Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
CingolatoCarrelloManuale di manutenzione
1. montaggio binario 2. FOLLE3. rullo guida 4. dispositivo di tensionamento 5. meccanismo di regolazione del filo 6.RULLO SUPERIORE7. telaio del cingolo 8. ruota motrice 9. riduttore di velocità di marcia (nome comune: scatola del riduttore di velocità del motore)
I cingoli sinistro e destro sono azionati dai motori idraulici di traslazione sinistro e destro per azionare rispettivamente i riduttori di traslazione sinistro e destro, guidando i cingoli per spostarsi.
（1）Traccia gli assemblaggi(compresi gruppi di cingoli in acciaio e gruppi di cingoli in gomma)
Il gruppo binario in acciaio 1:1 è realizzato in acciaio legato ad alta resistenza forgiato mediante uno speciale processo di trattamento termico, caratterizzato da forte resistenza all'usura, lunga durata ed elevata resistenza.
Gruppo cingolo in gomma 1:2, il cingolo in gomma è un nastro in gomma a forma di anello realizzato in gomma mescolata con metallo o materiale in fibra. Precauzioni d'uso: evitare che la macchina si avvii o giri velocemente in luoghi taglienti e sporgenti. Non lasciare che la superficie in gomma venga a contatto con l'olio, asciugare l'olio non appena è presente ed evitare che i cingoli entrino in contatto con altre parti della macchina, in particolare i bordi interni. Non utilizzare ruote motrici molto usurate, poiché danneggerebbe i denti di ferro dei cingoli. Quando la macchina non viene utilizzata per un lungo periodo, è opportuno rimuovere i cingoli in gomma e ripulirli dallo sporco e da altro, evitando il sole e la pioggia. Trattandosi di prodotti in gomma, i cingoli in gomma vengono generalmente utilizzati a temperature comprese tra -25° e 55°.
1:3 Per l'uso in industrie speciali, come quelle che operano sott'acqua di mare, dove sono disciolti vari sali e sono presenti vari ioni, con conseguenti proprietà ossidanti e riducenti. È estremamente dannoso per la gomma o l'acciaio. Allo stato attuale, con la premessa che non esiste alcun supporto dati corrispondente, i cingoli in gomma garantiscono sei mesi o 500 ore, e successivamente vengono adeguati in base all'uso della situazione. È opportuno sottolineare che, indipendentemente dal fatto che il telaio sia in gomma o in acciaio, è necessario sciacquarlo immediatamente con acqua dolce dopo aver lasciato l'acqua di mare!
(2)RULLO FOLLITORE
Le condizioni di lavoro dell'IDLER e del TRACK ROLLER sono molto dure, non solo sopportano direttamente il peso della macchina, ma sopportano anche il violento carico di impatto dalla piastra di base. A volte un RULLO CINGOLO deve sostenere la metà del peso dell'intera macchina. A causa della posizione di installazione bassa, il RULLO CINGOLATO è rimasto a lungo nella ghiaia e nel magma ed è soggetto a grave usura. Pertanto, le superfici di lavoro del rullo cingolo, dell'IDLER e del RULLO cingolo sono state indurite mediante tempra a media frequenza. Il RULLO DELLA PISTA, il RULLO SUPERIORE e il RULLO FONDO sono sigillati da paraolio flottanti e lubrificati da grasso. Durante la rotazione, un'estremità dell'anello di tenuta flottante non si muove e l'altra estremità dell'anello di tenuta flottante ruota con la ruota, con l'aiuto della tensione dell'O-ring, in modo che i due anelli di tenuta flottanti terminino la compressione della superficie , per ottenere la sigillatura. Il paraolio flottante è affidabile, di solito durante un periodo di revisione non è necessario rifornire di carburante il rullo cingolo, l'IDLER e il RULLO cingolo.
(3)RULLO SUPERIORE
Il RULLO SUPERIORE è l'elemento di forza principale del cingolo e i problemi di usura e resistenza sono evidenti quando si lavora in condizioni rocciose e acquose. Il RULLO SUPERIORE è un acciaio legato ad alto tenore di carbonio con tempra a media frequenza sulla superficie, che ha un'eccellente resistenza all'usura.
(4)Tensionamento dei binari(per cingoli in gomma e acciaio)
La durata del cingolo dipende spesso dal grado di tensione del cingolo e dalla ragionevolezza della regolazione, quindi controllare il grado di tensione del cingolo ogni 30 ore. Lo standard di tenuta del binario: pulire prima il binario, sollevare manualmente il binario in acciaio o in gomma e l'altezza di sollevamento di circa 10 cm è considerata normale. Quando si regola la tenuta del cingolo, non regolarlo troppo allentato o troppo stretto, deve essere moderato, il cingolo è troppo stretto, influenzerà la velocità di viaggio e la potenza di viaggio e aumenterà l'usura tra ciascuna parte, se la regolazione è troppo lenta, la pista allentata causerà molta usura alla ruota motrice e alla ruota della catena portacavi. Il dispositivo di tensionamento del cingolo è costituito da un meccanismo di tensionamento e regolazione idraulico.
Fig. 2 Diagramma schematico del tensionamento del binario (il meccanismo di regolazione è del tipo con regolazione del filo)
(4.1) Procedura operativa specifica del meccanismo di regolazione della filettatura: dopo aver aperto la targhetta sulla trave principale sul lato esterno del binario, utilizzare una chiave fissa per ruotare la vite di regolazione esagonale e osservare la direzione di movimento dell'IDLER, con il FOLLE che si muove in avanti per tendere il cingolo e il FOLLE che si muove indietro per allentare il cingolo.
(4.2) Procedura operativa specifica del serraggio idraulico: dopo aver aperto la targhetta sulla trave principale sul lato esterno del binario, è possibile vedere l'ingrassatore della valvola di ritegno, se l'altezza di sollevamento del binario è > 3 cm, utilizzare la pistola per ingrassaggio per trattenere l'ingrassatore della valvola di ritegno per il rifornimento. Se l'altezza di sollevamento del binario è <3 cm, allentare l'ingrassatore di 1-2 giri e il binario si allenterà in caso di traboccamento di grasso, utilizzare il metodo menzionato prima per sollevare manualmente il binario per verificare l'allentamento e serraggio del binario (allegata alla figura seguente per serrare l'ingrassatore). Per prima cosa allentare l'ingrassatore del cilindro di 1 o 2 giri, lo scarico del grasso del cilindro del cilindro, lo stelo del cilindro retratto. Quindi serrare l'ingrassatore, quindi aggiungere nuovo grasso, controllare se la superficie dello stelo del cilindro è anomala e, se necessario, applicare grasso sullo stelo del cilindro, quindi completare la manutenzione del cilindro rialzato e serrare (figura 3 allegata).
（Figura 3 Diagramma schematico del serraggio idraulico (tipo con regolazione del serraggio idraulico)
(4.3): se il telaio viene utilizzato frequentemente, aggiungere olio una volta ogni sei mesi circa e aggiungere olio per ingranaggi 90# al RULLO SUPERIORE e al rullo del cingolo (aggiungere olio attraverso il foro del tappo dell'olio sul corpo della ruota).
(5) Fare riferimento al manuale di istruzioni per l'uso del riduttore di traslazione (allegato).
（6）Si prega di mantenere pulito il gruppo telaio. Quando non in uso, posizionarlo in un luogo fresco e asciutto, evitare il sole e la pioggia. Durante il periodo di lavoro, controllare quotidianamente l'aspetto del telaio cingolato e continuare a controllare quotidianamente i bulloni di collegamento sulla ruota motrice e sul cambio e serrarli in tempo se risultano allentati. Durante l'uso, prestare attenzione alla velocità della macchina, alla bassa velocità, a non sovraccaricare e sovraccaricare. Dopo che è emersa acqua di mare o acqua alcalina, sciacquarla immediatamente con acqua pulita. Dopo l'uso in cantiere risciacquare immediatamente per eliminare il limo, eliminare il cemento, tenere pulito!!!!
Orario di pubblicazione: 08 febbraio 2024