جېنجياڭ يىجياڭ ماشىنىسىنىڭ ئۆمىلەش ماشىنىسىنى ئاسراش قوللانمىسى

جېنجياڭ يىجياڭ ماشىنىسازلىق چەكلىك شىركىتى

Crawlerبالا چۈشۈرۈشئاسراش قوللانمىسى

1. ئىز قوغلاش 2. IDLER3. ئىز قوغلىغۇچ 4. جىددىيلەشتۈرۈش ئۈسكۈنىسى 5. تېما تەڭشەش مېخانىزمى 6.TOP ROLLER7. يول رامكىسى 8. قوزغاتقۇچ چاقى 9. ساياھەت سۈرئىتىنى تۆۋەنلىتىش (ئورتاق ئىسمى: ماتورلۇق سۈرئەتنى ئازايتىش ساندۇقى)

سول ۋە ئوڭ يوللار سول ۋە ئوڭ تەرەپتىكى گىدرولىك ماتور ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىپ ، ئايرىم-ئايرىم ھالدا سول ۋە ئوڭ تەرەپتىكى سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنى ھەيدەپ ، رېلىسنى سەپەرگە ئاتلايدۇ.

（1）يىغىلىشلارنى ئىز قوغلاش(پولات يول قۇراشتۇرۇش ۋە كاۋچۇك يول قۇراشتۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)

1: 1 پولات چىۋىق قۇراشتۇرۇش ئالاھىدە ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش جەريانىدا ياسالغان يۇقىرى قۇۋۋەتلىك قېتىشمىلىق پولاتتىن ياسالغان بولۇپ ، كۈچلۈك ئۇپراشقا چىداملىق ، ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈش ۋە يۇقىرى قۇۋۋەتكە ئىگە.

1: 2 كاۋچۇك ئىزلار مەجلىسى ، كاۋچۇك يول بولسا كاۋچۇكتىن ياسالغان ئۈزۈك شەكىللىك كاۋچۇك بەلۋاغ بولۇپ ، مېتال ياكى تالا ماتېرىيالى ئارىلاشتۇرۇلغان. ئىشلىتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى: ماشىنىنىڭ ئۆتكۈر ۋە چىقىپ كەتكەن جايلاردا تېز قوزغىلىش ياكى بۇرۇلۇشتىن ساقلىنىش كېرەك. كاۋچۇك يۈزىنىڭ ماي بىلەن ئۇچرىشىشىغا يول قويماڭ ، ماينى ئۇ ھامان سۈرتىۋېتىڭ ، ھەمدە رېلىسنىڭ ماشىنىدىكى باشقا زاپچاسلار ، بولۇپمۇ ئىچكى گىرۋەكلەر بىلەن ئۇچرىشىشىدىن ساقلىنىڭ. ناچار كىيگەن قوزغاتقۇچ چاقىنى ئىشلەتمەڭ ، ئۇ رېلىسنىڭ تۆمۈر چىشىغا زىيان سالىدۇ. ماشىنا ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلىمىسە ، كاۋچۇك يوللارنى ئېلىۋېتىپ ، لاي ۋە باشقا نەرسىلەردىن تازىلاپ ، قۇياش ۋە يامغۇردىن ساقلىنىش كېرەك. كاۋچۇك مەھسۇلات بولغاچقا ، كاۋچۇك يول ئادەتتە ° C25 تىن ° C 55 كىچە بولغان تېمپېراتۇرىدا ئىشلىتىلىدۇ.

1: 3 ھەر خىل تۇزلار ئېرىپ ، ھەر خىل ئىئونلار بار بولغان دېڭىز سۈيى ئاستىدا مەشغۇلات قىلىدىغان ئالاھىدە كەسىپلەردە ئىشلىتىش ئۈچۈن ئوكسىدلىنىش ۋە خۇسۇسىيەتنى ئازايتىدۇ. كاۋچۇك ياكى پولاتقا ئىنتايىن زىيانلىق. نۆۋەتتە ، مۇناسىپ سانلىق مەلۇمات قوللىماسلىق شەرتى ئاستىدا ، كاۋچۇك يول يېرىم يىل ياكى 500 سائەت كاپالەتكە ئىگە بولىدۇ ، ئاندىن ئەھۋالنىڭ ئىشلىتىلىشىگە ئاساسەن تەڭشەلدى. تەكىتلەشكە تېگىشلىكى شۇكى ، تەگلىكنىڭ كاۋچۇك ياكى پولات بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، دېڭىز سۈيىدىن ئايرىلغاندىن كېيىن دەرھال تاتلىق سۇ بىلەن چايقاش كېرەك!

(2)IDLER, TRACK ROLLER

IDLER ۋە TRACK ROLLER نىڭ خىزمەت شارائىتى ئىنتايىن ناچار ، ئۇ ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى بىۋاسىتە ئېلىپلا قالماي ، يەنە ئاساسىي تاختىدىن كەلگەن زوراۋانلىق زەربىسىنىمۇ ئۈستىگە ئالىدۇ. بەزىدە TRACK ROLLER پۈتۈن ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ يېرىمىنى كۆتۈرۈشكە مەجبۇر بولىدۇ. TRACK ROLLER نىڭ ئورنىتىش ئورنى تۆۋەن بولغاچقا ، ئۇ شېغىل ۋە ماگما ئىچىدە ئۇزۇن ۋاقىت تۇرغان بولۇپ ، ئېغىر ئۇپراشقا ئۇچرايدۇ. شۇڭلاشقا ، يول چاقى ، IDLER ۋە TRACK ROLLER نىڭ خىزمەت يۈزى ئوتتۇرا چاستوتا قاتتىقلاشتۇرۇش ئارقىلىق قاتتىقلاشتى. TRACK ROLLER ، TOP ROLLER ۋە IDLER لەيلىمە ماي ​​تامغىسى بىلەن پېچەتلىنىدۇ ۋە ماي ​​بىلەن سىلىقلىنىدۇ. ئايلانغاندا ، لەيلىمە تامغا ھالقىسىنىڭ بىر ئۇچى ھەرىكەتلەنمەيدۇ ، لەيلىمە تامغا ھالقىسىنىڭ يەنە بىر ئۇچى چاق بىلەن ئايلىنىدۇ ، O ئۈزۈكنىڭ جىددىيلىكىنىڭ ياردىمىدە ، ئىككى لەيلىمە تامغا ئۈزۈك ئۈزۈك يۈزىنى قىسىۋالىدۇ. ، تامغا ئېرىشىش. لەيلىمە ماي ​​تامغىسى ئىشەنچلىك ، ئادەتتە رېمونت قىلىش مەزگىلىدە رېلىسلىق رول ، IDLER ۋە TRACK ROLLER غا ماي قاچىلاشنىڭ ھاجىتى يوق.

(3)TOP ROLLER

TOP ROLLER بۇ يولنىڭ ئاساسلىق كۈچ ئەزاسى ، تاش ۋە سۇ شارائىتىدا ئىشلىگەندە ئۇپراش ۋە كۈچ مەسىلىسى كۆرۈنەرلىك بولىدۇ. TOP ROLLER بولسا يۇقىرى كاربون قېتىشمىلىق پولات بولۇپ ، يۈزىدە ئوتتۇرا چاستوتا ئۆچۈرۈلگەن ، ئۇپراشقا چىداملىق.

(4)ئىزلارنىڭ جىددىيلىشىشى(كاۋچۇك ۋە پولات يول ئۈچۈن)

زەنجىرسىمان يولنىڭ ئۆمرى ھەمىشە يولنىڭ جىددىيلىشىش دەرىجىسىگە ۋە تەڭشەشنىڭ مۇۋاپىق ياكى ئەمەسلىكىگە باغلىق ، شۇڭا ھەر 30 سائەتتە بىر يولنىڭ جىددىيلىك دەرىجىسىنى تەكشۈرۈڭ. يولنىڭ چىڭ بولۇش ئۆلچىمى: ئالدى بىلەن رېلىسنى تازىلاپ ، پولات يول ياكى كاۋچۇك يولنى قولدا كۆتۈرۈڭ ، ئېگىزلىكى 10 سانتىمېتىر ئەتراپىدا ئېگىزلىك نورمال ھېسابلىنىدۇ. يولنىڭ چىڭلىقىنى تەڭشىگەندە ، بەك بوش ياكى بەك چىڭ تەڭشىمەڭ ، ئۇ چوقۇم ئوتتۇراھال ، يول بەك چىڭ ، سەپەر سۈرئىتى ۋە سەپەر كۈچىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ھەمدە ھەر بىر بۆلەكنىڭ ئۇپرىشىنى ئاشۇرىدۇ ، ئەگەر بەك بوش تەڭشەلسە ، بوش يول ھەيدەش چاقى ۋە سۆرەش زەنجىرى چاقىدا نۇرغۇن ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئىزنى جىددىيلەشتۈرۈش ئۈسكۈنىسى سۇيۇقلۇق بېسىمنى تەڭشەش ۋە تەڭشەش مېخانىزمىدىن تەركىب تاپقان.

2-رەسىم ئىزنى جىددىيلەشتۈرۈشنىڭ سىخېما دىئاگراممىسى (تەڭشەش مېخانىزمى تېما تەڭشەش تىپىدىكى)

. IDLER يولنىڭ چىڭىتىشى ئۈچۈن IDLER ئالغا ئىلگىرىلەپ ، IDLER بۇ يولنىڭ ئاستىلاپ كېتىشى ئۈچۈن كەينىگە يۆتكىلىدۇ.

(4.2) سۇيۇقلۇقنى چىڭىتىشنىڭ كونكرېت مەشغۇلات تەرتىپى: رېلىسنىڭ سىرتقى تەرىپىدىكى ئاساسلىق لىمغا ئىسىم تاختىسىنى ئاچقاندىن كېيىن ، تەكشۈرۈش كلاپانىنىڭ ماي ئەمچىكىنى كۆرگىلى بولىدۇ ، ئەگەر رېلىسنى كۆتۈرۈشنىڭ ئېگىزلىكى> 3cm بولسا ، ماي مىلتىقىنى ئىشلىتىڭ. ماي قاچىلاش ئۈچۈن تەكشۈرۈش كلاپانى ماي ئەمچىكىنى ساقلاش. ئەگەر بۇ يولنىڭ كۆتۈرۈلۈش ئېگىزلىكى <3cm بولسا ، ماي ئەمچىكىنى 1-2 ئايلانمىغا بوشىتىڭ ، ئەگەر ماي كۆپ بولۇپ كەتسە بۇ يول بوشايدۇ ، ئىلگىرى تىلغا ئېلىنغان ئۇسۇلنى قول بىلەن ئىزنى كۆتۈرۈپ بوشاشتۇرۇشنى تەكشۈرۈڭ. ئىزنى چىڭىتىش (ماي ئەمچىكىنى چىڭىتىش ئۈچۈن تۆۋەندىكى رەسىم بىلەن باغلانغان). ئالدى بىلەن سىلىندىرلىق ماي ئەمچىكىنى 1 دىن 2 قېتىمغىچە بوشىتىڭ ، سىلىندىر سىلىندىرلىق ماي قويۇپ بېرىش ، سىلىندىر تاياقچىسى چېكىندى. ئاندىن ماي ئەمچىكىنى چىڭىتىڭ ، ئاندىن يېڭى ماي قوشۇڭ ، سىلىندىر تاياقنىڭ يۈزىنىڭ بىنورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ ، زۆرۈر تېپىلغاندا سىلىندىر تاياقچىسىغا ماي سۈرۈڭ ، ئاندىن ئۆرلەشنى ئاسراشنى تاماملاڭ ۋە سىلىندىرنى چىڭىتىڭ (قوشۇمچە 3-رەسىم).

3 3-رەسىم گىدرولىك چىڭىتىشنىڭ سىخېما دىئاگراممىسى (گىدرولىك چىڭىتىشنى تەڭشەش تىپى)

(4.3).

（5 traveling ساياھەت قىسقارتىش تېزلىك ئۆزگەرتىش ساندۇقى (قوشۇمچە) ئىشلىتىش قوللانمىسىنى كۆرۈڭ.

（6 ss تەگلىك قۇراشتۇرۇشنى پاكىز تۇتۇڭ ، ئىشلىتىلمىگەندە ئۇنى سالقىن ۋە قۇرغاق ئورۇنغا قويۇڭ ، قۇياش نۇرى ۋە يامغۇردىن ساقلىنىڭ. خىزمەت مەزگىلىدە ، ھەر كۈنى ئۆمىلەش تەگلىكىنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ ، ھەمدە ھەر كۈنى ھەيدەش چاقى ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىكى ئۇلىنىش بولتىنى تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ ، ئەگەر بوشاپ قالغانلىقى بايقالسا ۋاقتىدا چىڭىتىڭ. ئىشلىتىش جەريانىدا ماشىنىنىڭ سۈرئىتىگە ، سۈرئىتىنىڭ تۆۋەنلىكىگە دىققەت قىلىڭ ، سۈرئەت ۋە نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىۋالماڭ. دېڭىز سۈيى ياكى ئىشقارلىق سۇ چىققاندىن كېيىن ، دەرھال پاكىز سۇ بىلەن چايقىڭ. قۇرۇلۇش ئورنىدا ئىشلەتكەندىن كېيىن ، دەرھال چايقاش ، پاتقاقنى تازىلاش ، سېمونتنى تازىلاش ، پاكىز تۇتۇش !!!!