Pályaszerelvények(beleértve az acél sín- és gumisín-szerelvényeket)
Az 1:1 arányú acél pályaszerkezet nagy szilárdságú ötvözött acélból készül, amelyet speciális hőkezelési eljárással kovácsoltak, erős kopásállósággal, hosszú élettartammal és nagy szilárdsággal.
1:2 gumisín-szerelvény, A gumisín egy gyűrű alakú gumiszalag, amely fémmel vagy rostanyaggal kevert gumiból készül. Használati óvintézkedések: kerülni kell a gép gyors beindulását vagy elfordulását éles és kiálló helyeken. Ügyeljen arra, hogy a gumi felület ne érintkezzen olajjal, azonnal törölje le az olajat, amint jelen van, és kerülje, hogy a nyomok érintkezzenek a gép más alkatrészeivel, különösen a belső élekkel. Ne használjon erősen kopott hajtókereket, mert megsérti a lánctalpak vasfogait. Ha a gép hosszabb ideig nem működik, a gumisíneket el kell távolítani, és meg kell tisztítani a szennyeződéstől és egyéb dolgoktól, elkerülve a napsütést és az esőt. Mivel gumitermékekről van szó, a gumisíneket általában -25° és 55° közötti hőmérsékleten használják.
1:3 Speciális iparágakban történő felhasználásra, például tengervíz alatti üzemekben, ahol különféle sók oldódnak fel és különböző ionok vannak jelen, ami oxidáló és redukáló tulajdonságokat eredményez. Rendkívül káros a gumira vagy az acélra. Jelenleg a megfelelő adattámogatás előfeltétele mellett a gumihevederekre fél év vagy 500 óra garancia, majd utólag a helyzet felhasználásának megfelelően igazítva. Hangsúlyozni kell, hogy függetlenül attól, hogy az alváz gumi vagy acél, a tengervíz elhagyása után azonnal friss vízzel le kell öblíteni!
(2)TÉRJÁRÓ, NYÍRHENGER
Az IDLER és a TRACK ROLLER munkakörülményei nagyon kemények, nem csak közvetlenül viselik a gép súlyát, hanem az alaplap heves ütközőterhelését is. Előfordul, hogy egy NYÚJTÓGÖRGŐnek az egész gép súlyának felét el kell viselnie. A TRACK ROLLER alacsony beépítési helyzete miatt sokáig kavicsban és magmában van, komoly kopásnak van kitéve. Ezért a sínhenger, az IDLER és a TRACK ROLLER munkafelületei közepes frekvenciájú edzéssel edzettek. A TRACK ROLLER, TOP ROLLER és INDLER úszó olajtömítések tömítettek és zsírral vannak kenve. Forgás közben a lebegő tömítőgyűrű egyik vége nem mozdul el, a lebegő tömítőgyűrű másik vége pedig a kerékkel együtt forog, az O-gyűrű feszültsége segítségével úgy, hogy a két lebegő tömítőgyűrű végfelülete összenyomódik. , a pecsét eléréséhez. Az úszó olajtömítés megbízható, nagyjavítási időszakban általában nem kell tankolni a nyomhengert, az üresjáratot és a NYÚJHENGERT.
(3)FELSŐ GÖRGŐ
A TOP ROLLER a pálya fő erőeleme, és a kopási és szilárdsági problémák szembetűnőek sziklás és vizes körülmények között végzett munka során. A TOP ROLLER magas széntartalmú ötvözött acél, közepes frekvenciájú kioltással a felületén, amely kiváló kopásállósággal rendelkezik.
(4)Sínek feszítése(gumi és acél sínekhez)
A láncsín élettartama gyakran függ a lánctalp feszességének mértékétől és attól, hogy a beállítás ésszerű-e, ezért 30 óránként ellenőrizze a lánctalp feszességét. A sínfeszesség szabványa: először tisztítsa meg a sínpályát, emelje fel kézzel az acélsínt vagy gumisínt, és a körülbelül 10 cm-es emelési magasság normálisnak számít. A lánctalp feszességének beállításakor ne állítsa túl lazán vagy túl szorosan, mérsékeltnek kell lennie, a nyomtáv túl szoros, ez befolyásolja a haladási sebességet és a menetteljesítményt, valamint növeli az egyes részek közötti kopást, ha túl lazán van beállítva, a laza nyomtáv nagy kopást okoz a hajtókerékben és a húzólánckerékben. A sínfeszítő berendezés hidraulikus feszítő és beállító mechanizmusból áll.
2. ábra A sínfeszítés sematikus diagramja (a beállító mechanizmus menetbeállító típusú)
(4.1) A menetbeállító mechanizmus sajátos működési eljárása: a sín külső oldalán lévő főgerendán lévő adattábla kinyitása után egy villáskulccsal forgassa el a hatlapú állítócsavart, és figyelje meg az IDLER mozgási irányát, az IDLER előre mozog a sín megfeszítéséhez, az IDLER pedig hátrafelé, hogy a sín meglazuljon.
(4.2) A hidraulikus meghúzás sajátos működési eljárása: a sín külső oldalán lévő távolsági gerendán lévő adattábla felnyitása után látható a visszacsapó szelep zsírzógombja, ha a pályaemelés magassága >3cm, használjuk a zsírzópisztolyt hogy tartsa a visszacsapó szelep zsírzógombját a tankoláshoz. Ha a sín emelési magassága <3 cm, lazítsa meg a zsírzógombot 1-2 fordulatig, és zsírtúlfolyás esetén a sín meglazul, a fent említett módszerrel emelje meg kézzel a sínszálat, hogy ellenőrizze a kilazulást, ill. a sín meghúzása (a zsírzógomb meghúzásához mellékelve a következő ábrához). Először lazítsa meg a henger zsírzógombját 1-2 fordulattal, a henger henger zsírleeresztése, a hengerrúd visszahúzva. Ezután húzza meg a zsírzógombot, majd töltsön be új zsírt, ellenőrizze, hogy a hengerrúd felülete nem hibás-e, és ha szükséges, kenje be a hengerrudat, majd fejezze be a henger emelését és meghúzását (mellékelt 3. ábra).
(3. ábra A hidraulikus meghúzás sematikus diagramja (hidraulikus meghúzás beállítási típusa)
(4.3): ha az alvázat gyakran használják, körülbelül félévente adjon hozzá olajat, és adjon hozzá 90#-os hajtóműolajat a FELSŐ GENDŐRE és a nyomógörgőre (az olajdugó nyílásán keresztül a keréktesten).
(5) Kérjük, olvassa el a használati útmutatót az utazó redukciós sebességváltó használatához (mellékelve).
(6) Kérjük, tartsa tisztán a vázszerkezetet, használaton kívül helyezze hűvös és száraz helyre, kerülje a napsütést és az esőt. A munkaidő alatt naponta ellenőrizni kell a lánctalpas alváz megjelenését, és minden nap ellenőrizni kell a hajtókerék és a sebességváltó összekötő csavarjait, és időben meg kell húzni, ha meglazultak. Használat közben ügyeljen a gép sebességére, alacsony sebességre, ne lépje túl a sebességet és ne terhelje túl. Tengervíz vagy lúgos víz felbukkanása után azonnal öblítse le tiszta vízzel. Az építkezésen történő használat után azonnal öblítse le az iszap eltávolítása, a cement eltávolítása, tartsa tisztán!!!!
Feladás időpontja: 2024.02.08