• sns02
  • តំណភ្ជាប់ (២)
  • sns04
  • whatsapp (5)
  • sns05
head_bannera

សៀវភៅ​ណែនាំ​អំពី​ការ​ថែទាំ​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ពី​ក្រុមហ៊ុន Zhenjiang Yijiang Machinery

Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd

សត្វក្រៀលផ្នែកក្រោមសៀវភៅណែនាំថែទាំ

 

 កៅស៊ូតាមដានក្រោម

1. បទដំឡើង ២. IDLER3. រមូរតាមដាន 4. ឧបករណ៍រឹតបន្តឹង 5. យន្តការលៃតម្រូវខ្សែស្រឡាយ 6.កំពូលរមៀល7. ស៊ុមបទ 8. កង់ដ្រាយ 9. ឧបករណ៍កាត់បន្ថយល្បឿនធ្វើដំណើរ (ឈ្មោះទូទៅ៖ ប្រអប់កាត់បន្ថយល្បឿនម៉ូទ័រ)

ផ្លូវ​ឆ្វេង និង​ស្តាំ​ត្រូវ​បាន​ជំរុញ​ដោយ​ម៉ូទ័រ​ធារាសាស្ត្រ​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្វេង និង​ស្តាំ ដើម្បី​ជំរុញ​ប្រអប់​លេខ​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្វេង និង​ស្តាំ​រៀងៗ​ខ្លួន ដោយ​បើក​ផ្លូវ​ធ្វើ​ដំណើរ។

(1)តាមដានការជួបប្រជុំគ្នា។(រួមទាំងការដំឡើងផ្លូវដែក និងការដំឡើងផ្លូវកៅស៊ូ)

1: 1 ការផ្គុំផ្លូវដែកត្រូវបានធ្វើពីដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលបង្កើតដោយដំណើរការព្យាបាលកំដៅពិសេសដែលមានភាពធន់នឹងការពាក់ខ្លាំង អាយុកាលសេវាកម្មបានយូរ និងកម្លាំងខ្ពស់។

1:2 Rubber Track Assembly, Rubber Track គឺជាខ្សែក្រវាត់កៅស៊ូរាងជារង្វង់ដែលធ្វើពីជ័រកៅស៊ូដែលផ្សំដោយលោហៈ ឬសារធាតុសរសៃ។ ការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការប្រើប្រាស់៖ ម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានជៀសវាងដើម្បីចាប់ផ្តើម ឬបត់យ៉ាងលឿននៅកន្លែងមុតស្រួច និងលេចចេញ។ កុំបណ្តោយឱ្យផ្ទៃកៅស៊ូប៉ះនឹងប្រេង ជូតប្រេងចេញភ្លាមៗ និងជៀសវាងផ្លូវដែកប៉ះនឹងផ្នែកផ្សេងទៀតនៅលើម៉ាស៊ីន ជាពិសេសគែមខាងក្នុង។ កុំ​ប្រើ​កង់​ដែល​ពាក់​មិន​ល្អ វា​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ខូច​ធ្មេញ​ដែក។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការរយៈពេលយូរ ផ្លូវកៅស៊ូគួរតែត្រូវបានយកចេញ និងសម្អាតភាពកខ្វក់ និងរបស់ផ្សេងទៀត ជៀសវាងពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង។ ដោយសារពួកវាជាផលិតផលកៅស៊ូ ផ្លូវកៅស៊ូជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងសីតុណ្ហភាពចាប់ពី -25° ដល់ 55°។

1:3 សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មពិសេស ដូចជាប្រតិបត្តិការនៅក្រោមទឹកសមុទ្រ ដែលអំបិលផ្សេងៗត្រូវបានរំលាយ ហើយអ៊ីយ៉ុងផ្សេងៗមានវត្តមាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានអុកស៊ីតកម្ម និងលក្ខណៈសម្បត្តិកាត់បន្ថយ។ វាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ចំពោះកៅស៊ូឬដែក។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រោមការសន្មត់នៃការគាំទ្រទិន្នន័យដែលត្រូវគ្នានោះ កៅស៊ូតាមដានការធានាកន្លះឆ្នាំ ឬ 500 ម៉ោង ហើយបន្ទាប់មកបានកែសម្រួលជាបន្តបន្ទាប់ទៅតាមការប្រើប្រាស់នៃស្ថានភាព។ សូម​បញ្ជាក់​ថា មិន​ថា​តួ​នោះ​ជា​កៅស៊ូ ឬ​ដែក​ទេ គួរតែ​លាង​ទឹក​ចេញ​ភ្លាម​ៗ​ក្រោយ​ពេល​ចេញ​ទឹក​សមុទ្រ​!

(2)IDLER, TRACK ROLLER

លក្ខខណ្ឌការងាររបស់ IDLER និង TRACK ROLLER គឺពិបាកខ្លាំងណាស់ វាមិនត្រឹមតែអាចទ្រាំទ្រនឹងទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកដ៏ខ្លាំងក្លាពីបន្ទះមូលដ្ឋានផងដែរ។ ពេលខ្លះ TRACK ROLLER ត្រូវតែផ្ទុកទម្ងន់ពាក់កណ្តាលនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ ដោយសារតែទីតាំងដំឡើងទាបនៃ TRACK ROLLER វាបានស្ថិតនៅក្នុងក្រួស និង magma អស់រយៈពេលជាយូរ ហើយអាចប្រឈមនឹងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះផ្ទៃការងាររបស់ roller បទ IDLER និង TRACK ROLLER ត្រូវបានរឹងដោយការឡើងរឹងនៃប្រេកង់មធ្យម។ រ៉ក TRACK ROLLER, TOP ROLLER និង IDLER ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដោយការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងអណ្តែត និងរំអិលដោយខាញ់។ នៅពេលបង្វិល ចុងម្ខាងនៃរង្វង់ត្រាអណ្តែតមិនរើទេ ហើយចុងម្ខាងទៀតនៃរង្វង់ត្រាអណ្តែតនោះ បង្វិលដោយកង់ ដោយមានជំនួយពីភាពតានតឹងនៃរង្វង់ត្រាអណ្តែតទឹក ដើម្បីឱ្យចិញ្ចៀនត្រាអណ្តែតទាំងពីរបញ្ចប់ការបង្ហាប់ផ្ទៃ។ ដើម្បីសម្រេចបានត្រា។ ត្រាប្រេងអណ្តែតគឺអាចទុកចិត្តបាន ជាធម្មតាក្នុងដំណាក់កាលជួសជុលឡើងវិញ មិនចាំបាច់ចាក់ប្រេងលើឧបករណ៍រំកិលបទ IDLER និង TRACK ROLLER ទេ។

(3)កំពូលរមៀល

TOP ROLLER គឺជាសមាជិកកម្លាំងសំខាន់នៃបទ ហើយបញ្ហាពាក់ និងកម្លាំងមានភាពលេចធ្លោនៅពេលធ្វើការក្រោមលក្ខខណ្ឌថ្ម និងទឹក។ TOP ROLLER គឺជាដែកលោហធាតុកាបូនខ្ពស់ជាមួយនឹងប្រេកង់មធ្យម quenching នៅលើផ្ទៃដែលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់ដ៏ល្អ។

(4)ភាពតានតឹងនៃបទ(សម្រាប់ផ្លូវកៅស៊ូ និងដែក)

អាយុកាលរបស់ខ្សែសង្វាក់ជារឿយៗអាស្រ័យលើកម្រិតនៃភាពតានតឹងនៃបទ និងថាតើការកែតម្រូវសមហេតុផលដែរឬទេ ដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលកម្រិតនៃភាពតានតឹងនៃបទរៀងរាល់ 30 ម៉ោងម្តង។ ស្តង់ដារនៃការរឹតបន្តឹងបទ៖ ដំបូងត្រូវសម្អាតផ្លូវដែក លើកដែក ឬផ្លូវកៅស៊ូដោយដៃ ហើយកម្ពស់ការលើកប្រហែល 10cm ត្រូវបានចាត់ទុកថាជារឿងធម្មតា។ ពេល​កែ​សម្រួល​បទ​តឹង កុំ​សម្រួល​វា​រលុង​ពេក ឬ​តឹង​ពេក ត្រូវតែ​ល្មម ផ្លូវ​តឹង​ពេក វា​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ល្បឿន​ធ្វើ​ដំណើរ និង​កម្លាំង​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ ហើយ​វា​នឹង​បង្កើន​ការ​ខូច​ខាត​រវាង​ផ្នែក​នីមួយៗ។ ប្រសិន​បើ​វា​ត្រូវ​បាន​កែ​សម្រួល​រលុង​ពេក ផ្លូវ​រលុង​នឹង​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​ពាក់​និង​រហែក​ជា​ច្រើន​នៅ​ក្នុង​កង់​បើក​បរ និង​កង់​ច្រវ៉ាក់​អូស។ ឧបករណ៍រឹតបន្តឹងបទមានភាពតានតឹងធារាសាស្ត្រនិងយន្តការលៃតម្រូវ។

ផ្លូវកៅស៊ូក្រោម

រូបភាពទី 2 ដ្យាក្រាមគំនូសតាងនៃភាពតានតឹងនៃបទ (យន្តការកែតម្រូវគឺប្រភេទនៃការលៃតម្រូវខ្សែស្រឡាយ)

(4.1) នីតិវិធីប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៃយន្តការកែតម្រូវខ្សែស្រឡាយ៖ បន្ទាប់ពីបើកផ្លាកលេខនៅលើធ្នឹមមេនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃបទ សូមប្រើ wrench ចំហរ ដើម្បីបង្វិលវីសកែតម្រូវរាងប្រាំមួយ ហើយសង្កេតមើលទិសដៅនៃចលនារបស់ IDLER, ជាមួយនឹង IDLER ឆ្ពោះទៅមុខដើម្បីឱ្យបទត្រូវបានរឹតបន្តឹង ហើយ IDLER ផ្លាស់ទីថយក្រោយដើម្បីឱ្យបទត្រូវបានបន្ធូរ។

(4.2) នីតិវិធីប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៃការរឹតបន្តឹងធារាសាស្ត្រ៖ បន្ទាប់ពីបើកផ្លាកលេខនៅលើធ្នឹមមេនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃបទ ក្បាលសុដន់ខាញ់សន្ទះត្រួតពិនិត្យអាចមើលឃើញ ប្រសិនបើកម្ពស់នៃការលើកបទគឺ> 3cm សូមប្រើកាំភ្លើងខាញ់។ ដើម្បីកាន់ក្បាលសុដន់ខាញ់សន្ទះពិនិត្យសម្រាប់ការចាក់ប្រេង។ ប្រសិនបើកម្ពស់នៃការលើកគឺ <3cm បន្ធូរក្បាលសុដន់ខាញ់ទៅ 1-2 វេន ហើយបទនឹងយឺតប្រសិនបើមានខាញ់ហៀរ សូមប្រើវិធីដែលបានរៀបរាប់ពីមុន ដើម្បីលើកបទដោយដៃដើម្បីពិនិត្យមើលការបន្ធូរ និង ការរឹតបន្តឹងនៃបទ (ភ្ជាប់ជាមួយតួរលេខខាងក្រោមដើម្បីរឹតបន្តឹងក្បាលសុដន់ខាញ់) ។ ដំបូង​ត្រូវ​បន្ធូរ​ក្បាល​សុដន់​ខាញ់​ស៊ីឡាំង ១ ទៅ ២ វេន ស៊ីឡាំង​ចេញ​ជាតិ​ខាញ់ ដំបង​ស៊ីឡាំង​ដក​ចេញ។ បន្ទាប់មករឹតបន្តឹងក្បាលដោះខាញ់ បន្ទាប់មកបន្ថែមខាញ់ថ្មី ពិនិត្យមើលថាតើផ្ទៃនៃដំបងស៊ីឡាំងមានភាពមិនប្រក្រតី ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ លាបខាញ់លើដំបងស៊ីឡាំង ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចប់ការថែរក្សាការកើនឡើង និងរឹតបន្តឹងស៊ីឡាំង (រូបភាពទី 3) ។

យានដ្ឋាន Yijiang

យានដ្ឋាន Yijiang

(រូបភាពទី 3 ដ្យាក្រាមគ្រោងការណ៍នៃការរឹតបន្តឹងធារាសាស្ត្រ (ប្រភេទលៃតម្រូវការរឹតបន្តឹងធារាសាស្ត្រ)

 

 

(4.3)៖ ប្រសិនបើតួត្រូវបានប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ សូមបន្ថែមប្រេងម្តងរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង ឬលើសពីនេះ ហើយបន្ថែមប្រេងប្រអប់លេខ 90# ទៅកាន់ TOP ROLLER និង roller ផ្លូវ (បន្ថែមប្រេងតាមរន្ធដោតប្រេងនៅលើតួកង់)។

(5) សូមមើលសៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ (ភ្ជាប់មកជាមួយ)។

(6) សូម​រក្សា​ការ​ដំឡើង​តួ​ឱ្យ​ស្អាត ពេល​ដែល​មិន​ប្រើ សូម​ដាក់​ក្នុង​កន្លែង​ត្រជាក់ និង​ស្ងួត ជៀសវាង​ពន្លឺព្រះអាទិត្យ និង​ភ្លៀង។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ សូមពិនិត្យមើលរូបរាងរបស់តួ crawler ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយបន្តពិនិត្យមើលប៊ូឡុងតភ្ជាប់នៅកង់បើកបរ និងប្រអប់លេខជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយរឹតបន្តឹងវាឱ្យទាន់ពេលវេលា ប្រសិនបើរកឃើញថាវារលុង។ កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើល្បឿនម៉ាស៊ីន ល្បឿនទាប កុំលើសល្បឿន និងផ្ទុកលើសទម្ងន់។ បន្ទាប់ពីទឹកប្រៃ ឬទឹកអាល់កាឡាំងចេញមកភ្លាម លាងជម្រះវាដោយទឹកស្អាត។ ក្រោយប្រើលើការដ្ឋានសំណង់ភ្លាម លាងជម្រះដីលុបស៊ីម៉ងត៍ ទុកអោយស្អាត!!!!

 

 


ពេលវេលាផ្សាយ៖ ខែកុម្ភៈ-០៨-២០២៤