ข่าว
-
มองไม่ไกลไปกว่าลูกกลิ้งบน Morooka MST2200
กำลังมองหาลูกกลิ้งด้านบนสำหรับงานหนักที่สามารถรองรับน้ำหนักของตัวบรรทุกตีนตะขาบ MST2200 ของคุณอยู่ใช่ไหม? ไม่ต้องมองไปไกลกว่าลูกกลิ้งด้านบน MST2200 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับซีรีส์ MST2200 ลูกกลิ้งด้านบนเหล่านี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบช่วงล่างของส่วนบรรทุก ที่จริงแล้ว MST2 แต่ละตัว...อ่านเพิ่มเติม -
ยางแทรคยางกันลื่นไถล
เหนือรางยางเป็นสิ่งที่แนบมากับรถไถลที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถควบคุมเครื่องจักรของตนได้ด้วยการยึดเกาะและเสถียรภาพที่ดีขึ้น รางประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับยางที่มีอยู่ของรถไถล ช่วยให้รถเคลื่อนตัวผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างง่ายดาย เมื่อมันมา...อ่านเพิ่มเติม -
รางยางสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดใหญ่
รางยางสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดใหญ่กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในอุตสาหกรรมการเกษตร รางเกษตรได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับอุปกรณ์การเกษตรที่ใช้งานหนักซึ่งทำให้เครื่องจักรกลการเกษตรมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากขึ้น รางยางผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง...อ่านเพิ่มเติม -
สำรวจข้อดีและการใช้งานของโครงเหล็กตีนตะขาบ
ช่วงล่างของรางเหล็กเป็นส่วนสำคัญของเครื่องจักรกลหนักมาเป็นเวลานาน เป็นองค์ประกอบสำคัญที่รับผิดชอบในการรับน้ำหนักของเครื่องจักร ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ให้ความมั่นคงและการยึดเกาะบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ที่นี่เราจะสำรวจ ...อ่านเพิ่มเติม -
ช่วงล่างของรางยาง: ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง
เมื่อพูดถึงอุปกรณ์ก่อสร้างขนาดใหญ่ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าอุปกรณ์เหล่านั้นผลิตจากวัสดุที่ทนทานซึ่งสามารถทนต่อสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยที่ต้องเผชิญได้ ช่วงล่างแบบยางตีนตะขาบเป็นโซลูชั่นที่สมบูรณ์แบบสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง -อ่านเพิ่มเติม -
การแนะนำแชสซีช่วงล่างของเครื่องจักร
ช่วงล่างมีข้อดีคือมีพื้นที่พื้นใหญ่กว่าแบบล้อ ซึ่งส่งผลให้มีแรงดันพื้นน้อยกว่า นอกจากนี้ยังมีข้อได้เปรียบในการมีแรงผลักดันที่สำคัญเนื่องจากการยึดเกาะกับพื้นผิวถนนอย่างแข็งแกร่ง การออกแบบทั่วไปสำหรับช่วงล่างของซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลคือ ...อ่านเพิ่มเติม -
โครงช่วงล่างของ Spider Lift เสร็จสิ้นแล้ว
วันนี้ โครงช่วงล่างของรถยกแมงมุมแบบสั่งทำพิเศษจำนวน 5 ชุดเสร็จสมบูรณ์แล้ว โครงช่วงล่างประเภทนี้ได้รับความนิยมเนื่องจากมีขนาดเล็กและมั่นคง และมักใช้ในรถยกแบบแมงมุม เครน ฯลฯ ปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นในการก่อสร้าง การตกแต่ง การขนส่งด้านลอจิสติกส์ การโฆษณา...อ่านเพิ่มเติม -
ทำไมเราถึงเลือกรถบรรทุกตีนตะขาบแทนรถบรรทุกล้อยาง?
รถดัมพ์แบบตีนตะขาบเป็นรถดัมพ์ชนิดพิเศษที่ใช้รางยางแทนล้อ รถดัมพ์แบบตีนตะขาบมีคุณสมบัติมากกว่าและการยึดเกาะที่ดีกว่ารถดัมพ์แบบมีล้อ ดอกยางที่กระจายน้ำหนักของเครื่องได้สม่ำเสมอทำให้รถดัมพ์มีความมั่นคงและ...อ่านเพิ่มเติม -
เกณฑ์การออกแบบช่วงล่าง
ช่วงล่างทำหน้าที่ทั้งสนับสนุนและขับขี่ ดังนั้น ช่วงล่างควรได้รับการออกแบบให้ใกล้เคียงกับข้อกำหนดต่อไปนี้มากที่สุด: 1) แรงผลักดันที่แข็งแกร่งเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เครื่องยนต์มีความสามารถในการผ่าน ขึ้น และบังคับเลี้ยวได้อย่างเพียงพอเมื่อเคลื่อนที่ ..อ่านเพิ่มเติม -
การบำรุงรักษาแชสซีช่วงล่างแบบตีนตะขาบ
1. แนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาตามแผนการบำรุงรักษา 2.ควรทำความสะอาดเครื่องจักรก่อนเข้าโรงงาน 3. เครื่องจักรต้องผ่านพิธีการก่อนจึงจะได้รับการบำรุงรักษา โดยต้องการให้ผู้เชี่ยวชาญระบุอุปกรณ์ ตรวจสอบ ...อ่านเพิ่มเติม -
รถติดตาม Prinoth เหมาะกับการใช้งานของคุณหรือไม่? : กลุ่มซีแอลพี
สำหรับโครงการก่อสร้างนอกทางหลวง ผู้รับเหมาจะมีอุปกรณ์พิเศษเพียงไม่กี่ประเภทเท่านั้น แต่อะไรคือทางออกที่ดีที่สุดสำหรับผู้รับเหมาในการเลือกระหว่างรถลากแบบพ่วง รถลากลาก และรถตักล้อยาง? เนื่องจากแต่ละอย่างก็มีข้อดีของตัวเอง คำตอบสั้นๆ ก็คือ...อ่านเพิ่มเติม -
คำสั่งซื้อจำนวนมากสำหรับ Morooka MST2200 Sprocket กำลังจะได้รับการส่งมอบ
บริษัท Yijiang กำลังทำงานเพื่อสั่งซื้อลูกกลิ้งเฟือง Morooka จำนวน 200 ชิ้น ลูกกลิ้งเหล่านี้จะถูกส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา ลูกกลิ้งเหล่านี้มีไว้สำหรับรถดัมพ์ Morooka MST2200 สเตอร์ MST2200 ใหญ่กว่า เลยเป็น...อ่านเพิ่มเติม