の車台ホイールタイプに比べて接地面積が大きくなり、接地圧が小さくなる利点があります。路面との密着性が高いため、推進力が大きいというメリットもあります。クローラー足回りの代表的な設計は、両側に駆動機構を備えたダブルクローラー構造を配置したタンク構造です。
各軌道台車は次のように構成されています。スプロケット、アイドラー、いくつかのトラックローラーとトップローラー(より大きな機械シャーシ用)。設置中、外側のトラックは歯車列を制限することによって張力がかかります。スプロケットは履帯を駆動して移動し、アイドラーは走行中の履帯の位置を制御し、履帯ローラーは車体全体の重量を支え、トップローラートラックの重量を支えます。
宜江会社建設機械の足回りメーカーのカスタマイズ生産に特化しており、トラックローラー、フロントアイドラー、スプロケット、トップローラー、ゴムクローラまたはスチールクローラなどのスペアパーツの加工と製造を行っています。また、上位マシンの要件に応じてシャーシの中間ビーム コネクタをカスタマイズできます。
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投稿時刻: 2023 年 4 月 11 日