Zhenjiang Yijiang Machinery Co.,Ltd
Tractor pe şenileTren de rulareManual de întreținere
1. ansamblu cale 2. LENEŞ3. rolă de șenilă 4. dispozitiv de tensionare 5. mecanism de reglare a firului 6.ROTUL SUPERIOR7. cadru de șenile 8. roată de antrenare 9. reductor de viteză de deplasare (denumire comună: cutie reductor de viteză a motorului)
Senile din stânga și din dreapta sunt antrenate de motoarele hidraulice de deplasare la stânga și la dreapta pentru a antrena cutiile de viteze la stânga și, respectiv, la dreapta, conducând șenile să se deplaseze.
（1）Ansambluri de șenile(inclusiv ansambluri de șenile din oțel și ansambluri de șenile din cauciuc)
Ansamblul de șenile din oțel 1:1 este realizat din oțel aliat de înaltă rezistență forjat prin proces special de tratament termic, având rezistență puternică la uzură, durată lungă de viață și rezistență ridicată.
Ansamblu de șenile din cauciuc 1:2, șina de cauciuc este o curea de cauciuc în formă de inel, realizată din cauciuc combinat cu material metalic sau fibră. Precauții pentru utilizare: mașina trebuie evitată să pornească sau să se rotească rapid în locuri ascuțite și proeminente. Nu lăsați suprafața de cauciuc să intre în contact cu uleiul, ștergeți uleiul de îndată ce este prezent și evitați ca urmele să intre în contact cu alte părți ale mașinii, în special cu marginile interioare. Nu folosiți roți motoare uzate foarte rău, se vor deteriora dinții de fier ai șenilelor. Când mașina nu funcționează o perioadă lungă de timp, șenile de cauciuc trebuie îndepărtate și curățate de murdărie și alte lucruri, evitând soarele și ploaia. Deoarece sunt produse din cauciuc, șenile de cauciuc sunt utilizate în general la temperaturi cuprinse între -25° și 55°.
1:3 Pentru utilizare în industrii speciale, cum ar fi cele care operează sub apă de mare, unde diferite săruri sunt dizolvate și diverși ioni sunt prezenți, ceea ce are ca rezultat proprietăți de oxidare și reducere. Este extrem de dăunător pentru cauciuc sau oțel. În prezent, sub premisa că nu există suport de date corespunzătoare, garanția șenile de cauciuc jumătate de an sau 500 de ore, apoi ajustate ulterior în funcție de utilizarea situației. Trebuie subliniat faptul că, indiferent dacă șasiul este din cauciuc sau din oțel, acesta trebuie clătit cu apă proaspătă imediat după ce a părăsit apa de mare!
(2)TOLANT, ROTUL DE SINĂ
Condițiile de lucru ale IDLER și TRACK ROLLER sunt foarte dure, nu numai că suportă direct greutatea mașinii, dar suportă și sarcina de impact violent de pe placa de bază. Uneori, un ROLE DE SINĂ trebuie să transporte jumătate din greutatea întregii mașini. Datorită poziției joase de instalare a TRACK ROLLER, acesta se află de mult timp în pietriș și magmă și este supus unei uzări serioase. Prin urmare, suprafețele de lucru ale rolei de șenile, IDLER și TRACK ROLLER au fost întărite prin călire de frecvență medie. ROTUL DE SINĂ, ROTUL SUPERIOR și IDLER sunt sigilate cu garnituri de ulei plutitoare și lubrifiate cu unsoare. Când se rotește, un capăt al inelului de etanșare plutitor nu se mișcă, iar celălalt capăt al inelului de etanșare plutitor se rotește cu roata, cu ajutorul tensiunii inelului O, astfel încât cele două comprimare a suprafeței de capăt a inelului de etanșare plutitor , pentru a realiza sigiliul. Garnitura de ulei plutitoare este fiabilă, de obicei, într-o perioadă de revizie, nu este nevoie să alimenteze rolele de șenile, IDLER și TRACK ROLLER.
(3)ROTUL SUPERIOR
TOP ROLLER este principalul element de forță al pistei, iar problemele de uzură și rezistență sunt importante atunci când se lucrează în condiții stâncoase și apoase. TOP ROLLER este oțel aliat cu conținut ridicat de carbon, cu călire cu frecvență medie la suprafață, care are o rezistență excelentă la uzură.
(4)Tensarea pistelor(pentru șenile din cauciuc și oțel)
Durata de viață a șenilei de lanț depinde adesea de gradul de tensiune al șenilei și dacă reglarea este rezonabilă, așa că verificați gradul de tensiune al șenilei la fiecare 30 de ore. Standardul de etanșare a șenilei: mai întâi curățați șina, ridicați șina de oțel sau de cauciuc cu mâna, iar înălțimea de ridicare de aproximativ 10 cm este considerată normală. Când reglați etanșeitatea căii, nu o reglați prea slăbită sau prea strânsă, trebuie să fie moderată, șenila este prea strânsă, va afecta viteza de deplasare și puterea de deplasare și va crește uzura dintre fiecare parte, dacă este reglat prea slab, ecartamentul slăbit va cauza o uzură mare a roții motoare și a roții lanțului. Dispozitivul de tensionare a șenilei constă dintr-un mecanism hidraulic de tensionare și reglare.
Fig. 2 Schema schematică a tensiunii șenilei (mecanismul de reglare este de tipul de reglare a filetului)
(4.1) Procedura de funcționare specifică a mecanismului de reglare a filetului: după deschiderea plăcuței de identificare de pe grinda principală de pe partea exterioară a șinei, utilizați o cheie cu cap deschis pentru a roti șurubul de reglare hexagonal și observați direcția de mișcare a IDLER, cu IDLER care se deplasează înainte pentru ca șina să fie strânsă și IDLER care se deplasează înapoi pentru ca șina să fie slăbită.
(4.2) Procedura de funcționare specifică a strângerii hidraulice: după deschiderea plăcuței de identificare pe fasciculul principal de pe partea exterioară a căii, se poate vedea niplul de unsoare al supapei de reținere, dacă înălțimea de ridicare a căii este > 3 cm, utilizați pistolul de unsoare pentru a ține niplul de unsoare a supapei de reținere pentru realimentare. Dacă înălțimea de ridicare a șenilei este < 3 cm, slăbiți niplul de unsoare la 1-2 ture, iar șenul va fi slăbit dacă există un debordare de grăsime, utilizați metoda menționată anterior pentru a ridica șina cu mâna pentru a verifica slăbirea și strângerea șinei (anexat cu figura următoare pentru strângerea niplului de ungere). Mai întâi slăbiți niplul de grăsime cilindrului cu 1 până la 2 ture, evacuarea grăsimii cilindrului cilindrului, tija cilindrului retrasă. Apoi strângeți niplul de ungere, apoi adăugați unsoare nouă, verificați dacă suprafața tijei cilindrului este anormală și, dacă este necesar, aplicați unsoare pe tija cilindrului, apoi finalizați întreținerea ridicării și strângeți cilindrul (figura 3 atașată).
(Figura 3 Schema schematică a strângerii hidraulice (tipul de reglare a strângerii hidraulice)
(4.3): dacă șasiul este folosit frecvent, adăugați ulei o dată la șase luni sau cam așa ceva și adăugați ulei de viteză 90# la ROTUL SUPERIOR și la rolele de șenile (adăugați ulei prin orificiul dopului de ulei de pe corpul roții).
（5）Vă rugăm să consultați manualul de instrucțiuni pentru utilizarea reductorului de viteză (anexat).
(6) Vă rugăm să păstrați ansamblul șasiului curat, atunci când nu este utilizat, vă rugăm să îl așezați într-un loc răcoros și uscat, evitați soarele și ploaia. În timpul perioadei de lucru, verificați zilnic aspectul șasiului pe șenile și verificați în fiecare zi șuruburile de conectare de la roata motoare și cutia de viteze și strângeți-le la timp dacă se constată că sunt slăbite. În timpul utilizării, vă rugăm să acordați atenție vitezei mașinii, vitezei reduse, nu supraviteze și supraîncărcați. După ce apare apă de mare sau apă alcalină, clătiți imediat cu apă curată. După utilizare pe șantier, clătiți imediat pentru a curăța nămolul, curățați cimentul, păstrați curat!!!!
Ora postării: 08-feb-2024