สินค้า
-
รางยาง 800X150X67K สำหรับรถขุด Komatsu CD110R CD110R.1 Hitachi EG110R
ขนาดแทร็ก: 800X150X67K
รางยางใช้สำหรับขุดโดยเฉพาะ
การแนะนำ:
1. รางยางเป็นเทปรูปวงแหวนที่ประกอบด้วยยางและโลหะหรือวัสดุไฟเบอร์
2. มีลักษณะของแรงดันพื้นดินต่ำ, แรงดึงขนาดใหญ่, การสั่นสะเทือนเล็กน้อย, เสียงต่ำ, ผ่านได้ดีในสนามเปียก, ไม่ทำลายพื้นผิวถนน, ความเร็วในการขับขี่ที่รวดเร็ว, มวลน้อย ฯลฯ
3. สามารถทดแทนยางและรางเหล็กบางส่วนที่ใช้กับเครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องจักรก่อสร้าง และส่วนเดินของยานพาหนะขนส่งได้
-
รางยาง 600 × 125 สำหรับรถเทตีนตะขาบตีนตะขาบ LD400 RT1000 RT800
รถดัมพ์แบบตีนตะขาบเป็นรถดัมพ์ชนิดพิเศษที่ใช้รางยางแทนล้อ รถดัมพ์แบบตีนตะขาบมีคุณสมบัติมากกว่าและการยึดเกาะที่ดีกว่ารถดัมพ์แบบมีล้อ ดอกยางที่กระจายน้ำหนักของเครื่องอย่างสม่ำเสมอทำให้รถดัมพ์มีความมั่นคงและปลอดภัยเมื่อเดินทางข้ามภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา ซึ่งหมายความว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ที่สภาพแวดล้อมมีความละเอียดอ่อน คุณสามารถใช้รถดั๊มพ์ตีนตะขาบบนพื้นผิวที่หลากหลายได้ ในเวลาเดียวกัน พวกเขาอาจขนส่งสิ่งที่แนบมาได้หลากหลาย รวมถึงผู้ให้บริการบุคลากร เครื่องอัดอากาศ ลิฟท์กรรไกร ปั้นจั่นขุด การขุดเจาะแท่นขุดเจาะ, เครื่องผสมปูนซีเมนต์, ช่างเชื่อม, เครื่องหล่อลื่น, อุปกรณ์ดับเพลิง, ตัวรถดัมพ์แบบสั่งทำพิเศษ และช่างเชื่อม
-
เหนือรางยางสำหรับ Skid Steer
ที่บริษัท Yijiang เราทุ่มเทเพื่อมอบสินค้าคุณภาพเยี่ยมให้กับลูกค้าของเรา คุณลักษณะต่อไปนี้เหนือแทร็กยางของเรา:
พวกเขามีพลัง
ราง OTT ของเราสามารถยืดอายุการใช้งานเครื่องจักรของคุณได้
สามารถปรับเปลี่ยนได้และราคาสมเหตุสมผล และรับประกันประสิทธิภาพและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวหลายประเภท
คุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับระบบรางที่ทำให้ยางตกรางขณะใช้งานราง OTT ของเรา
-
OTT เหนือรางยางสำหรับรถตักล้อยาง
แม้จะมีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวคอนกรีตและพื้นผิวแข็งอื่นๆ แต่รถไถลที่มียางอาจติดอยู่บนทราย โคลน หรือหิมะได้ คุณสามารถหลีกเลี่ยงการติดกับดักได้โดยใช้ระบบรางแบบโอเวอร์เดอะไทร์ (OTT) รถตักยกมีแขนตักยืดได้รับประโยชน์อย่างมากจากรางยาง OTT พวกเขาสามารถเพิ่มความอเนกประสงค์ของเครื่องจักรโดยเพิ่มการลอยตัว ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพในภูมิประเทศที่หลากหลาย
-
เหนือรางยางสำหรับรถตักล้อยางโดยบริษัท Zhenjiang Yijiang
แม้จะมีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวคอนกรีตและพื้นผิวแข็งอื่นๆ แต่รถไถลที่มียางอาจติดอยู่บนทราย โคลน หรือหิมะได้ คุณสามารถหลีกเลี่ยงการติดกับดักได้โดยใช้ระบบรางแบบโอเวอร์เดอะไทร์ (OTT) รถตักยกมีแขนตักยืดได้รับประโยชน์อย่างมากจากรางยาง OTT พวกเขาสามารถเพิ่มความอเนกประสงค์ของเครื่องจักรโดยเพิ่มการลอยตัว ประสิทธิภาพ และประสิทธิภาพในภูมิประเทศที่หลากหลาย
-
Morooka ด้านหน้าคนขี้เกียจสำหรับ MST300 MST600 MST800 MST1500 MST2200 crawler ติดตามรถเทชิ้นส่วนช่วงล่าง
จำเป็นต้องมีคนเดินเบาด้านหน้าที่มีความจุสูงสำหรับรถลากตีนตะขาบ Morooka MST1500 ที่ด้านหลังของโครงรถ รางยางหนักในซีรีส์ MST1500 ต้องการให้คนขี้เกียจรับน้ำหนักของรางที่ด้านหลังของเครื่องจักร และรักษาแรงตึงเนื่องจากช่วงล่างที่ยาวและน้ำหนักรางที่หนัก เมื่อลูกกลิ้งเป็นของใหม่ ล้อจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบสิบเจ็ดนิ้วครึ่ง ดังนั้นคุณจึงสามารถวัดการสึกหรอของลูกกลิ้งปัจจุบันเพื่อดูว่าเส้นผ่านศูนย์กลางสึกไปมากน้อยเพียงใด ณ จุดที่มันวางอยู่ภายในระบบนำทางของรางยาง ความกว้างที่แท้จริงของล้อคือมากกว่าสองนิ้ว ส่วนประกอบไอเดลอร์นี้มาพร้อมกับน็อตติดตั้ง นอกจากลูกกลิ้งดึงแรงดึงเหล่านี้แล้ว เรายังมีเฟืองโซ่ ลูกกลิ้งด้านล่าง และลูกกลิ้งด้านบนไว้ด้วย เพื่อยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนใหม่ ให้ตรวจสอบช่วงล่างทั้งหมดของคุณก่อนทำการสั่งซื้อ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหาย
-
Morooka MST800 รถเทรลเลอร์หน้าสำหรับรถตีนตะขาบแบบตีนตะขาบให้เช่า
จำเป็นต้องมีคนเดินเบาด้านหน้าที่มีความจุสูงสำหรับรถลากตีนตะขาบ Morooka MST800 ที่ด้านหลังของโครงรถ รางยางหนักในซีรีส์ MST800 ต้องการให้คนขี้เกียจรับน้ำหนักของรางที่ด้านหลังของเครื่องจักร และรักษาแรงตึงเนื่องจากช่วงล่างที่ยาวและน้ำหนักรางที่หนัก เมื่อลูกกลิ้งเป็นของใหม่ ล้อจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเกือบสิบเจ็ดนิ้วครึ่ง ดังนั้นคุณจึงสามารถวัดการสึกหรอของลูกกลิ้งปัจจุบันเพื่อดูว่าเส้นผ่านศูนย์กลางสึกไปมากน้อยเพียงใด ณ จุดที่มันวางอยู่ภายในระบบนำทางของรางยาง ความกว้างที่แท้จริงของล้อคือมากกว่าสองนิ้ว ส่วนประกอบไอเดลอร์นี้มาพร้อมกับน็อตติดตั้ง นอกจากลูกกลิ้งดึงแรงดึงเหล่านี้แล้ว เรายังมีเฟืองโซ่ ลูกกลิ้งด้านล่าง และลูกกลิ้งด้านบนไว้ด้วย เพื่อยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนใหม่ ให้ตรวจสอบช่วงล่างทั้งหมดของคุณก่อนทำการสั่งซื้อ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือเสียหาย
-
ลูกกลิ้งติดตามด้านล่างสำหรับรถเทตีนตะขาบตีนตะขาบ Morooka MST800 ลูกกลิ้งผู้ให้บริการด้านล่าง MST1500 คนขี้เกียจด้านหน้า MST2200 เฟืองลูกกลิ้งด้านบน
ผู้ค้าปลีกออนไลน์นำเสนอลูกกลิ้งด้านล่างของตัวป้อนตีนตะขาบ Morooka MST300 พร้อมบริการจัดส่งฟรี เราขอแนะนำให้คุณบำรุงรักษาช่วงล่างทั้งหมดและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอพร้อมๆ กัน เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสึกหรอสม่ำเสมอ เนื่องจากลูกกลิ้งเหล่านี้จำหน่ายแยกต่างหาก Morooka MST300 มีลูกกลิ้งด้านล่างจำนวนแปดลูกกลิ้งต่อด้านที่มองเห็นได้จากด้านข้าง แต่จำนวนลูกกลิ้งต่อโครงส่วนล่างอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของคุณ ลูกกลิ้งด้านล่างเหล่านี้ ติดจากด้านข้างโดยใช้สกรูหนึ่งตัวต่อด้าน ฮาร์ดแวร์สำหรับการติดตั้งยังรวมอยู่ด้วยเมื่อมีการจัดส่งลูกกลิ้งไปที่ประตูของคุณโดยประกอบเสร็จแล้วและเตรียมพร้อมสำหรับการติดตั้ง
-
ลูกกลิ้งติดตามด้านล่างสำหรับ MST600 MST800 MST1500 MST2200 รถบรรทุกตีนตะขาบยาง
บริษัท YIJIANG มีความเชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนรถบรรทุกตีนตะขาบสำหรับ MOROOKA รวมถึงลูกกลิ้งตีนตะขาบหรือลูกกลิ้งด้านล่าง เฟือง ลูกกลิ้งด้านบน คนขี้เกียจด้านหน้า และรางยาง
-
ลูกกลิ้งด้านบนสำหรับ MST800 MST1500 MST1500V MST1500VD MST2200 MST2200VD รถบรรทุกตีนตะขาบให้เช่า
ต้องใช้ลูกกลิ้งด้านบนสองตัวต่อด้านเพื่อให้มีลูกกลิ้งด้านบนทั้งหมดสี่ลูกกลิ้งบนแคร่รถตีนตะขาบ Morooka MST2200 แต่ละคัน รางยางของซีรีส์ MST2200 มีน้ำหนักมาก ดังนั้นในทางตรงกันข้ามกับเครื่องจักรขนาดเล็ก ส่วนล่างที่ยาวและน้ำหนักที่มากของรางนั้นจำเป็นต้องมีลูกกลิ้งรองรับเพิ่มเติม ลูกกลิ้งด้านล่าง เฟือง และลูกกลิ้งด้านบนอยู่ในลำดับทั้งหมด ก่อนทำการสั่งซื้อ ให้ตรวจสอบช่วงล่างทั้งหมดของคุณและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือชำรุดเพื่อยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบใหม่ เพลาของลูกกลิ้งหน้าแปลนคู่มีแผ่นเหล็กที่ใช้ยึดลูกกลิ้งบรรทุกเข้ากับรถเทของราง ใช้สลักเกลียวเดิมของคุณเพื่อความพอดีที่มั่นใจได้ เนื่องจากสลักเกลียวไม่ได้รวมอยู่ในการจัดส่ง
-
คนเดินเตาะแตะด้านหน้า MST800 สำหรับรถบรรทุกตีนตะขาบ
ต้องใช้ตัวเลื่อนรับแรงตึงที่มีความจุสูงสำหรับตัวบรรทุกตีนตะขาบ Morooka MST800 ที่ด้านหลังของโครงรถ รางยางหนักในซีรีส์ MST800 ต้องการให้คนขี้เกียจรับน้ำหนักของรางที่ด้านหลังของเครื่องจักร และรักษาแรงตึงเนื่องจากช่วงล่างที่ยาวและน้ำหนักรางที่หนัก
-
รางยางขนาด 800×125 สำหรับการเช่ารางบรรทุกตีนตะขาบ MST2000
รางตีนตะขาบมีข้อดีในตัวเองเช่นกัน เช่น ความต้องการพื้นผิวถนนที่ค่อนข้างต่ำ ประสิทธิภาพการข้ามประเทศที่ดี และลักษณะการปกป้องของราง เพื่อแก้ไขปัญหาความเสียหายต่อยานพาหนะที่ถูกตีนตะขาบ บางคนจึงเริ่มทำงานบนแทร็ก ตัวอย่างเช่น รางเหล็กแบบเดิมถูกแทนที่ด้วยวัสดุยาง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดความเสียหายได้อย่างมาก แต่ยังใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นอีกด้วย