Voor bouwprojecten buiten de snelweg zijn slechts enkele soorten gespecialiseerde apparatuur beschikbaar voor aannemers.
Maar wat is de beste oplossing voor aannemers om te kiezen tussen knikdumpers, rupsdumpers en wielladers?
Aangezien elk zijn eigen voordelen heeft, is het korte antwoord dat dit afhangt van de applicatie die u gebruikt. In dit artikel zullen we enkele van de opvallende voordelen van rupstransportvoertuigen bekijken, in het bijzonder de Panther-reeks voor Prinoth.
“Als het gaat om het verplaatsen van grote hoeveelheden vuil of materiaal, gaat er niets boven een knikdumper van 40 ton of een dumptruck met een star frame; ze kunnen binnen enkele dagen bergen verzetten”, zegt Prinoth's Equipment World.
Hoewel knikdumpers beter manoeuvreerbaar zijn, een kleinere draaicirkel hebben en een lager zwaartepunt hebben dan starre dumpers, zijn er momenten waarop u al die wendbaarheid nodig heeft om op steile of flauwe hellingen te slepen. Minder materiaal- of gereedschapsoppervlak. zelfs op ruige, moeilijk bereikbare plaatsen. Dan heeft u een rupsmachine met rubberen rupsbanden nodig.
Deze voertuigen hebben veel verschillende namen: rupsvoertuig, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, rupsdumper, terreinwagen op rupsbanden, terreinwagen op rupsbanden, multifunctioneel rupsvoertuig of terreinwagen op rupsbanden. Auto en verschillende technologiestijlen.
De Prinoth Panther-reeks rupsdumpers werkt op onderwagens met rubberen rupsbanden en kan worden uitgerust met een recht onderstel of een roterende bovenbouw die lijkt op een graafmachine.
Hier volgt een kort overzicht van enkele zaken waarmee u rekening moet houden voordat u beslist of een Prinoth-rupsvoertuig geschikt is voor uw toepassing.
Hier is het laadvermogen belangrijk. Afhankelijk van de hoeveelheid tijd die u heeft om de klus te klaren en de hoeveelheid materiaal die u moet verplaatsen, kan productiviteit de eerste factor zijn bij uw beslissing.
Hier heeft geen van de producten nog een voordeel. Het hangt gewoon af van het werk dat je doet en de beperkingen van dat werk. Omdat Prinoth-rupsmachines meer laden dan de meeste compacte rupsladers en wielladers, maar minder dan knikdumpers, zijn ze de ideale oplossing voor middelzware ladingen.
Bodemdruk is de reden voor het bestaan van rupsdumpers. Omdat gelede dumptrucks op banden rijden, is het onvermijdelijk dat ze de grond scheuren bij het draaien of zelfs verplaatsen van punt A naar punt B. Deze voertuigen genereren een bodemdruk van 30 tot 60 psi.
Ter vergelijking: de Panther T7R genereert bijvoorbeeld slechts 4,99 psi, zelfs bij een volledige belasting van 15.432 pond, dankzij de rubberen rupsbanden en het onderstel met lange veerweg. Bij het rijden zonder lading biedt het voertuig een bodemdruk tot 3,00 psi. verschillen enorm.
Als het werk dat u doet vereist dat de grond onaangeroerd blijft, is een transporteur met rupsbanden de perfecte keuze. Het kan ook de perfecte oplossing zijn als u sporen wilt vermijden, omdat rupsdumpers niet vastlopen of gaten veroorzaken.
Iedereen weet dat wanneer u met een vrachtwagen of wiellader aan het einde van de weg of aan het einde van de weg komt, u achteruit moet rijden en moet omkeren om te laden of lossen. Dit neemt meer ruimte in beslag en kan sporen of grote bandensporen achterlaten. Rupsdumpers zijn de perfecte oplossing voor dit probleem.
Sommige modellen, zoals de Prinoth Panther T7R en T14R, zijn roterende dumptrucks. Dit betekent dat hun bovenstructuur 360 graden onder het voertuig kan draaien.
De track is altijd klaar om opnieuw te worden afgespeeld dankzij de snelle richtingsresetfunctie. Dit bespaart de machinist tijd en verbetert de veiligheid voor iedereen op de werkplek, met minder voertuigbewegingen.
De mogelijkheid voor rupsvoertuigen om in krappe ruimtes te werken en zich over drukke bouwplaatsen te verplaatsen, in plaats van onnodige sporen over de hele grond te creëren, allemaal op één machine, is een enorm voordeel.
Rupsbanden reizen niet zo snel als banden, maar gaan in plaats daarvan naar plaatsen waar gewone wielen niet kunnen komen of vastlopen. Het spreekt dus voor zich dat knikdumpers en wielladers sneller zijn en snelheden tot 55 km/uur of meer kunnen halen. Hoewel de meeste rupsvoertuigen op de markt een gemiddelde snelheid van 10 km/uur hebben, is de gemiddelde snelheid van de Prinoth Panther met 13 tot 15 km/uur veel hoger. Ze hebben een echt voordeel op de markt omdat hun hoge snelheid en hoge werklast aannemers een hoger productiviteitsniveau bieden, waardoor ze klussen tot 30% sneller kunnen voltooien.
Over het geheel genomen is het unieke ontwerp van het Panther-rupsvoertuig een uitstekende oplossing voor aannemers die materialen of uitrusting moeten verplaatsen naar afgelegen gebieden, zachte grond of bouwwerkzaamheden op terrein. Voorbeelden van de meest voorkomende toepassingen zijn onder meer het herstel van rivieren en stranden, het terugwinnen van meren, de installatie en het onderhoud van elektriciteitsleidingen of distributieleidingen, werkzaamheden in en rond wetlands, en het transport van materialen en uitrusting in pijpleidingen die vaak een minimale impact op het milieu hebben. Woensdag.
Zoals vermeld in een Equipment World-artikel: “De verkoop- en verhuurinteresse in deze machines blijft groeien” in de grondverzetsector.
De Construction Equipment Guide heeft landelijke dekking en de vier regionale kranten bieden nieuws en informatie over de bouw en de sector, evenals informatie over nieuwe en gebruikte bouwmachines die worden verkocht door dealers bij u in de buurt. Nu verspreiden we deze diensten en informatie via internet. Vind zo eenvoudig mogelijk het nieuws en de apparatuur die u zoekt en nodig heeft.
Inhoud Copyright 2023, Construction Equipment Guide, is een geregistreerd handelsmerk, geregistreerd bij het US Patent Office. Registratienummer 0957323. Alle rechten voorbehouden, geen enkele inhoud mag geheel of gedeeltelijk worden gereproduceerd of gekopieerd (inclusief bijsnijden) zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Alle redactionele inhoud, foto's, tekeningen, brieven en andere materialen worden onvoorwaardelijk in aanmerking genomen voor publicatie en auteursrechtelijke bescherming, en zijn onderworpen aan onbeperkte redactionele en commentaarbewerkingsrechten van de Construction Equipment Manual. De artikelen van bijdragers weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs het beleid of de meningen van deze publicatie. Lees hier ons privacybeleid. mastodont
Posttijd: 01-feb-2023