kamionçinë me porosi të gjurmuar prej çeliku për minierat e pjesëve të policit të lëvizshëm të pajisjes së shpimit me zvarritës
Përshkrimi i produktit
Detaje të shpejta
| gjendja | E re |
| Industritë e aplikueshme | Cruher celular |
| Video-inspektimi në dalje | Me kusht |
| Vendi i origjinës | Jiangsu, Kinë |
| Emri i markës | YIKANG |
| Garancia | 1 vit ose 1000 orë |
| Certifikimi | ISO9001: 2019 |
| Kapaciteti i ngarkesës | 20 – 150 ton |
| Shpejtësia e udhëtimit (Km/h) | 0-2,5 |
| Dimensionet e karrocës (L*P*H) (mm) | 3805X2200X720 |
| Gjerësia e gjurmës së çelikut (mm) | 500 |
| Ngjyra | Ngjyra e zezë ose e personalizuar |
| Lloji i furnizimit | Shërbimi me porosi OEM/ODM |
| Materiali | Çeliku |
| MOQ | 1 |
| Çmimi: | Negocimi |
Përbërja e kornizës së zvarritësit
A. Këpucë me gjurmë
B. Lidhja kryesore
C. Lidhja e gjurmës
D. Veshin pjatë
E. Trari anësor i trasesë
F. Valvula e balancës
G. Motor hidraulik
H. Reduktuesi i motorit
I. Me dhëmbëza
J. Roje zinxhiri
K. Thithën e yndyrës dhe unazën mbyllëse
L. Idler i përparmë
M. Susta e tensionit/sustë mbrapsht
N. Cilindri rregullues
O. Rul i gjurmës
Përparësitë e nënshartesës së trasesë celulare të çelikut
1. Certifikata e cilësisë ISO9001
2. Mbushje e plotë e trasesë me trase çeliku ose gome, lidhje pista, makinë përfundimtare, motorë hidraulikë, rula, trarë tërthore.
3. Janë të mirëseardhura vizatimet e pjesës së poshtme të trasesë.
4. Kapaciteti ngarkues mund të jetë nga 20T në 150T.
5. Ne mund të furnizojmë të dy nënshat e trasesë prej gome dhe nënshat e trasesë prej çeliku.
6. Ne mund të dizenjojmë karrige të poshtme sipas kërkesave të klientëve.
7. Ne mund të rekomandojmë dhe montojmë pajisjet e motorit dhe makinës sipas kërkesave të klientëve. Ne gjithashtu mund të projektojmë të gjithë karrocën sipas kërkesave të veçanta, si matje, kapacitet mbajtës, ngjitje etj. të cilat lehtësojnë instalimin e klientëve me sukses.
Parametri
| Lloji | Parametrat(mm) | Varietetet e gjurmëve | kushineta (Kg) | ||||
| A (gjatësia) | B (distanca në qendër) | C (gjerësia totale) | D (gjerësia e gjurmës) | E (lartësia) | |||
| SJ2000B | 3805 | 3300 | 2200 | 500 | 720 | trase çeliku | 18000-20000 |
| SJ2500B | 4139 | 3400 | 2200 | 500 | 730 | trase çeliku | 22000-25000 |
| SJ3500B | 4000 | 3280 | 2200 | 500 | 750 | trase çeliku | 30000-40000 |
| SJ4500B | 4000 | 3300 | 2200 | 500 | 830 | trase çeliku | 40000-50000 |
| SJ6000B | 4500 | 3800 | 2200 | 500 | 950 | trase çeliku | 50000-60000 |
| SJ8000B | 5000 | 4300 | 2300 | 600 | 1000 | trase çeliku | 80000-90000 |
| SJ10000B | 5500 | 4800 | 2300 | 600 | 1100 | trase çeliku | 100000-110000 |
| SJ12000B | 5500 | 4800 | 2400 | 700 | 1200 | trase çeliku | 120000-130000 |
| SJ15000B | 6000 | 5300 | 2400 | 900 | 1400 | trase çeliku | 140000-150000 |
Skenari i Aplikimit
Kamionët e plotë YIKANG janë projektuar dhe projektuar në shumë konfigurime për të shërbyer një gamë të gjerë aplikimesh.
Kompania jonë projekton, personalizon dhe prodhon të gjitha llojet e karrigeve të plota të trasesë prej çeliku për ngarkesa nga 20 ton deri në 150 ton. Karrocat e shinave prej çeliku janë të përshtatshme për rrugë me baltë dhe rërë, gurë gurësh dhe gurë, dhe binarët e çelikut janë të qëndrueshme në çdo rrugë.
Krahasuar me binarët e gomës, hekurudha ka rezistencë ndaj gërryerjes dhe rrezik të vogël për thyerje.
Paketimi & Dorëzimi
Paketimi i karrocës së rrugës YIKANG: Paletë çeliku me mbushje mbështjellëse ose paletë standarde prej druri.
Port: Shanghai ose kërkesat me porosi
Mënyra e transportit: transport detar, transport ajror, transport tokësor.
Nëse e përfundoni pagesën sot, porosia juaj do të dërgohet brenda datës së dorëzimit.
| Sasia (kompet) | 1 - 1 | 2 - 3 | >3 |
| Est. Koha (ditë) | 20 | 30 | Për t'u negociuar |
Zgjidhje me një ndalesë
Kompania jonë ka një kategori të plotë produkti që do të thotë se ju mund të gjeni gjithçka që ju nevojitet këtu. Të tilla si rul pista, rul i sipërm, boshe, me dhëmbëza, pajisje tensioni, binar gome ose binar çeliku etj.
Me çmimet konkurruese që ne ofrojmë, ndjekja juaj është e sigurtë se do të kursejë kohë dhe ekonomike.
