מדריך תחזוקת תחתית זחל של מכונות Zhenjiang Yijiang

Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd

זוחלתוֹשֶׁבֶתמדריך תחזוקה

1. הרכבת מסלול 2. IDLER3. גלגלת מסלול 4. מתקן מתיחה 5. מנגנון כוונון חוט 6.טופ רולר7. מסגרת מסילה 8. גלגל הנעה 9. מפחית מהירות נסיעה (שם נפוץ: תיבת מפחית מהירות מנוע)

המסלול השמאלי והימני מונעים על ידי המנועים ההידראוליים הנוסעים משמאל וימין כדי להניע את תיבת ההילוכים השמאלית והימנית בהתאמה, ומניעים את המסילות לנסיעה.

（1）מכלולי מסלול(כולל מכלולי מסילת פלדה ומכלולי מסילות גומי)

מכלול מסלול פלדה 1:1 עשוי מפלדת סגסוגת חוזק גבוה המחושלת בתהליך טיפול בחום מיוחד, הכוללת עמידות בפני שחיקה, חיי שירות ארוכים וחוזק גבוה.

מכלול מסלול גומי 1:2, מסלול גומי הוא חגורת גומי בצורת טבעת העשויה מגומי בשילוב מתכת או חומר סיבים. אמצעי זהירות לשימוש: יש להימנע מהתנעה או סיבוב מהיר של המכונה במקומות חדים ובולטים. אל תאפשר למשטח הגומי לבוא במגע עם שמן, נגב את השמן ברגע שהוא קיים, והימנע מהפסים הבאים במגע עם חלקים אחרים במכונה, במיוחד הקצוות הפנימיים. אל תשתמש בגלגלי הנעה שחוקים מאוד, זה יפגע בשיני הברזל של המסילות. כאשר המכונה אינה פועלת במשך זמן רב, יש להסיר את פסי הגומי ולנקות אותם מלכלוך ודברים נוספים, ולהימנע משמש וגשם. מכיוון שהם מוצרי גומי, מסלולי גומי משמשים בדרך כלל בטמפרטורות הנעות בין -25° ל-55°.

1:3 לשימוש בתעשיות מיוחדות, כגון אלו הפועלות מתחת למי ים, בהן מלחים שונים מומסים ונוכחים יונים שונים, וכתוצאה מכך תכונות חמצון והפחתות. זה מזיק מאוד לגומי או פלדה. נכון לעכשיו, בהנחה שאין תמיכה בנתונים מתאימים, רצועות גומי אחראיות לחצי שנה או 500 שעות, ולאחר מכן מותאמת בהתאם לשימוש במצב. יש להדגיש כי לא משנה אם השלדה היא גומי או פלדה, יש לשטוף אותה במים מתוקים מיד לאחר יציאת מי הים!

(2)IDLER, TRACK ROLLER

תנאי העבודה של IDLER ו-TRACK ROLLER קשים מאוד, הם לא רק נושאים ישירות את משקל המכונה, אלא גם נושאים את עומס ההשפעה האלים מלוח הבסיס. לפעמים TRACK ROLLER צריך לשאת מחצית ממשקל המכונה כולה. בשל מיקום ההתקנה הנמוך של ה-TRACK ROLLER, הוא נמצא בחצץ ובמאגמה במשך זמן רב, ונתון לבלאי חמור. לכן, משטחי העבודה של רולר המסלול, IDLER ו-TRACK ROLLER הוקשו על ידי התקשות בתדר בינוני. ה-TRACK ROLLER, TOP ROLLER ו-IDLER אטומים על ידי אטמי שמן צפים ומשומנים על ידי גריז. בעת סיבוב, קצה אחד של טבעת האיטום המרחפת אינו זז, והקצה השני של טבעת האיטום המרחפת מסתובב עם הגלגל, בעזרת המתח של טבעת ה-O, כך ששתי טבעת האיטום המרחפת דחיסת פני השטח , כדי להשיג את החותם. חותם השמן הצף אמין, לרוב בתקופת שיפוץ אין צורך לתדלק את גלגלת המסלול, IDLER ו-TRACK ROLLER.

(3)טופ רולר

ה-TOP ROLLER הוא חבר הכוח העיקרי של המסלול, ובעיות הבלאי והחוזק בולטות בעבודה בתנאים סלעיים ומימיים. ה-TOP ROLLER הוא פלדה מסגסוגת פחמן גבוהה עם מרווה בתדר בינוני על פני השטח, בעל עמידות בפני שחיקה מעולה.

(4)מתיחת מסלולים(עבור פסי גומי ופלדה)

אורך החיים של מסלול השרשרת תלוי לרוב במידת המתח של המסלול והאם ההתאמה סבירה, לכן יש לבדוק את מידת המתח של המסלול כל 30 שעות. תקן אטימות המסלול: תחילה נקה את המסלול, הרם את מסלול הפלדה או מסלול הגומי ביד, וגובה ההרמה של כ-10 ס"מ נחשב כרגיל. בעת התאמת אטימות המסלול, אל תכוונו אותו רופף מדי או הדוק מדי, הוא חייב להיות מתון, המסלול הדוק מדי, זה ישפיע על מהירות הנסיעה וכוח הנסיעה, ויגדיל את הבלאי בין כל חלק, אם הוא מכוון בצורה רופפת מדי, המסלול הרופף יגרום לבלאי רב בגלגל המניע ובגלגל השרשרת הגרירה. מכשיר מתיחת המסילה מורכב ממנגנון מתיחה וכיוונון הידראולי.

איור 2 דיאגרמה סכמטית של מתיחת המסילה (מנגנון ההתאמה הוא מסוג כוונון החוט)

(4.1) הליך הפעלה ספציפי של מנגנון כוונון הברגה: לאחר פתיחת לוחית השם על הקורה הראשית בצד החיצוני של המסילה, השתמש במפתח פתוח כדי לסובב את בורג הכוונון המשושה ולבחון את כיוון התנועה של ה-IDLER, כאשר ה-IDLER נע קדימה כדי שהמסילה תתהדק וה-IDLER זזה אחורה כדי שהמסילה תתרופף.

(4.2) הליך הפעלה ספציפי של הידוק הידראולי: לאחר פתיחת לוחית השם על הקורה הראשית בצד החיצוני של המסילה, ניתן לראות את פטמת השומן של שסתום הסימון, אם גובה הרמה של המסילה הוא מעל 3 ס"מ, השתמש באקדח השומן להחזיק את פטמת השומן של שסתום הסימון לצורך תדלוק. אם גובה ההרמה של המסלול הוא < 3 ס"מ, שחרר את פטמת השומן ל-1-2 סיבובים, והמסלול ישתחרר אם יש גלישה של שומן, השתמש בשיטה שהוזכרה לעיל כדי להרים את המסלול ביד כדי לבדוק את ההתרופפות ו הידוק המסלול (מצורף עם האיור הבא כדי להדק את פטמת השומן). תחילה שחרר את פטמת השומן של הצילינדר 1 עד 2 סיבובים, פריקת השומן של צילינדר, מוט הצילינדר נסוג. לאחר מכן יש להדק את פטמת השומן, לאחר מכן להוסיף שומן חדש, לבדוק אם פני מוט הצילינדר לא תקינים, ובמידת הצורך, למרוח גריז על מוט הצילינדר, ולאחר מכן להשלים את תחזוקת הצילינדר העלייה והידוק (מצורפת תמונה 3).

(איור 3 תרשים סכמטי של הידוק הידראולי (סוג התאמת הידוק הידראולי)

(4.3): אם המרכב משמש לעתים קרובות, הוסף שמן אחת לשישה חודשים בערך, והוסף שמן גיר 90# ל-TOP ROLLER ולגלגלת המסלול (הוסף שמן דרך חור פקק השמן בגוף הגלגל).

（5） אנא עיין במדריך ההוראות לשימוש בתיבת ההילוכים הפחתת נסיעה (מצורפת).

（6） נא לשמור על מכלול השלדה נקי, כאשר אינו בשימוש, אנא הנח אותו במקום קריר ויבש, הימנע משמש וגשם. במהלך תקופת העבודה, בדוק מדי יום את מראה שלדת הזחל, והמשיכו לבדוק מדי יום את ברגי החיבור בגלגל המניע ובתיבת ההילוכים, והדק אותם בזמן אם יתגלו רופפים. במהלך השימוש, נא לשים לב למהירות המכונה, מהירות נמוכה, אין להגזים במהירות ועומס יתר. לאחר שעלו מי ים או מים אלקליים, יש לשטוף אותם מיד במים נקיים. לאחר השימוש באתר הבנייה יש לשטוף מיד לפינוי הסחף, לנקות את המלט, לשמור על ניקיון!!!!