รางตีนตะขาบมีข้อดีในตัวเองเช่นกัน เช่น ความต้องการพื้นผิวถนนที่ค่อนข้างต่ำ ประสิทธิภาพการข้ามประเทศที่ดี และลักษณะการปกป้องของราง เพื่อแก้ไขปัญหาความเสียหายต่อยานพาหนะที่ถูกตีนตะขาบ บางคนจึงเริ่มทำงานบนแทร็ก ตัวอย่างเช่น รางเหล็กแบบเดิมถูกแทนที่ด้วยวัสดุยาง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดความเสียหายได้อย่างมาก แต่ยังใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นอีกด้วย