รางเหล็กสำหรับรถปราบดินตีนตะขาบและเครื่องจักรขนาดเล็ก

รางเหล็กส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นรางและรางโซ่ แผ่นรางแบ่งออกเป็นแผ่นเสริม แผ่นมาตรฐาน และแผ่นต่อขยาย แผ่นเสริมแรงส่วนใหญ่จะใช้ในสภาพเหมือง แผ่นมาตรฐานจะใช้ในสภาพดิน และแผ่นขยายจะใช้ในสภาพพื้นที่ชุ่มน้ำ การสึกหรอของแผ่นตีนตะขาบถือเป็นปัญหาร้ายแรงที่สุดในเหมือง เมื่อเดินบางครั้งกรวดจะติดอยู่ในช่องว่างระหว่างแผ่นทั้งสองเมื่อหันไปสัมผัสกับพื้นแผ่นทั้งสองจะถูกบีบและแผ่นตีนตะขาบมีแนวโน้มที่จะโค้งงอผิดรูปและการเดินเป็นเวลานานก็จะทำให้เกิดปัญหาการแตกร้าวเช่นกัน ในการยึดสลักเกลียวของแผ่นตีนตะขาบ โซ่สัมผัสกับวงแหวนเฟืองขับและวงแหวนเฟืองถูกขับเคลื่อนให้หมุน การขันตีนตะขาบมากเกินไปจะทำให้ข้อโซ่ แหวนเกียร์ และเฟืองสึกหรอตั้งแต่เนิ่นๆ