Zhenjiang Yijiang Machinery Co., Ltd
Tukang ngarayapUndercarriageManual Pangropéa
1. Susunan lagu 2. IDLER3. roller lagu 4. alat tensioning 5. mékanisme adjustment thread 6.TOP gilinding7. pigura lagu 8. roda drive 9. iinditan speed reducer (ngaran umum: motor speed reducer kotak)
Jalur kénca sareng katuhu didorong ku motor hidrolik iinditan kénca sareng katuhu pikeun ngajalankeun kotak gear perjalanan kénca sareng katuhu masing-masing, nyetir jalur pikeun ngarambat.
(1)Majelis lagu(kaasup rakitan lagu baja sareng rakitan lagu karét)
1: 1 Steel track assembly dijieunna tina baja alloy kakuatan tinggi ngajalin ku prosés perlakuan panas husus, featuring lalawanan maké kuat, hirup layanan panjang sarta kakuatan tinggi.
1: 2 Majelis Lagu Karét, Lagu karét mangrupikeun sabuk karét anu ngawangun cincin anu didamel tina karét anu dicampur sareng bahan logam atanapi serat. Pancegahan pikeun pamakéan: mesin kudu dihindari pikeun ngamimitian atawa ngahurungkeun gancang di tempat seukeut tur protruding. Ulah ngantep beungeut karét datang kana kontak jeung minyak, usap kaluar minyak pas éta hadir, sarta ulah aya lagu datang kana kontak jeung bagian séjén dina mesin, utamana edges jero. Ulah make roda drive parah dipaké, éta bakal ngaruksak huntu beusi tina lagu. Nalika mesin teu tiasa dianggo kanggo waktos anu lami, lagu karét kedah dipiceun sareng dibersihkeun tina kokotor sareng hal-hal sanés, ngahindarkeun panonpoé sareng hujan. Kusabab éta produk karét, jalur karét umumna dianggo dina suhu ti -25 ° dugi ka 55 °.
1:3 Pikeun dipaké dina industri husus, kayaning nu beroperasi dina cai laut, dimana rupa-rupa uyah nu leyur jeung rupa-rupa ion anu hadir, hasilna sipat pangoksidasi jeung ngurangan. Éta pisan ngabahayakeun pikeun karét atanapi baja. Ayeuna, dina premis euweuh rojongan data saluyu, karét ngalacak jaminan satengah taun atawa 500 jam, lajeng salajengna disaluyukeun nurutkeun pamakéan kaayaan. Ieu kudu emphasized yén, paduli naha chassis nyaeta karét atawa baja, eta kudu rinsed kaluar kalawan cai seger promptly sanggeus ninggalkeun seawater!
(2)IDLER, TRACK ROLLER
Kaayaan kerja tina IDLER sareng TRACK ROLLER parah pisan, éta henteu ngan ukur nanggung beurat mesin, tapi ogé nanggung beban dampak kekerasan tina pelat dasar. Kadang-kadang TRACK ROLLER kudu mawa satengah tina beurat sakabeh mesin. Alatan posisi instalasi low tina TRACK ROLLER, geus lila di gravel jeung magma, sarta tunduk kana maké serius tur cimata. Ku alatan éta, surfaces kerja tina roller lagu, IDLER na TRACK ROLLER geus hardened ku hardening frékuénsi sedeng. TRACK ROLLER, TOP ROLLER sareng IDLER disegel ku segel minyak ngambang sareng dilumasi ku gajih. Nalika puteran, hiji tungtung cingcin segel ngambang teu mindahkeun, sarta tungtung séjén ring segel ngambang rotates kalawan kabayang, kalayan bantuan tegangan tina O-ring, ku kituna dua floating ring segel ring komprési permukaan tungtung. , pikeun ngahontal segel. The floating segel minyak téh dipercaya, biasana dina periode overhaul teu perlu ngeusian bengsin roller lagu, IDLER na TRACK ROLLER.
(3)TOP gilinding
TOP ROLLER teh anggota gaya utama lagu, jeung maké jeung kakuatan masalah anu nonjol nalika digawé dina kaayaan taringgul tur caian. TOP ROLLER nyaéta baja alloy karbon tinggi kalayan frékuénsi sedeng quenching dina beungeut cai, nu boga résistansi maké alus teuing.
(4)Tensioning lagu(pikeun jalur karét sareng baja)
Kahirupan lagu ranté mindeng gumantung kana darajat tegangan lagu na naha adjustment nyaeta lumrah, jadi pariksa darajat tegangan lagu unggal 30 jam. Standar tightness lagu: mimiti ngabersihan lagu, angkat lagu baja atawa karét lagu ku leungeun, sarta jangkungna ngangkat ngeunaan 10cm dianggap normal. Nalika nyaluyukeun tightness lagu, ulah nyaluyukeun eta teuing leupas atawa teuing ketang, éta kudu sedeng, lagu teuing ketang, éta bakal mangaruhan speed iinditan jeung kakuatan iinditan, sarta eta bakal ningkatkeun maké jeung cimata antara unggal bagian, lamun disaluyukeun teuing leupas, lagu leupas bakal ngabalukarkeun loba maké jeung cimata dina kabayang nyetir na kabayang ranté sered. Alat tensioning lagu diwangun ku tensioning hidrolik jeung mékanisme nyaluyukeun.
Gbr. 2 diagram skéma tina tensioning lagu (mékanisme adjustment tina tipe adjustment thread)
(4.1) Prosedur operasi spésifik mékanisme adjustment thread: sanggeus muka nameplate dina balok utama di sisi luar lagu, make rengkuh buka-tungtung pikeun muterkeun screw nyaluyukeun héksagonal jeung niténan arah gerak IDLER, kalawan IDLER pindah ka hareup pikeun lagu bakal tightened sarta IDLER pindah ka tukang pikeun lagu bakal slackened.
(4.2) Prosedur operasi husus tina tightening hidrolik: sanggeus muka nameplate dina balok utama dina sisi luar lagu, nu cék klep gajih nipple bisa ditempo, lamun jangkungna ngangkat lagu nyaeta> 3cm, make gun gajih. pikeun nahan cek klep gajih nipple pikeun refulling. Lamun jangkungna ngangkat lagu nyaeta <3cm, loosen nipple grease kana 1-2 robah warna ka warna, sarta lagu bakal slackened lamun aya mudal gajih, ngagunakeun métode disebutkeun saméméhna pikeun ngangkat lagu ku leungeun pikeun pariksa loosening na tightening lagu (napel jeung inohong di handap pikeun tighten nu nipple gajih). Kahiji loosen gajih silinder nipple 1 ka 2 robah warna ka warna, silinder silinder gajih ngurangan, rod silinder retracted. Lajeng tighten nu nipple gajih, lajeng nambahkeun gajih anyar, pariksa naha beungeut rod silinder téh abnormal, sarta lamun perlu, nerapkeun gajih dina rod silinder, lajeng ngalengkepan pangropéa naékna tur tighten silinder (angka napel 3).
(Gambar 3 diagram skéma tina tightening hidrolik (tipe adjustment tightening hidrolik)
(4.3): lamun chassis dipaké remen, nambahkeun minyak sakali unggal genep bulan atawa ceuk, jeung tambahkeun 90 # minyak gear ka TOP gilinding jeung gilinding lagu (nambahkeun minyak ngaliwatan liang colokan minyak dina awak kabayang).
（5）Punten tingal manual instruksi pikeun panggunaan kotak gear pangurangan perjalanan (napel).
（6） Punten jaga wadahna bersih, upami henteu dianggo, punten tempatkeun di tempat anu tiis sareng garing, nyingkahan sinar panonpoé sareng hujan. Salila période gawe, pariksa penampilan chassis Mapay poean, sarta tetep mariksa bolts nyambungkeun dina kabayang nyetir na gearbox unggal poe, sarta tighten aranjeunna dina jangka waktu lamun maranéhna kapanggih leupas. Salila pamakéan, mangga nengetan speed mesin, speed low, ulah leuwih speed na overload. Saatos cai laut atanapi cai alkali muncul, geuwat bilas ku cai bersih. Sanggeus dipaké dina situs konstruksi, geuwat bilas pikeun mupus lebu, bersihan semén, tetep bersih!!!!
waktos pos: Feb-08-2024