1. រចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែ ឧបករណ៍ខួងថ្មចល័ត និងដូច្នេះនៅលើ
2. ការផលិតស៊ុមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ធានានូវស្ថេរភាពនិងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ម៉ាស៊ីន
3. ផ្លូវដែកឬបន្ទះកៅស៊ូសម្រាប់ជម្រើសរបស់អ្នក។
4. ផ្នែកម្ខាងឬការរចនារចនាសម្ព័ន្ធតាមតម្រូវការ
1. ទូដាក់ក្រោមរថយន្តដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតមធ្យម ពិសេសសមរម្យសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ខាងលើ
2. ផ្លូវកៅស៊ូឬដែកសម្រាប់ជម្រើសរបស់អ្នក។
3. ការរចនាសមត្ថភាពផ្ទុក 0.5-20 តោន
4. យោងតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់អ្នក។
Yijiang មានមោទនភាពក្នុងការផ្តល់នូវដំណោះស្រាយផ្លូវដែកតាមតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍ខួង។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ និងជំនាញដ៏ទូលំទូលាយរបស់យើងក្នុងការផលិតប្រព័ន្ធក្រោមឡានដែលមានគុណភាពខ្ពស់ យើងអាចផ្តល់នូវដំណោះស្រាយតាមតម្រូវការដែលបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់នៃកម្មវិធីខួងអណ្តូង។
ការណែនាំអំពីផ្លូវក្រោមរថយន្តរបស់ Yijiang ដែលជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកម្ទេចទម្ងន់ធ្ងន់។ ផ្នែកក្រោមដែលភ្ជាប់មកជាមួយផ្លូវរបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីនស្ទូចជាមួយនឹងការគាំទ្រដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ និងអាចបត់បែនបាន ធានាបាននូវដំណើរការរលូន និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងស្ថានភាពលំបាក។
1. គ្រឿងក្រោមតាមតម្រូវការ
2. ផ្លូវកៅស៊ូឬផ្លូវដែក
3. រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម
4. អ្នកបើកបរម៉ូតូធារាសាស្ត្រ
1. រចនាជាមួយនឹងបន្ទះកៅស៊ូសម្រាប់ឧបករណ៍ crusher / ខួងចល័តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារពិសេស;
2. សមត្ថភាពផ្ទុក 5-60 តោន;
3. ស៊ុមបង្រួម
1. កំណាត់ផ្លូវដែក
3. កម្មវិធីបញ្ជាម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ
4. សមត្ថភាពផ្ទុក 0.5-20 តោន
5. ស៊ុមបង្រួម
1. រចនាឡើងសម្រាប់ខួង/ស្ទូច
2. ផ្លូវកៅស៊ូ
3. ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ
1. ផ្លូវដែកក្រោមផ្លូវដែកដែលមានប្រវែង 700mm
2. សមត្ថភាពផ្ទុកគឺ 20 តោន
3. សម្រាប់ឧបករណ៍ខួង ឬម៉ាស៊ីនកិនចល័ត
4. ទំងន់: 4 តោន
នៅក្រុមហ៊ុន YIJIANG យើងមានជំនាញក្នុងការផលិតទ្រនាប់ទ្រនាប់ដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ប្រើប្រាស់បានយូរ និងអាចទុកចិត្តបាន ដែលផលិតឡើងតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់ឧបករណ៍ខួងអណ្ដូង។ ជំនាញរបស់យើងក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមទាំងនេះធានាថាពួកគេអាចទប់ទល់នឹងភាពតឹងរ៉ឹងនៃប្រតិបត្តិការខួង ដោយផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងអាចបត់បែនបានសូម្បីតែនៅក្នុងដីដ៏លំបាកបំផុតក៏ដោយ។
2. បានរចនាឡើងសម្រាប់ខួងអណ្តូង / crusher ចល័ត
3. ការរចនាផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធ
4. ជាមួយនឹង 5-150 តោនផ្ទុក capactiy
5. ស៊ុមបង្រួមនិងរឹង
1. រចនាឡើងសម្រាប់ខួងអណ្តូងរ៉ែ
2. សមត្ថភាពផ្ទុកគឺ 4.5 តោន
3. អ្នកបើកបរម៉ូតូធារាសាស្ត្រ
4. ផ្លូវដែក
5. ការរចនាផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធកណ្តាល