head_banner

Produkty

  • Gumený pás 800X150X67K pre rýpadlo Komatsu CD110R CD110R.1 Hitachi EG110R

    Gumený pás 800X150X67K pre rýpadlo Komatsu CD110R CD110R.1 Hitachi EG110R

    Veľkosť stopy: 800X150X67K

    Gumová dráha sa používa špeciálne pre bagre.

    Úvod:

    1. Gumová dráha je páska v tvare krúžku zložená z gumy a kovového alebo vláknitého materiálu.

    2. Má charakteristiky nízkeho tlaku na zem, veľkej ťažnej sily, malých vibrácií, nízkej hlučnosti, dobrej priechodnosti v mokrom poli, bez poškodenia povrchu vozovky, vysokej rýchlosti jazdy, malej hmotnosti atď.

    3. Môže čiastočne nahradiť pneumatiky a oceľové pásy používané pre poľnohospodárske stroje, stavebné stroje a pochôdznu časť dopravných prostriedkov.

  • Gumený pás 600×125 pre pásový sklápač LD400 RT1000 RT800

    Gumený pás 600×125 pre pásový sklápač LD400 RT1000 RT800

    Pásový sklápač je špeciálny typ poľného sklápača, ktorý namiesto kolies používa gumené pásy. Pásové sklápače majú viac funkcií a lepšiu trakciu ako kolesové sklápače. Gumové behúne, na ktorých môže byť hmotnosť stroja rovnomerne rozložená, poskytujú sklápaču stabilitu a bezpečnosť pri jazde v kopcovitom teréne. To znamená, že najmä na miestach, kde je prostredie citlivé, môžete použiť pásové sklápače na rôznych povrchoch. Súčasne môžu prepravovať rôzne prídavné zariadenia, vrátane osobných nosičov, vzduchových kompresorov, nožnicových zdvíhacích plošin, bagrov, vŕtacích strojovvrtné súpravy, miešačky cementu, zváračky, maznice, hasičská výstroj, prispôsobené nadstavby sklápačov a zváračky.

  • Stopy po pneumatikách pre šmykom riadenia

    Stopy po pneumatikách pre šmykom riadenia

    V spoločnosti Yijiang sa venujeme poskytovaniu špičkového tovaru našim zákazníkom. Naše stopy po pneumatikách majú nasledujúce vlastnosti:

    Sú mocní.

    Naše OTT pásy môžu predĺžiť životnosť vašich strojov.

    Sú prispôsobivé a za rozumnú cenu a zaručujú skvelý výkon a trakciu na mnohých povrchoch.

    Pri používaní našich OTT pásov sa nemusíte obávať, že by sa pásové systémy vykoľajili z vašich pneumatík.

  • OTT nad gumovou páskou pneumatiky pre šmykom riadený nakladač

    OTT nad gumovou páskou pneumatiky pre šmykom riadený nakladač

    Napriek ich vynikajúcemu výkonu na betóne a iných pevných povrchoch sa šmykom riadené kolesá s pneumatikami môžu zaseknúť na piesku, blate alebo snehu. Môžete sa vyhnúť tomu, aby ste sa dostali do pasce, ak použijete pásové systémy, ktoré sú over-the-pneu (OTT). Šmykom riadené nakladače ťažia z gumových pásov OTT. Môžu zvýšiť všestrannosť stroja zlepšením plávania, výkonu a účinnosti v rôznych terénoch.

  • Nad dráhou pneumatík pre šmykom riadený nakladač od spoločnosti Zhenjiang Yijiang

    Nad dráhou pneumatík pre šmykom riadený nakladač od spoločnosti Zhenjiang Yijiang

    Napriek ich vynikajúcemu výkonu na betóne a iných pevných povrchoch sa šmykom riadené kolesá s pneumatikami môžu zaseknúť na piesku, blate alebo snehu. Môžete sa vyhnúť tomu, aby ste sa dostali do pasce, ak použijete pásové systémy, ktoré sú over-the-pneu (OTT). Šmykom riadené nakladače ťažia z gumových pásov OTT. Môžu zvýšiť všestrannosť stroja zlepšením plávania, výkonu a účinnosti v rôznych terénoch.

  • Predná kladka Morooka pre MST300 MST600 MST800 MST1500 MST2200 diely podvozku pásového sklápača

    Predná kladka Morooka pre MST300 MST600 MST800 MST1500 MST2200 diely podvozku pásového sklápača

    Pre pásové nosiče Morooka MST1500 v zadnej časti podvozku je potrebná predná kladka s veľkou kapacitou. Ťažké gumené pásy na rade MST1500 vyžadujú, aby napínacie koleso znášalo hmotnosť pásu na zadnej strane stroja a udržiavalo napätie kvôli dlhému podvozku a veľkej hmotnosti pásu. Keď je napínacia kladka úplne nová, má koleso priemer takmer sedemnásť a pol palca, takže môžete zmerať opotrebenie vašej súčasnej napínacej kladky a zistiť, aká veľká časť priemeru je opotrebovaná. V mieste, kde spočíva vo vodiacom systéme gumenej dráhy, je skutočná šírka kolesa viac ako dva palce. Tento komponent vodiacej kladky sa dodáva s inštalačnými maticami. Spolu s týmito napínacími kladkami máme na sklade aj ozubené kolesá, spodné valčeky a horné valčeky. Ak chcete predĺžiť životnosť nových dielov, pred zadaním objednávky skontrolujte celý podvozok a vymeňte opotrebované alebo poškodené diely.

  • Predná kladka Morooka MST800 na prenájom pásového pásového sklápača

    Predná kladka Morooka MST800 na prenájom pásového pásového sklápača

    Pre pásové nosiče Morooka MST800 v zadnej časti podvozku je potrebná predná kladka s veľkou kapacitou. Ťažké gumené pásy na rade MST800 vyžadujú, aby napínacie koleso znášalo hmotnosť pásu na zadnej strane stroja a udržiavalo napätie kvôli dlhému podvozku a veľkej hmotnosti pásu. Keď je napínacia kladka úplne nová, má koleso priemer takmer sedemnásť a pol palca, takže môžete zmerať opotrebenie vašej súčasnej napínacej kladky a zistiť, aká veľká časť priemeru je opotrebovaná. V mieste, kde spočíva vo vodiacom systéme gumenej dráhy, je skutočná šírka kolesa viac ako dva palce. Tento komponent vodiacej kladky sa dodáva s inštalačnými maticami. Spolu s týmito napínacími kladkami máme na sklade aj ozubené kolesá, spodné valčeky a horné valčeky. Ak chcete predĺžiť životnosť nových dielov, pred zadaním objednávky skontrolujte celý podvozok a vymeňte opotrebované alebo poškodené diely.

  • Dolný pásový valec pre pásový vyklápač Morooka MST800 spodný nosný valec MST1500 predná kladka MST2200 horný valec reťazového kolesa

    Dolný pásový valec pre pásový vyklápač Morooka MST800 spodný nosný valec MST1500 predná kladka MST2200 horný valec reťazového kolesa

    Internetoví predajcovia ponúkajú spodné valce pásového nosiča Morooka MST300 s dopravou zdarma. Odporúčame vám udržiavať celý podvozok a súčasne vymieňať opotrebované diely, aby sa zaistilo rovnomerné opotrebovanie, pretože tieto valčeky sa predávajú samostatne. Na Morooka MST300 je osem týchto spodných valčekov na každej strane viditeľných zboku, ale počet valčekov na podvozok sa môže líšiť v závislosti od vášho modelu. Tieto spodné valčeky sa pripevňujú zo strany pomocou jednej skrutky na každú stranu. Inštalačný materiál je tiež súčasťou dodávky, keď sú rolky dodané k vašim dverám kompletne zmontované a pripravené na inštaláciu.

  • Valec so spodným pásom pre MST600 MST800 MST1500 MST2200 sklápač s gumeným pásom

    Valec so spodným pásom pre MST600 MST800 MST1500 MST2200 sklápač s gumeným pásom

    Spoločnosť YIJIANG sa špecializuje na výrobu dielov pre pásové sklápače pre MOROOKA, vrátane pásového valca alebo spodného valca, ozubeného kolesa, horného valca, predného napínacieho kolesa a gumenej koľajnice.

  • Horný valec na prenájom pásových nosičov MST800 MST1500 MST1500V MST1500VD MST2200 MST2200VD

    Horný valec na prenájom pásových nosičov MST800 MST1500 MST1500V MST1500VD MST2200 MST2200VD

    Na každej strane sú potrebné dva horné valčeky pre celkovo štyri horné valčeky na každom pásovom vozíku Morooka MST2200. Gumové pásy série MST2200 sú veľmi ťažké, takže na rozdiel od menších strojov si dlhý podvozok a značná hmotnosť pásu vyžaduje dodatočný nosný valec. Spodné valčeky, ozubené kolesá a horné valčeky sú v poriadku. Pred zadaním objednávky skontrolujte celý podvozok a vymeňte opotrebované alebo poškodené diely, aby ste predĺžili životnosť nových komponentov. Náprava valcov s dvojitou prírubou má oceľový plech, cez ktorý sú nosné valčeky pripevnené k pásovým sklápačom. Použite svoje originálne skrutky na zaistenie dokonalého uchytenia, pretože skrutky nie sú súčasťou dodávky.

  • Predná kladka MST800 pre pásové nákladné vozidlá

    Predná kladka MST800 pre pásové nákladné vozidlá

    Pre pásové nosiče Morooka MST800 je potrebná napínacia kladka s veľkou kapacitou v zadnej časti podvozku. Ťažké gumené pásy na rade MST800 vyžadujú, aby napínacie koleso znášalo hmotnosť pásu na zadnej strane stroja a udržiavalo napätie kvôli dlhému podvozku a veľkej hmotnosti pásu.

  • Gumová dráha 800×125 na prenájom pásových nosných dráh MST2000

    Gumová dráha 800×125 na prenájom pásových nosných dráh MST2000

    Pásový nosič Pásy majú tiež svoje výhody, ako sú relatívne nízke požiadavky na povrch vozovky, dobrý beh v teréne a ochranný charakter trate. S cieľom riešiť problém poškodzovania pásových vozidiel začali niektorí ľudia pracovať na trati. Napríklad pôvodná oceľová dráha bola nahradená gumovým materiálom, ktorý nielenže výrazne znižuje poškodenie, ale slúži aj na iné účely.