Rêça gomî 600X100X80 ji bo MST550 MST800 MST800E MST800V MST800VD AT800 dumperê şopîner xêzker
Details Quick
Rewş: | 100% Nû |
Pîşesaziyên Pêvekirî: | makîneyên avakirinê |
Vîdyoya derketin-teftîş: | Pêşkêş kirin |
Navê marka: | YIKANG |
Cihê Origin | Jiangsu, Çîn |
Libersekînîn: | 1 Sal an 1000 Saet |
Şehadet | ISO9001: 2019 |
Reng | Reş an Spî |
Cureyê Tedarîk | OEM / ODM Xizmeta Xweser |
Mal | Rubber & Steel |
MOQ | 1 |
Biha: | Doz |
Dûrûdirîj
1. Taybetmendiyên rêça gomî:
1). Bi zirara Kêmtir li ser rûyê erdê
2). Dengê kêm
3). Leza bezê ya bilind
4). Lezîna kêmtir;
5). Zexta taybetî ya pêwendiya erdê kêm
6). Hêza kişandina bilind
7). Giraniya sivik
8). Dij-vibration
2. Tîpa konvansiyonel an celebê guhezbar
3. Serlêdan: Mini-excavator, buldozer, dumper, loader crawler, crane crawler, carrier carrier, makîneyên çandiniyê, paver û makîneyên din ên taybetî.
4. Dirêjahî dikare were sererast kirin ku hewcedariyên we bicîh bîne. Hûn dikarin vê modelê li ser robot, şensê rêça gomî bikar bînin.
Her pirsgirêkek ji kerema xwe bi min re têkilî daynin.
5. Cûda di navbera hesinên hesin de pir piçûk e, ji ber vê yekê dikare di dema ajotinê de rollera rêkê bi tevahî piştgirî bike, şoka di navbera makîne û rêça gomî de kêm dike.
Parametreyên Teknîkî
CINS | NÎŞAN | SIZE OEM | CINS | NÎŞAN | SIZE OEM |
MST600V | MOROOKA | 500X90X78 | EG40R | HITACHI | 500X100X71 |
MST600VD | MOROOKA | 500X90X78 | CG35 | FIAT HITACHI | 500X100X65 |
MST600V | MOROOKA | 450X100X65 | CG35 | HITACHI | 500X100X65 |
MK100S | MOROOKA | 500X100X62 | AT800 | ALLTRACK | 600X100X80 |
MK60 | MOROOKA | 500X100X62 | CG45 | FIAT HITACHI | 600X100X80 |
MK80 | MOROOKA | 500X100X62 | CG45 | HITACHI | 600X100X80 |
AT800 | MOROOKA | 600X100X80 | IC45 | IHI | 600X100X80 |
MST550 | MOROOKA | 600X100X80 | C60R | YANMAR | 600X100X80 |
MST800 | MOROOKA | 600X100X80 | C60R.1 | YANMAR | 600X100X80 |
MST800E | MOROOKA | 600X100X80 | C60R.2 | YANMAR | 600X100X80 |
MST800V | MOROOKA | 600X100X80 | YFW55R | YANMAR | 600X100X80 |
MST800VD | MOROOKA | 600X100X80 | LD400 | PISÎK | 600X125X64 |
MST1500 | MOROOKA | 700X100X98 | LD400( | MITSUBISHI | 600X125X64 |
MST1500V | MOROOKA | 700X100X98 | RT1000 | HANIX | 600X125X62 |
MST1500VD | MOROOKA | 700X100X98 | RT800 | HANIX | 600X125X62 |
MST1700 | MOROOKA | 700X100X98 | RT1000 | NISSAN | 600X125X62 |
MST1900 | MOROOKA | 700X100X98 | RT800 | NISSAN | 600X125X62 |
MST1100 | MOROOKA | 700X100X80 | EG70R | HITACHI | 700X100X96 |
MK250 | MOROOKA | 800X150X56 | AT1500 | ALLTRACK | 700X100X98 |
MK300 | MOROOKA | 800X150X56 | CG65 | FIAT HITACHI | 700X100X98 |
MK300S | MOROOKA | 800X150X56 | CG65 | HITACHI | 700X100X98 |
MST3000VD | MOROOKA | 800X150X66 | IC70 | IHI | 700X100X98 |
LD1000 | PISÎK | 800X150X68 | CG100 | HITACHI | 800X150X66 |
LD1000 | MITSUBISHI | 800X150X68 | CG110 | HITACHI | 800X150X66 |
C120R | YANMAR | 800X150X70 | CD110R | KOMATSU | 800X150X67K |
EG110R | HITACHI | 800X150X67K | CD110R.1 | KOMATSU | 800X150X67K |
Senaryoyên Serîlêdanê
Kamyona hilavêtinê ya crawler celebek taybetî ya tîrêjê zeviyê ye ku li şûna tekeran rêyên lastîkî bikar tîne. Kamyonên dakêşanê yên bişopîne ji kamyonên hilavêtinê yên bi teker taybetmendî û kêşana çêtir in. Pelên gomî yên ku giraniya makîneyê li ser wan dikare bi yekcarî were dabeş kirin dema ku diçe li ser eraziyê çiyayî aramî û ewlehiyê dide kamyonê. Ev tê vê wateyê ku, nemaze li cîhên ku jîngeh hesas e, hûn dikarin kamyonên barhilgir ên Morooka li ser cûrbecûr rûberan bikar bînin. Di heman demê de, ew dikarin cûrbecûr pêvekan veguhezînin, di nav de hilgirên personelan, kompresorên hewayê, hilgirên qiçkê, derikên kolandinê, RIGS-ê sondajê, mîkserên çîmentoyê, welder, lubricator, alavên şerkirina agir, laşên kamyonên dakêşanê yên xwerû, û welder.
Packaging & Delivery
Pakêkirina rêça gomî YIKANG: Pakêta bare an paleta darîn a standard.
Port: Pêdiviyên Shanghai an Xerîdar.
Awayê Veguheztinê: barkirina deryayê, barkirina hewayê, veguheztina bejayî.
Ger hûn îro dravdanê biqedînin, emrê we dê di roja radestkirinê de were şandin.
Mîqdar(set) | 1 - 1 | 2-100 | >100 |
Est. Dem (roj) | 20 | 30 | Danûstandin bên kirin |